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姚树洁:习近平访美最大收获之一是高铁出美

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发表于 2015-9-27 15:08:51 | 显示全部楼层 |阅读模式
  作为国家主席,习近平能够在美国花整整一周时间,足见中美经贸、科技和政治关系的重要性。在习近平访美的头四天,网上已经列出了49项成绩单。不过,我认为中国高铁企业与美国西部快线公司就组建合资公司签署协议,中美双方将共建美国西部快线高铁,是习近平本次出行的最大收获之一。

  美国西部快线高速铁路全长370公里,将内华达州的南部与加利福尼亚州的南部连接起来,预计总投资额127亿美元。中美双方已经紧锣密鼓地开展包括确定融资计划在内的相关工作,预计工程于2016年9月底开工建设。

  按照名义汇率计算,每公里建设成本为2亿人民币,与国内高铁成本不相上下,说明中国高铁企业在海外的竞争力极强。日本、法国、德国建同样的高铁,每公里没有3亿人民币肯定下不来。美国的互联网技术,ICT技术全球无敌,但是,高铁技术和建设,远没有中国和日本厉害。

  在工业化的过程中,中国在许多方面效法西方,包括网络和高铁技术。不过,中国后来者居上的优势非常明显。例如,高铁建设,机车制造技术,在模仿和学习外来技术的同时,中国的工程师却做了革命性的改进和发展,使中国高铁在短短的15时间里,实现了跨越式的发展。

  欧洲上世纪70年代开始建设高铁,可是,由于规模经济小,国家国土小,人口密度低,欧洲的高铁建设,历经45年,总里程才有8000公里。中国高铁的发展比欧洲晚了30年,可是,中国现在高铁的总里程已经接近2万公里。

  中国的技术进步快,得力于人口密度高,国土面积广阔,以及土地国有化。最近两天,准备坐高铁出行,没有想到,各个大城市之间的高铁票,全部售光。中国的人气高,使投资巨大的高铁项目,有足够大的回报率。经济和规模效益,是促进高铁飞速发展的重要原因。而建设的高铁越多,经验越丰富,建设成本也越来越能够得到有效的控制。

  经验丰富,也是技术能够得到不断提高的重要原因。英国、美国,还有许多西方发达国家,由于没有中国这样独特的规模优势,缺乏“熟能生巧”的发展机会,使得中国在高铁方面的发展,远远地超越了西方。

  不过,国外对中国技术,总是带着一种有色眼镜看问题。因为中国的产品、技术、服务,在国外的地位,一直处于中低端状态。对高铁这样投资大、技术含量高的工程项目,许多国家宁可相信法国和日本的公司,也不愿意相信中国的公司。

  因此,中国高铁企业在国内,必需先创造出技术的奇迹,才能为走出去做好准备。我自己已经坐了很多次高铁,在动车上面的感觉是非常好的。干净、速度高、噪声小、平稳如坐飞机。在京广高铁上,2218公里,不到8小时,一点都不觉得累。如果说中国的高铁还有什么缺点和不足的话,主要是在车上小孩的声音特别大,下车的时候乘搭出租车或公共交通,经常遇到排队和不方便。

  中国高铁走出去的好处,不仅是为了赚点收入那么简单,更重要的是通过走出去,逼迫高铁企业用最高的技术,最好的服务,在国际舞台上,赢得世界最好的声誉。这样的高标准,高质量的制造、建设和服务,能够回到国内,更加促进国内高铁的建设和发展。

  走出去,占领高端市场,才能体现高端技术和服务。美国的国土辽阔,与中国的国土一样,同时,美国是世界最大的经济体和最富有的国家,如果中国能够在美国建设和运行高铁,就会给中国高铁走出去,起到非常重要的宣传和示范作用。

  近来,中国高铁在墨西哥遇到困难,在泰国的进展,也受到了一定的影响。这次,在美国进行第一个高铁项目,做好了,今后一定还有更多施展拳脚的机会。

  在美国都能够站得住脚,在拉丁美洲、非洲、欧洲和世界的任何国家,中国高铁,都可以大有作为。因此,习近平本次访问美国,能够把高铁的合作肯定下来,必将为中国高铁走向海外,开辟一片巨大的发展空间。走向海外的进步,也必将促进国内高铁的建设,向世界高铁技术、建设和服务的前沿,不断推进,不断突破。

  附注:中国高铁走出的案例

  2010年,沙特阿拉伯,中国中铁承建沙特阿拉伯的麦麦高铁部分路段,即沙特的麦加-麦地那第一标段,开始开工。

  2014年4月,委内瑞拉,中铁一局施工的委内瑞拉北部平原铁路迪那科至阿那科段正式开始铺轨。

  2014年11月,墨西哥,中国铁建与中国南车及4家墨西哥本土公司组成的联合体中标高速铁路项目,但三天后墨西哥总统宣布取消该项目中标结果,并决定重启投标程序。2015年1月,墨西哥又宣布无限期搁置高铁项目。

  2015年6月,俄罗斯,在中俄投资合作委员会第二次会议框架下,由中国中铁二院工程集团有限责任公司参与投标的俄罗斯首条高速铁路的规划设计合同在圣彼得堡正式签署。

  2015年9月,美国,中国铁路国际(美国)有限公司与美国西部快线公司在拉斯维加斯市签署协议,双方将组建合资公司,建设并经营“西部快线高速铁路”。

  2015年9月,印度,中国铁路总公司所属企业铁道第三勘察设计院集团有限公司牵头与印度本地企业组成的联合体中标新德里至孟买高速铁路的可行性研究工作。
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发表于 2015-9-27 20:52:31 来自手机 | 显示全部楼层
作为华夏人,也就只能呵呵了
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