狮子战略：一带一路的和平典范工程

大参考

　　近日，巴基斯坦中资港口瓜达尔港正式开航，引起大家的热议。瓜达尔港投入使用是我国一带一路战略迈出的坚实的一步，从我们建设瓜达尔港的时候起，这就是我国精心打造的和平典范工程。

　　瓜达尔港，于巴基斯坦西南部俾路支斯坦省，西距离伊朗边境120公里，南临印度洋的阿拉伯海，距离全球石油供应的主要通道——霍尔木兹海峡大约400公里，紧扼从非洲、欧洲经红海、霍尔木兹海峡、波斯湾通往东亚、太平洋地区数条海上重要航线的咽喉。具有非常重要的战略地位。

　　说起瓜达尔港的建设，还有一个小插曲。2002年，我国援建的瓜达尔港一期工程就开工了。这时候可能全世界都认为，建成之后，港口的运营权会是中国的，但最终瓜达尔港运营权公开招标的结果是新加坡中标。这是什么情况呢？2005年最初招标，沙特全球海运服务公司、巴基斯坦国际集装箱公司、迪拜港口世界公司都提交了详细的项目建议书，但最终没有任何一家企业胜出。然后中国港湾与中国远洋企业联合体又参与了进去。诡异的是，尽管中国企业联合体是实力比较弱的，然而中国的参与，却挤走了开始夺标呼声较大的迪拜和沙特。中国企业联合体并没有进入最终投标，但是进入最终投标的迪拜和沙特公司竟然连标书都没有递交就走了。。。。。。。然后就是新加坡的戏了。当时有一个说法，我们在面对来自美、印两国，以及巴国内民族极端分子的反对后，采取了低调做法，表面上淡出，实际上“淡入”，希望以此减少各方阻力。值得我们注意的是，在新加坡运营的同时，我们依然在进行瓜达尔港二期的建设。

　　到了2012年底，在我们喊出民族复兴的前夕，新加坡突然主动放弃了瓜达尔港的运营权。2013年，中国海外港口控股有限公司接管港口经营权。也就是同一年，习大大提出“一带一路”倡议。新加坡傻乎？中新有猫腻乎？实际上，我们不能用太多的感情色彩去分析国际局势。没有谁是天然坏，也没有谁是天然呆。在中美这种既合作又竞争，保持斗而不破的形势下，彼此用间，离间，反间都是非常正常的事情。其他小国们则都是根据形势的变化，自身利益诉求和外部力量影响来不断调整自己的政策。从05年到13年，正是我国从韬光养晦转型到民族复兴的关键时期，是不是新加坡纳瓜达尔港以为投名状，玩无间道呢。这个就是仁者见仁智者见智了。

　　有点歪了，咱们接着回来说瓜达尔。实际上单纯看这个港口，并没有什么太大的意义，这只是一个点。真正让这个点变的有意义的是他后面的那条线，就是“中巴经济走廊”。要想富先修路，这个话现在看起来是多么的有道理。瓜达尔港正式开航，证明了中巴经济走廊的建设已经初见成效，这才是意义最大的地方。其带来的地缘政治影响是非常深远的。

　　首先，在南海通道外，我国有了一个有力的支撑。以前文章分析过，南海通道是我国的软肋，不管是输入型的能源，还是输出性的成品货物，绝大多数都要走南海通道。尽管我国在南海的岛礁建设已经初具规模，但是我们不想南海生战生乱。因为这个世界贸易的大动脉如果出现问题，首先影响的是我们自身的经济，进而会影响我们国内局势稳定。美国近几年不断在南海搞事，就是拿这个威胁我们。现在有了瓜达尔港和中巴经济走廊，再随着中欧班列的开通，我们的贸易通道将更加多元化。这等于是拿掉了一个套在我国脖子上绳索，避免了美帝卡脖子，也避免了南海诸国挟洋自重，挟岛自重。有利于南海的和平和稳定。

　　其次，辐射中东。作为伊斯兰国家的巴基斯坦，完全可以成为我们大中华经济圈和伊斯兰世界沟通的桥梁和纽带，发挥重要的作用。中东重要性，以前在文章当中多次说过。这是美国构建世界霸权的重中之重，也是我们建设一带一路的必经之地和枢纽。美国已经无法维持其霸权，未来我们必然要在中东发挥更大的影响力，去传播互利共赢的理念，让饱经战火摧残的中东重现繁荣。而巴铁将是我们打开中东大门最好的伙伴。我们还要注意到，巴铁和沙特的关系是非常好，而我国和伊朗的关系更是不言自明，前几天国防部长常万全刚刚去伊朗签订了军事合作协议。中东的不稳定，有很多域外大国的因素在里面，中东的教派矛盾则是一个很重要的诱因。叙利亚危机就带有鲜明的教派冲突的特点。而中巴完全可以作为一体两面，逐渐去弥合中东的教派矛盾。如果中东能走向和平，将会成为撬动世界地缘政治格局的一对蝴蝶的翅膀。

　　一带一路不是霸权之路，而是和平之路，繁荣之路。瓜达尔港和中巴经济走廊就是我国为传播互利共赢理念所精心打造的和平典范工程。首先就是巴铁国内。中巴经济走廊开始进展并不顺利。为什么？一个大蛋糕来了，各方都在争夺。中巴经济走廊的重点是俾路支省，这是很穷的一个省，受美国煽动，其分离独立运动比较严重，恐怖分子活跃。巴方反对党就借西方泄露的所谓资料，声称总理谢里夫更改“原始路线”，把高速公路移到了富裕的旁遮普省，并借此不断对巴政府展开攻击。另一方面，军方和政府也在不停争夺，双方为了项目的控制权和安保部队的部署问题而吵得不可开交。这就是没有互利共赢理念的导致的结果。现在中巴经济走廊正式开始运作，就说明巴铁国内各方已经意识到不应该发生无意义的争吵；意识到中巴经济走廊不仅仅是一条公路，未来它将是一个庞大的公路网，并将使整个地区的经济走向繁荣；意识到长远利益才是真正的利益。这就是互利共赢理念的胜利。

　　很多人说，我们搞中巴经济走廊是为了遏制印度，甚至是为了遏制新加坡。实际这是不客观的，表现出的是一种冷战思维。我们怎么能追求和三锅肩并肩呢？至于说新加坡，那更是我们随便漏点就够他吃喝了。新加坡这几年都算比较消停，最近开始闹，无非是会哭的孩子有奶吃，想多捞点好处罢了。而印度不是一个小国家，尽管他自身有这样那样的若干缺陷，但印度是一个大国。说搞个经济走廊就能遏制这样一个大国的发展，就和说美国卖几架飞机就能遏制我国发展一样，是不靠谱的。靠遏制是不可能阻止一个大国的发展的。我国倒是一直被美国遏制，什么第一岛链啦，军事基地围着咱们摆一圈啦，这比印度受到的威胁厉害吧，有用吗？美国倒是一直在遏制别人，结果呢？他怎么反而不行了？这就是发展道路的问题，路走错了早晚是要掉坑的。美国总想遏制别人，这种霸权思维是错的，终归是要失败的。而我们的道路正确，所以我们才会在夹缝中不断发展壮大。

　　现在包括印度，很多国家还不理解互利共赢的真谛。我们怎么让他们去理解呢？靠打压是不行的，这就需要一个典范工程。别看现在印巴摩擦不断，这是印度没了解互利共赢理念的体现，更是美国在背后怂恿作祟。未来中巴经济走廊搞好了，巴铁的经济搞好了，别人自然会去思考。有比较才会有伤害，毕竟大家都不傻。这个世界谁和钱有仇呢？在未来，中巴经济走廊延伸到阿富汗，伊朗，甚至是印度，这都是可以预见的。一带一路，不是狭义上的一个带子，一条路。而是通过一带一路的推开，形成网络化把世界各国更紧密的联系起来，推广互利共赢的理念，并最终实现人类命运共同体。这才是一带一路战略的真正意义。

言金金

兼收并蓄，容而化之。此乃大功德。

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一带一路，不是狭义上的一个带子，一条路。而是通过一带一路的推开，形成网络化把世界各国更紧密的联系起来，推广互利共赢的理念，并最终实现人类命运共同体。这才是一带一路战略的真正意义。

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怒苦海

说的不错,一带一路已经不是常规意义上的一带一路。