天上的小小鸟：高铁战略能带来什么

大参考

　　说正题以前，还是按照小鸟的习惯，说一下新闻，目前中国的经济形势，就是刺激经济，但是吸取了当年四万亿的教训，基本是按照中国的古话治大国若烹小鲜的思路走，就是一点点的加大刺激力度，而不是一下子大规模刺激，如此，就像开车，一点点加油门，直到合适的时候，否则，一下子踩油门一下子踩刹车，任谁都受不了。因此，小鸟的判断，后面几个月，都是刺激经济的过程，不断加大力度，同时观察经济指标，比如PMI、CPI等，上个月北京的CPI都掉到了2个点以下了，这种局面是肯定加大刺激的，大家可以关注每个月的经济数据，小鸟认为，只要CPI在2.5以下，基本刺激力度会逐月加强的，大致就是这个趋势，让我们慢慢观察吧。

　　另外就是有人希望小鸟评论一下南海局势，现在南海局势，是中国在落实自己的南海权益，一个是981海上平台，一个是赤瓜礁等几个礁盘的建设，都极大的刺激南海周边国家，但是大家应该看清楚，中国的这个动作，目前采取对抗，跳得欢的就是越南和菲律宾，其他国家都在观望，在打酱油，这说明什么？说明东盟已经被中国基本拿下，就菲律宾这个美国的传统盟友直接对抗，越南这个传统准对抗对象在左右摇摆，东盟11个国家，另外9个基本没有声援，因此南海局势并没有紧张多少，越南和菲律宾两个国家是无法螳臂当车的，等于中国在南海试应手，美国领衔的抵抗很微弱，中国当局心里有底了，紧张局势不会持续很久的，最多几个月就过去了，嘻嘻。

　　第三个要说的，就是小鸟的咨询公司还在招股，有兴趣入股的网友可以到小鸟创建的准股东群商讨相关事宜，QQ群号码369931704，欢迎大家共商大事。另外很多人还是喜欢小鸟以前的行文风格，呵呵，我改正骂人的毛病后，行文尽量满足大家的要求，谢谢。

　　下面说正题，中国的高铁战略，其实这个战略，广大网友都是清楚的，高铁是陆权国家决战海权国家的利器，等于直接断了美国的财路，反应最大的就是美国，这个地球人都知道，小鸟就不展开说了。小鸟今天说的，是流行观点之外，小鸟看到的，大家平时没有议论的部分，喝口水，慢慢说。

　　1、高铁战略将加速中国的崛起，如今中国实际上已经是世界工厂，正在向高端制造业冲击，按照目前的计划，等高铁修建得差不多，基本就是中国的制造业傲视蓝星的时候，那么到那个时候，就更加需要货畅其流，更好的参与国际竞争和贸易，高铁一个是运量大，还有一个重大优势，就是快，海运有一个问题就是慢，到欧洲超过一个多月，高铁可以缩短到几天，那么，生产商品的时间差就大为减少，很多以前海运不具备竞争优势的行业将因为高铁时代具备竞争优势，如此，将加快中国的崛起。

　　2、高铁战略将加速西方的衰落，这个问题除了第一条说的高铁战略将加大中国商品的竞争力度以外，还有一个重大的作用，就是对沿途经济带的开发，比如中国说的修到瓜达尔的高铁，附带的是开发巴基斯坦的沿高铁经济带，这个是有规划的，那么走中亚和中东的高铁，尤其是中亚，将使这些地区因为海权时代的边缘地区变成陆权时代的中心地区，如此，上合的整个经济水平都将得到很大的提升，这里将因为高铁时代快速的提升经济，如今的哈萨克斯坦和阿塞拜疆，都有这个苗头，此消彼长，随着中亚的崛起，这里开始发达，欧洲就将变成边缘地带，小鸟曾经说日本正在堕落，随着工业受到中国的冲击，将要资源没资源，要工业没工业，退回当年的蛮夷之地，其实一旦高铁战略成型，打开地图，欧洲一样将在中国工业的冲击下，成为要资源没资源，要工业没工业的尴尬地区，因此，现在的欧洲危机不过是一个开始，随着中国高铁战略的深化，欧洲的危机将越来越深重，而不仅仅是美国的海权地位丧失的问题。

　　3、公布的四条高铁有忽悠成分，小鸟认为，前些时公布的四条高铁，其中修建到美国的那一条，忽悠的成分大，另外三条是实际的，但是到美国的这一条，在小鸟看来，主要是安抚美国，你看我修高铁也会修到你那里，是一个全球战略，你就不要捣乱了，小鸟按，这一条高铁线，其实作用相对不大，相对于另外三条而言，中国这个非常有可能是一个噱头，规划估计也会规划，不过修起来估计要遥遥无期的，这个只能说这么多，就不深入了，大家自己体会。

　　嘻嘻，小鸟最后只说一句，这三条高铁（到美国那一条不算）修成之日，就是我大中华登顶世界之时，哈哈，干杯！

ljm366

欧洲边缘化说过了！

哈哈hh

lolalo

小鸟啊，政治类咨询公司还是要小心。结党营私是犯忌讳的，如果结党营公呢？是不是犯天大忌讳？

hechuang

中国这两年不会刺激经济的，整体是紧缩。高铁这块儿对于中国来说确实是好事，但是对于现在的中国来说，不是好事，高铁要修，但不是现在，估计高铁贯通亚欧大陆最少得是30年后的事，现在中国最紧要的任务还是紧缩。