橡谷智库：泰日新干线事件的深度分析

大参考

　　泰国与日本签订曼谷到清迈的新干线备忘录，这是中日博弈中的一次重要事件。

　　中国拿到了宽轨铁路订单，并不是中国想要的高铁项目。

　　很显然泰国在中美日三国博弈中，采取了平衡策略，但明显偏向了美日。

　　泰国在泛亚铁路上有极其重要的意义，因为这是整个中南半岛的集结点。中国的一带一路计划中，泛亚铁路是重要的一环，从昆明出发到仰光的一条线，和通过昆明-老挝-泰国-马来西亚-新加坡的一条线，以及老挝-柬埔寨-越南的一条线，细节上我可能会有错误，就不做细究了。这样整个中南半岛就和中国经济连成一体，在未来顺畅的组合成人民币经济圈。

　　日本的竞争是从新加坡-马来-泰国-仰光-孟加拉，甚至印度，形成一条和中国平行的经济铁路。这就是所谓雁行战略的一个重要骨架。从这个意义来说，日本-东南亚诸国-南亚就可以连成一个经济密切相关互补的经济圈。并相对隔离中国。

　　这就替代了中日韩东盟贸易协定，并结合TPP太平洋贸易协定，是一个屏蔽中国的竞争性国家战略。

　　中国目前只赢得了老挝、柬埔寨两个人口和经济薄弱的中南半岛国家，新加坡、马来、越南、泰国、缅甸等到目前为止都拒绝或者婉拒中国的高铁计划。这些国家都暗示或者明确表示引用新干线，印度也已经承诺使用日本的铁路技术。

　　虽然这并不代表整个东南亚都会脱离中国经济圈的辐射，但实际上对中国的整个国家战略是非常严重的伤害。

　　另一方面，中亚地区一直是前苏联和现在俄罗斯的卢布经济圈范围，一带一路的另一条线路也会和俄罗斯的利益发生冲突。但俄罗斯目前有求于中国，表面上不会有什么大矛盾产生。不过，克里已经访问过莫斯科，是否媾和，需要继续观察。

　　沙特发生了温和政变，王储被替代，新王储是亲美人士，巧合的是，更换王储后不久，沙特就拒绝向中国出售原油。仅仅在一个月前，沙特还在向俄罗斯争夺中国这个大客户。

　　这个意义上，就凸显瓜达尔港和巴基斯坦对中国的重要性，它是马六甲海峡真正的替代通道，可以节约一万公里路程，也能帮助中国西北地区发展能化产业。伊朗的原油可以藉此从陆地运达中国。

　　巴基斯坦是我们为数不多的仅有的朋友国家之一。

chxiao169

中国输出高铁都连到中国方便中国人员往来和货物运输，日本只是卖设备，将来连上中国高铁，算是给中国帮忙。

心平气和

日本人修了新干线，不可能不让运输中国的货物吧，中国的经济照样辐射到那里。

plogic

chxiao169 发表于 2015-5-29 15:52
中国输出高铁都连到中国方便中国人员往来和货物运输，日本只是卖设备，将来连上中国高铁，算是给中国帮忙。

鼠目寸光, 人家不讓你用呢?