天上的小小鸟：看铁总如何和公知一起欺骗善良的我们

大参考 · 发表于 2014-3-4 18:38:27

　　公知和精英如今盯上铁总了，关于铁总，小鸟写了很多，最近还写了一篇铁总越来越不要脸了的博文，确实不要脸，最近的新闻，铁总反复强调自己负债率太高，为那些无耻商人进入这个投资领域摇旗呐喊，小鸟不才，就来扒一扒这些骗子的画皮。

　　铁总最喜欢喊的，是两个事情，一个是负债率太高，一个是亏损，小鸟慢慢说。首先负债率高就是个伪命题，为什么这样说呢？大家都知道，铁总最喜欢说的，就是负债3万亿左右，资产4万亿左右，这么看，负债确实比较高。但是这里面铁总偷换了一个概念，就是说负债3万亿好说，加个总就是了，但是资产4万亿，那就是扯淡，小鸟的印象，这个资产4万亿是按照净资产计算的吧？小鸟请问，中国几千家上市公司，算负债大家都一样算法，但是算资产，请问哪一家上市公司算的是净资产？都是算的市场价值，然后算市盈率吧？要是都算净资产，估计大部分上市公司都可以按照负债率过高的标准，可以破产了，是不是？铁总别的不说，10万公里铁路，按照今天的价格，修起来10万亿要花的吧？那么按照实际评估的资产，加上那么多的火车站等铁路资产，铁总实际评估的资产10万亿往上走不过分吧？现在公知的逻辑，那些修起来几十年的铁路，算净资产，我去，很多都可以算成零资产的，就是如此不要脸的计算方式，才可能最近高铁投资3万亿，铁总资产也不过4万亿吧？可是所有的会计师事务所，都不会这么算的吧？这是第一个不要脸骗人的地方，如果不是算净资产，算的评估以后的资产，铁总的资产就要大幅度增加，资产负债率实际上非常低，这就是优质资产，不错吧？

　　第二个，就是铁总高喊的，亏损吧？按照铁总官方数据，去年铁总亏损是17亿人民币，这个亏损额，请问高不高？全世界的铁路这种大型公共设施，一般都是头几年亏损的，甚至头10年亏损都不稀奇，因为铁路是长期设施，那么，中国的高铁是最近几年大发展的，加上那么多还没产生效益的在建工程，现在亏损17亿，是不是可以预期一旦全国高铁完工，运营几年，就是巨额盈利？另外还有一点特别无耻的，就是当年刘志军为了铁路大发展，故意将高铁的折旧时间好像弄得特别短，是10年还是20年折旧的，实际上高铁折旧远远不止这么多年，这纯粹是财务上的处理，拉长折旧年限，去年铁总就是盈利的，对不对？就不要说小鸟在铁总不要脸的博文里面指出来的，铁总故意将武广高铁委托运营费提高40亿这样的无耻行径了。

　　因此，小鸟在这里直接说了吧，第一铁总现在不是负债率过高，是负债率很低，公知故意按照净资产算铁路资产，看起来负债率高而已，铁总的资产就是优良资产。第二铁总不是亏损，铁总是盈利的，去年账面亏损17亿，是铁总财务处理的结果。综合以上，铁总的资产大大的好，是全国人民的一个宝啊。

　　小鸟在这里要指出的是，如今铁总和公知里应外合，故意炒作铁总，为的就是瓜分这个优质资产，这么优质的资产，公知还嫌吃下来不够赚钱，还要等铁总继续夸大负债，夸大亏损，向中央要政策，真不要脸啊，当全国人民傻子吗？小鸟呼吁，铁总真的缺钱，可以上市部分铁路资产，比如大秦铁路就上市了，全国人民都有份，凭什么你们几个公知几个权贵，就想和铁总里应外合，欺骗人民，暗箱操作，拿下这么好的资产？

笑佛 · 发表于 2014-3-4 19:34:13

支持小鸟，铁路绝对是优质资产，且是战略资产，绝对不能让它们內外勾结瓜分!如果入股，就全民入股，人人有份，家家有股，你看全国人民愿不愿意?

笑佛 · 发表于 2014-3-4 19:36:22

这样一来，铁路还缺钱吗? 修到月球都不带差钱的

dfym · 发表于 2014-3-4 21:31:20

铁路是国家大战略、大民生，即便经济上有亏损，只要有能力上，肯定是要集中资源去大干快上的。
我恰恰担忧国家出力，百姓让利，最后在一批私营化吹鼓手们的里应外合下，肥了那些在唱衰的人。

lihui135699 · 发表于 2014-3-4 22:18:04

说得好，支持。

铁血丹心 · 发表于 2014-3-4 23:41:38

全国人民应该坚决反对铁总的私有化。让那些资本家和公知精英得逞了的话，到时候大家就后悔莫及了。

▄︻┳═一 · 发表于 2014-3-4 23:56:15

这些公猪是到了清算的时候了。

无相有象 · 发表于 2014-3-5 09:14:52

国有资产是全民的股份！任何形式的其它股份进入，都是国有资产的流失��: iPhone�ͻ��

LED_·_金 · 发表于 2014-3-5 11:27:01

全国人民应该坚决反对铁总的私有化!

LED_·_金 · 发表于 2014-3-5 11:27:17

全国人民应该坚决反对铁总的私有化!

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