花开花落(之十三)
二十五
在之后的几篇中,笔者将算几笔账,说说俄罗斯与欧洲之间不得不说的故事——能源。
俄欧能源问题,目前主要是石油与天然气。能源问题,归根结底,是能源从产地向使用地输送的问题,在输送过程中,大有文章可做。这个问题不可避免的要把未来能源基地——里海牵扯进来,而这个地方,西部就是高加索,东部是中亚,南部则是伊朗阿富汗,牵扯到无数分故事,东可连中国,南可达中东,西边自然就是本篇的主角——欧洲。而对于欧洲来说,石油是小头,天然气是大头。笔者先讲小头这块——石油。
石油的输送和天然气大不相同,石油可以全程管道输送,但也可以用管道输送到港口后运上船再输送,还可以在管道出现故障时,改用油罐车,通过火车运送到港口。但是天然气就不同,没有管道,就只有用液化的方式,才可以罐装运输,但这样运输成本就大幅增加。
俄罗斯通往西欧的石油管道基本是三个走向。其北线基本上是运到波罗的海边上的港口装船运出,最北的路线(也叫波罗的海管道系统[1])是从圣彼得堡附近的港口出国,而稍南一些的管道隶属于“友谊”石油管道系统,则经过白俄罗斯——这个俄罗斯事实上的领土[2]的北部,与部分波罗的海管道系统汇合,到立陶宛后分两支,分别去拉脱维亚的文茨皮尔斯港和立陶宛的帕兰加港。而中线是苏联时代修建的“友谊”管道主体,也分两道,北道由白俄罗斯南部插入,西入波兰然后分两支,一支是为了给当年小兄弟波兰供血用的,贯穿波兰,直到格但斯克港口,另一支则是当年民主德国的生命线,所以插入今天的德国东部,在其境内分南北两只,一只北上直到罗斯托克,一支南下莱比锡,盖住原民主德国;南道则在白俄罗斯南部靠近切尔诺贝利的地方插入西乌克兰,又散开分两只,当初的主要目的是供应原捷克斯洛伐克和匈牙利以及前南斯拉夫和南欧,所以一支经斯洛伐克到捷克的布拉格,另一支经匈牙利,再进入克罗地亚到奥米沙利港,经亚德里亚海装船去意大利。至于南线,也是分两大部分,北边的南线网络由俄罗斯中部伸出的三条油管进乌克兰,一路供应东乌克兰,然后汇聚到黑海港口敖德萨上船,另在此还分道北上接上中线“友谊”管道覆盖中乌克兰;最南边则是所谓“萨马拉-新罗西斯克”管道系统,直接从俄罗斯中部的石油州萨马拉一路南下接到俄黑海东岸港口新罗西斯克和图阿普谢出海。
图3.9 俄罗斯及南部里海的前苏联共和国向欧洲供应石油的管道示意地图
俄罗斯的天然气管道,笔者打算放到论述乌克兰问题的时候再加以描述。这里还是先谈一下“棋眼”格鲁吉亚境内的石油和天然气管道。
为什么说棋眼是格鲁吉亚?因为欧洲来自于东方的能源——无论是上文做了介绍的石油还是下文要介绍的天然气,来自东方的供应大头,基本在原苏联境内(尤其是天然气)。原苏联境内的这些能源地分为两类,一类是目前俄罗斯境内的,另一批是俄罗斯境外,其他苏联共和国境内的——这主要就是里海沿岸国家。苏联时期先开发的能源,主要在俄罗斯境内,而里海的能源,除了里海西岸的阿塞拜疆是老产地以外,其他的都属于正在建设的新兴之地,他们的能源走哪条路输向消费地,还没有完全决定,因此也成了各大国博弈的地方。
里海主要在前苏联地区的南部,如果延西北方向,并入俄罗斯境内既有的输送管道(无论石油、天然气),那么自然是俄罗斯求之不得的——尤其是天然气,将强化俄罗斯对欧洲各种事务讨价还价的筹码。欧洲自然不太愿意这样,它和美国都希望能够相对摆脱俄罗斯的路径控制,因此希望建设一条“极南线”,即从里海向西南延生,走土耳其这一条线路,不粘俄罗斯领土半寸。目前的几条石油、天然气的“极南线”即经过格鲁吉亚。石油方面就是“巴库-第比利斯-杰伊汉”石油管道,而且希望土库曼的油田也能有一根海底管道铺过来接上。俄罗斯自然是把它看作眼中钉,千方百计要让欧洲在这个地区的努力无功而返。
走“极南线”,经过高加索供应西方和土耳其的油气管道来源主要来自前苏联的三块地方,一是上面所说的俄罗斯本土,有少量原油从北边运下来分摊运力,一个是老牌石油开采地——里海西岸的阿塞拜疆,另一个是新兴的里海东岸地区——中亚的哈萨克和土库曼(虽然这块还没真正开发出来)。目前通过格鲁吉亚所在的南高加索咽喉的石油主要是来自本地的阿塞拜疆。从阿塞拜疆的巴库出来西运欧洲的石油路线有两条,一条是通过格鲁吉亚的第比利斯,入土耳其经埃尔祖鲁姆到土国港口杰伊汉,从地中海上船供应以色列和欧洲,这就是号称世界第二长输油管道(仅次于“友谊”管道),2005年投入使用的“巴库-第比利斯-杰伊汉”石油管道(简称BTC油管[3]);另一条则是到格鲁吉亚的黑海港口苏帕沙在那里装船。此外,巴库的石油还可北行,沿里海岸边北上俄罗斯,最后加入俄罗斯的最南线。
图3.10 俄罗斯借打击格鲁吉亚对欧洲敲山震虎,又一手安抚土耳其和里海产油气国的战略布置图
和去土耳其的BTC油管平行的是从阿塞拜疆巴库油气田供土耳其的天然气管道,但只修到土耳其东部的埃尔祖鲁姆就停[4]。很耐人寻味的是,在格鲁吉亚动手招惹俄罗斯之前4天,即08年8月2号,在土耳其境内的油管中转站被人放炸弹炸了,使这条每日可输送1百万桶的油管不得不关闭。土耳其境内的库尔德族分裂武装——库尔德工人党宣布是他们干的。但明眼人就指出,石油管道旁边的天然气管道毫发未损,这让人感到非常蹊跷,因为库尔德工人党的仇人是土耳其政府,不去破坏供应土耳其的天然气管道,反而破坏主要输给以色列和欧洲的石油管道,似乎不太合逻辑。在之后的战争中,俄罗斯并没有像格鲁吉亚大肆渲染预言的那样去炸毁格境内的石油和天然气管道,只是在黑海封锁格鲁吉亚海岸,使本来就因为战争而被英国石油公司关闭的苏帕沙无法运行。管道破裂,海港封锁,所以阿塞拜疆石油只能改为罐装,通过铁路向土耳其运输。但是铁路必须通过交通要道,即斯大林的出生地哥里,但俄罗斯军队随后就占领了该地,使所有的交通都瘫痪。无怪乎战争爆发后,美国和欧盟大声疾呼,要俄罗斯退出哥里这个战略要地。
图3.11 左上:BTC石油管道启动(2006);右下:BTC石油管道施工(2007土耳其段); 左下:BTC石油管道被炸(2008土耳其段)
图3.12 格鲁吉亚哥里城被俄军攻占,铁道枢纽被毁
当然,俄罗斯不想得罪阿塞拜疆和土耳其,所以巴库的石油还是可以增加输送量,通过去俄罗斯的油管和铁路双管齐下。对土耳其,因为战争初期BTE天然气管道关闭了两天,俄罗斯就增加了穿越黑海向土耳其供气的“蓝流”[5]管道的供气量,另外伊朗也雪中送炭,多输气到土耳其救急。俄罗斯国会杜马的政治顾问杜金则在接受土耳其媒体的访问时,直截了当地告诉土耳其,应当将“巴库-第比利斯-杰伊汉”石油管道当条死亡管道,因为这条管道不能再运作下去了——库尔德工人党的游击队会一路破坏下去。看来这条欧洲花费390亿美元建成的1770公里长的油管前景堪忧。
二十六
如上面所说的,西方修建这条BTC管道的目标,可不只是阿塞拜疆的里海石油和天然气,而是土库曼斯坦和哈萨克斯坦尚未真正开发的大量石油和天然气。这条通道的重要性在于给予西方唯一的绕过俄罗斯的里海能源通道。而要保证拿到里海的能源,西方就不得不保证卡在中间的格鲁吉亚的安全。
图3.13 欧美俄中四家对于里海石油运输的不同规划(虚线表示尚停留在纸面上)
其实这块地区能源,除了通过俄罗斯拿油外,其里海石油通往外界海洋的最短线是穿过伊朗下波斯湾,但是众所周知,美国、以色列与伊朗势不两立,西方的石油公司不太可能参加这个计划。本来另一个计划是从土库曼斯坦走东南路线过阿富汗,巴基斯坦,从印度洋出海,占据亚洲石油市场,但这个计划因为沿途搞不定塔利班武装而无法成功(而且不排除俄罗斯或伊朗的情报人员借塔利班之名捣乱)。其实即使是从阿塞拜疆西行,从土耳其东部边境插入的方向,也不一定非要过格鲁吉亚,更短而成本也更低的路线是走亚美尼亚,但这里有三个问题:一是亚美尼亚和俄罗斯关系不错,二是亚美尼亚对百年前遭到土耳其人屠杀的事刻骨铭心,对土耳其人今天仍不肯背“种族屠杀”的骂名耿耿于怀(也许美国国会通过法案,认定奥斯曼土耳其帝国迫害强行迁移亚美尼亚民族的行为是种族屠杀,就是为了拉拢亚美尼亚),三是亚美尼亚和阿塞拜疆在纳加尔诺-卡拉巴赫地区的领土争端还没有解决。这就迫使西方不得不多花点冤枉钱,从格鲁吉亚绕道,来保证这条唯一的不受俄罗斯和伊朗控制的通道。
而以色列本来想分一杯羹,利用一条旧油管[6],从杰伊汉装油,入港口阿什凯隆,既供应以色列,又可以南下红海港口埃拉特,从红海运往亚洲,还可等他们的犹太兄弟们在石油期货市场上把油价炒上天后,好好的赚一笔。不过据说对于以色列一条更省钱的方法是,通过黎巴嫩沿地中海岸,借叙利亚一小块飞地,接上土耳其的杰伊汉。如果以色列以其超强的军事实力,将亲伊朗和叙利亚的真主党打残,扶持亲西方和以色列的黎巴嫩基督教长枪党民兵,估计叙利亚不得不乖乖就范。可惜的是,在2006年那一场恶战中,武装到牙齿的以色列军队,拿土八路真主党竟毫无办法,结果造成其势力越发强大。而且俄罗斯开始在这个叙利亚飞地上开设军事基地,阻断以色列的通道,还可以在必要时封锁土耳其的杰伊汉港口,这条油路只好作罢。
俄罗斯也是乘机发力,看准了美国和北约在伊拉克和阿富汗军老无功,在伊朗和巴基斯坦无计可施,再加上布什政府即将下台,而同时西方各国和中国在奥运会前刀光剑影,无暇北望。于是借小国挑衅之机,一剑封喉,将格鲁吉亚局势打得稀烂。笔者曾对这届美国总统大选评论道,如果年轻幼嫩的奥巴马上台,碰到中国和俄罗斯两个老辣的对手,可能会没有什么好日子过。看来普京正是找准了这个机会,向美国叫板。
图3.14 哈萨克-中国石油管道示意图
那么中国在这个棋局中,应当如何应对,来获取自己最大的利益呢?其实中国和哈萨克斯坦之间从里海向东运油的管道正在建设。这条油管分三期建设。第一期的最西端已经开通,但目前主要是将哈萨克中西部的石油沿此管道从东向西运输,运输能力是每天将12万桶汇入俄罗斯的网络。而2005年竣工并开始输油的第二期部分,就是连接中国的哈境内的东段,这部分全长962公里的二期油管,从哈萨克斯坦中东部的阿塔苏出发,抵达中国和哈萨克边界的阿拉山口,目前建成管道的输油能力大致一日20万桶,原定在2011年增加到每日40万桶。但是在中国在2008年完成新疆独山子的炼油厂等配套设施后,不是没有提早提高供油量的要求。目前正在继续修建的是连接这东西两部分的“肯基亚克-昆库尔段”第三期工程。预期在2009年下半年竣工,并在2011年达到全部设计的输油能力。(井底望天)
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[1]波罗的海管道系统,是1997年后为了避开反俄的波罗的海三国在友谊管道北部支线的高过路费而新修建的管道系统,从俄罗斯本国直接入海,2006年基本建成。主要供应德国和部分北欧国家。
[2]友谊管道,即Druzhba,取俄文“友谊”之意,原来是1959年苏联为本国西部地区(尤其是今天独立的波罗的海三国)和东欧国家(从北到南依次为波兰、民主德国、捷克斯洛伐克、匈牙利)提供能源所修,意思是苏联对兄弟卫星国提供的能源友谊。
[3]取巴库(Baku)、第比利斯(Tbilisi)、杰伊汉(Ceyhan)三城市首字缩写而成。
[4]此管道叫BTE天然气管道,取巴库(Baku)、第比利斯(Tbilisi)、埃尔祖鲁姆(Erzurum)首字。在这条线的土耳其终点埃尔祖鲁姆,欧盟计划修建一条叫Nabucco的西行天然气管道,让阿塞拜疆(以及伊朗)的天然气能够绕过俄罗斯直输送到欧洲,见下图。
[5]“蓝流”天然气管道,即BlueStream,是俄罗斯从北高加索经黑海海底铺设到土耳其的天然气管道。
[6]这条管道是70年代为了打破阿拉伯国家对美国的石油封锁,美国从当时自己控制的伊朗(还是王国统治)输油,经土耳其修的。
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