天上的小小鸟：从联想的战略走进困境谈起

大参考

　　联想公司，相信大家都知道，都不陌生，联想的公司战略，正在逐渐走偏，如果还不转型的话，这个伟大的公司，就将不再伟大，具体联想的战略，是怎么适应了一个时代，又怎么在新的时代落伍，其实源于一个由来已久的课题，怎么回事呢，抽支烟，喝点酒，慢慢说。

　　联想最初的战略，源于两个人的争论，就是倪光南和柳传志的争论，倪光南认为要走技工贸的道路，柳传志认为要走贸工技的道路，最后柳传志赢了，而且联想走了20年到30年的贸工技道路，很成功，这个大家都知道，但是，小鸟要说的是但是，在现在祖国科技突飞猛进的新时代，联想的贸工技道路逐渐走不通了，是现在大家都知道的事实，小鸟在这里，大声疾呼，联想应该改变战略，改贸工技道路为技工贸道路，否则，联想的道路，可能不再平坦。

　　其实这个话题，小鸟写过文章的，名字叫《小鸟论造船买船和租船》，是2014年8月3日的博文，大家可以找来看，小鸟的结论是，在当时的条件下，租船论是对的，但是在新时期的条件了，就要大胆的谈造船论，联想就是这么一个活生生的例子，在我国科技还不发达的时候，贸工技风生水起，联想的劲头一时无两，但是，现在我国科技水平突飞猛进，联想就应该大胆的走技工贸的道路，时代不同，条件不同，抱着死脑筋，是走不通的，对不对？这方面，华为就是典型的例子，华为在贸工技的时代，赚快钱不如联想，但是在技术水平上来了，技工贸的新时代，华为就远超联想。

　　各位，世界上没有不变的道理，所有的道理，都是随着条件的变化而变化的，小鸟以为，联想的困境，正好给造船买船租船论，给了一个现实的注脚，嘻嘻，小鸟不才，就是用联想的实际案例，讲一个道理，低调，低调。最后，附上小鸟当年的文章，大家看一看，是不是这个道理。

　　小鸟论造船买船和租船

　　这个造船买船和租船的争论，一般群众都知道造船是对的，我们现在也在造船，但是为什么租船论可以拿上台面，并且成为政治争论的武器，可能深入思考这个的人不多，小鸟不才，站在今天的历史高度，温故而知新，给大家解读一下，希望能为这个争论给一个解释，也为习主席说的改开前后30年不可分割提供一个理论依据。

　　对于造船和租船和它们的历史背景，小鸟打一个不完全恰当的比方，在当时的时代，造船好比一个年轻人，18岁，刚读完高中，基本什么都不懂，也没有什么积蓄，但是都知道，要想经济上成功，应该去做老板，也就是造船，于是这个年轻人就大刀阔斧的去当老板了，结果是可想而知的，一般说来，肯定是亏一裤子，对不对？还不如不去当老板，呆家里都更好啊，是不是？造船论在当时的历史背景下，就是如此，所谓的欲速则不达，我们改开以前，造了什么好船没有？没有啊。76年毛主席去世，我们当时，只会造一点可怜的落后的军工产品，拿得出手的就是两弹一星，至于消费品，不管是彩电冰箱洗衣机，还是飞机轮船汽车，我们造出来好东西没有？没有啊，是不是？要知道，要造船，造好船，研发费用非常高昂的，研发投入了，造不出来市场需要的好船，类似当老板失败，损失是非常大的啊，那么，人民生活的困苦可想而知。大家现在津津乐道的156工程，是别人教我们造船，没有教研发啊，类似高考的题目，告诉你现成答案，是可以考高分，但是变换题目，这个告诉答案的就抓瞎了，是不是啊？因此，在建国的时候，国家管理者很多还是才学习文化的农民的时候，非要他们造船，是好高骛远的行为啊，比如大跃进，炼出好钢没有？没有吧？损失非常大啊，因此小鸟的结论，当时的造船论是不可取的。

　　既然造船论很好，但是在当时的历史条件下不可取，虽然毛主席出发点很好，但是犯了冒进的错误，这一点，主席本人也是承认的，于是租船论粉墨登场，租船论是符合当时的历史事实的，比如这个青年，高中毕业，18岁，没经验，没学历，没积蓄，既然当老板不现实，打工是不是还是一条相对好的道路？打工肯定不如当老板有出息，还要干苦活累活，被剥削，这个是大家的共识，但是你一个18岁的少年，不如此，又能如何？在造不出好船的情况下，租船难道不对吗？少奇同志的问题，不是提出租船论不对，租船论是符合当时的历史的，而是妄图以这个租船论为手段达到其他目的，这才是原因啊，是不是？

　　嘻嘻，说到这里，小鸟认为，对改开前后的主席和小平的争论是不是可以休矣？小平直接砍掉造船的很多项目，比如大飞机，采用租船论，招商引资，大力发展经济，怎么不对了？当时我们租船，也就是为洋人打工，确实是血泪史，血汗工厂啊，每天工作10几个小时啊，小鸟做过管理，知道其中的艰辛，但是要知道，如此租船，我们培养了队伍啊，改开以前，9亿农民啊，大学生都没几个，说造船参加国际竞争，你们竞争得过吗？可是改开以后，一步一步，亿万农民在血汗工厂，用我们的汗水眼泪和智慧，成长起来，千万大学生，在扩招中成长起来，就好比那个18岁的青年，吃得苦中苦，终于学会了管理，有了积蓄，终于有了做老板的资本，可以做老板了，也就是可以造船了啊。

　　后面的事情，大家都知道了，386和486锐意进取，在租船中学会了造船的细节，开始造船了，如今，我们拥有几亿产业工人，几千万的大学毕业生，经历了造船的失败，经过了租船的洗礼，我们及时转型，重新开始造船，再来藐视寰宇，舍我其谁？用毛主席的话说，就是造船论经历了肯定到否定，再到肯定的过程，就是否定之否定啊，对不对？

　　小鸟按，如此解释造船买船和租船，你满意吗？从这个否定之否定的过程，大家看出来前后30年不可分割没有？我们一直在成长，我们越来越伟大，越来越成功啊！在小鸟看来，主席开国之功，无与伦比，但是在建设祖国上，86们承前启后，都很伟大啊，是不是？现在网络上有不好的言论，要么就是国外的月亮最圆，要么就是主席是神，后来的不行，总而言之，谁现在当政，谁是王八蛋，这符合历史事实吗？这些人的恶毒用心，大家看出来没有？

　　小鸟认为，重新思考造船买船租船论，看出前后30年不可分割，并给出理论解释，是理论界的当务之急，586提出前后30年不可分割，理论界没人跟进啊，小鸟抛砖引玉，希望引起理论界的思考，不要什么都是领导来推动，你们笔杆子，难道只会舔洋人屁眼吗？低调，低调，哭一下。