青衫老祖：中马为什么在联建皇京港项目上一拍即合？

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　　据报道，中国和马来西亚日前就联合建设马六甲皇京港达成协议。皇京港位于吉隆坡和新加坡之间的马六甲市，距离吉隆坡不到150公里，由3个人工岛和1个自然岛组成，占地1366英亩，按照规划，第一岛降建造旅游、文化遗产籍娱乐区，第二岛降建成物流中心、金融、商业、补给和高科技工业区，第三岛为综合深水码头和高科技海洋工业园，第四岛则为码头、临海工业园，全部项目建成后，将成为马六甲海峡最大港口和科技、金融、贸易等重要综合园区。该项目由中国电建集团总承包。目前，皇京港深水码头已经于10月19日举行了奠基仪式，预计深水港项目将于2019年建成，全部配套工程将于2015年完工。据新加坡媒体报道，项目建成后，中国将拥有人工岛屿的土地所有权和99年的特许经营权。毫无疑问呢，这是中马全面战略合作的标志性工程。

　　这个项目已经公布，中国人几乎没有不高兴的。但是，也不是没有反对之声。首先跳出来反对的是新加坡。不仅质疑该项目的合理性，而且给该项目扣上军事扩张的大帽子，意图通过舆论“抹黑”为该项目顺利实施制造障碍。

　　但是，新加坡在这个项目上的发言权显然十分有限，甚至说根本没有发言权。第一，这个项目是中马之间的事，开建这一项目是中马两国的战略决策，不容第三方干涉。第二，新加坡近来一直跟中国捣蛋，新加坡已经成为麻烦制造者。它们讲什么不讲什么，在中国人看来已经无足轻重，甚至适得其反。

　　那么，中国和马来西亚为什么无视新加坡的反对而坚定不移的上马皇京港呢？理由其实很简单，这是一个中马互利双赢的战略性特大项目。

　　首先，从马来西亚方面看，建造皇京港有利于提升马来西亚的战略地位、促进马来西亚经济可持续增长。皇京港这个名字就很霸气，又是皇又是京的，隐含着要成为马六甲海峡中央大港的野心。长期以来，新加坡所以始终压马来西亚一头，一个根本原因就是新加坡作为马六甲最大港口，成为全球物流中心之一，同时也成为全球重要金融中心之一。在中国成为全球第二大经济体、第一制造业大国、第一货物贸易大国之前，以马六甲的位置，是无法与新加坡竞争的。作为马六甲海峡的东入口，新加坡的区位优势明显优于马六甲。以至于在以马六甲命名的马六甲海峡，其经济中心地位长期为新加坡所居有。现在，情况不同了。中国成为全球第一实物贸易大国，中国贸易商船的选择，已经可以决定一个港口的命运。中国选择新加坡港停靠，则新加坡就是全球物流中心之一；选择马六甲港停靠，则马六甲很快就成为全球物流中心之一。由此决定，中国决定与马来西亚联合建设皇京港，对于马来西亚来说是超越新加坡的重大历史机遇。加之中国对项目实行总承包并直接管理运营，皇京港未来不仅仅是个港，而且是一个综合经济区，其中就有着成为金融中心和贸易中心的志向。因此，对于马来西亚来说，修建皇京港有百利而无一害。

　　其次，从中国方面来说，修建皇京港的好处也显而易见。

　　第一有利于推进“一带一路”。与新加坡相比，马六甲皇京港更接近中国大陆。根据泛亚铁路规划，中国将联合有关国家修建一条连接老挝、泰国和马来西亚的纵贯中南半岛的高速铁路大大动脉。这一大动脉与皇京港对接，就成为中国西南地区连接印度洋和南洋各国的路海交通枢纽。与新加坡港相比，不仅航程大幅度缩短，而且也更省时。

　　第二有利于破解马六甲困局。新加坡是美国的军事盟友，这一点路人皆知。近年来，新加坡象患了狂犬病，一门心思作美帝的走狗，不仅力挺被川普一票否决的围堵中国的TPP，而且在涉我南海问题上与美日一唱一和，公然挑战中国主权。这样一个自我捆绑在美国战车上的国家，虽然个头不大，但是，却极具威胁性。因为，一旦美帝发动针对中国的侵略战争并要求新加坡封锁马六甲海峡，则必将陷中国以极其不利的地位。这是因为，马六甲海峡已经是全球最繁忙的海峡，世界海上贸易的1/4，全球油船的1/4都需要经过马六甲海峡，这是数量是苏伊士运河的3倍、巴拿马运河的5倍。作为马六甲海峡的最大用户，每天经该海峡的船只中有60%来自中国，中国进出口石油量的80%以及进出口物资的50%要经过海峡。马六甲堪称中国经济命脉。对此，已经有美国战略学者提出只要封锁马六甲就可以打败中国的叫嚣。在这种情况下，在与中国友好的马来西亚修建皇京港并由中国运营，无疑可以消除新加坡投靠美国这一重大安全隐患，为破解马六甲困局提供另外一种选择（缅甸角票港、孟加拉吉大港、巴基斯坦瓜达尔港等都是重要选择）。

　　第三有利于打破新加坡对马六甲海峡的垄断，让新加坡冷静下来。新加坡之所以敢于在中美之间玩以小博大的游戏，其底气之源无疑就是对马六甲海峡的港口垄断地位。新加坡以港立基、以港获势，不仅成为全球物流和金融中心之一，而且赢得美帝的青睐。美帝不仅在新加坡设立军事基地，而且将DDG1000、濒海战斗舰等最先进战力部署于此，目的显然是加强对马六甲海峡的控制。这无形之中抬高了新加坡的战略地位，也形成了“小国大用”的骄傲心态。新加坡为什么对中马联建皇京港高度紧张？根本原因就是一旦皇京港成为马六甲第一大港并通过泛亚铁路与中国大陆相连，新加坡港立马就成为“门前冷落车马稀”的废港，不仅物流中心地位难保，金融中心地位也会摇摇欲坠，携港自重的本钱也会丢得一干二净，美国在那里驻军的必要性也会大打折扣。这样，中国就将少了一个战略上的对手，多了一个虚心合作的伙伴。一个失去垄断地位的新加坡，必将成为一个更加谦逊、乐于合作的国家！