橡谷智库：评马云说京东

大参考

　　本来想写一篇文章，关于马云说京东必死的言论，没想到早晨老马出来解释了。

　　这说明老马不一样了，成了首富后，意识到人重不能轻言，人微才言轻，分量不一样。

　　这件事里，马云只要是私下说，没有对错。谁在私下都会说些真话、放肆的话，指点江山。错在那位朋友，不能把这种话公之于众，这不仅仅伤害京东，也伤害马云。

　　不过对于老马的这番内容，我个人有些见解：老马轻率评论，对京东的经营缺乏远见。

　　从我个人的价值观来说，我赞同天猫和淘宝的做法，非常符合自由市场的理念，让自由的个体发挥其能力，最大限度激发每个人的商业创造力，注意，我这里说的是商业创造力。

　　而京东的经营理念是另一个端口，也就是企业巨头的做法。

　　当我们评论这两个企业形态的时候，我们可以看一下德国。德国是世界公认的中小企业王国，众多小企业的基业常青和创造力，保证了德国一直走在技术和国际贸易的前列，满足就业保证。但同时，德国也有极其强大的大型企业家族，比如宝马奔驰等汽车巨头。

　　一个巨型企业，在精益化管理后，产生的竞争力非常惊人，这是小企业不能比的。同时，一个巨型企业上下游有成千上万的中小企业依附，成为一个庞大的产业链，无论是对自身还是对当地经济都是参天大树，遮风挡雨。

　　上周我去昆山，走访过程中，也了解到无数台商都是附属在几个大型电子企业之下，形成产业岛，集体发展，并带动当地服务业。这也是日本、韩国、台湾地区在失去低端制造业后的经济发展模式，高端产业的巨型企业，会带来庞大的产业链，满足整个经济体的供血。不过要防范垄断，这些企业从中小企业长大后，会走向反面，成为垄断，因此对产业准入，政府不能管控，而是要充分放开。

　　对于京东来说，它只是没有在一个地区形成产业岛，但它通过网络形成了产业岛，附属着庞大的供应链。但如果京东要维持这样一个产业岛，必须有核心的竞争力，低价并不是唯一的方法。尽管低价是零售业营销永远的王者策略，重要的还在于迅捷的服务，也就是自有物流业对刘京东来说是必须的。

　　很多事情不能形而上学，固化思维。比如凡客之类的，不可以自己做物流。因为你一个单品自己做物流，怎么可能有效益？

　　但京东就像沃尔玛、亚马逊一样，拥有庞大的品类，足够覆盖自己物流业的成本，同时又满足网络零售业最重要的客户体验：迅速和周到。

　　马云所说的致命弱点，对于京东来说是不存在的。因为目前它有五万个员工，四万个物流业。当它成长十倍后，它的员工数也不会梯级上扬，而是缓慢增长。这是因为京东的物流业必须是有前瞻性的，也就是在销售没有达到之前，就会配比未来十年的物流设施。

　　过去京东持续亏损的原因是物流投入过大，但未来京东会走向盈利，是因为销售的分子在扩大，物流业及其他成本的分母在缩小。

　　至于管理能力，那不是企业战略的问题，而是管理的能力。也就是说，你要去打仗，方向对了，是不是能带一百万军队，那是你的领军能力，和战略无关。

　　就说这些吧。