橡谷智库：一辆卡车看经济

大参考

　　卡车司机问我，说你懂经济，我要不要换车？

　　我问为何换车？说严查超载，做不下去了。那我说换吧，如果你要继续做这行；如果不做这行就别换了。因为今年生意好，未必后面生意好，运输生意有时有，有时无。

　　司机很迷惑。我给他算账，你新买的车三十万，现在买了连一半都没有，再添二十万去买新车。等于前几年白做，三十几万没有了。后面经济是不是保证你能拉这么多货？

　　但他还是买了，无他，必须要生存。

　　不懂中国国情的知识分子斥骂：你们超载，活该。就像斥骂逃税的企业一样。

　　他们去物流公司跟车跑一个月，才能体会辛苦。那位问了：你老王就跟过。我告诉你：是的，我跟过车。

　　中国的道路四处都是收费口，到处有人罚款，油费是原油跌很久，油价才跌一点，原油涨一点，油价涨几点。超载才能支付完折旧、保险、高利贷、过路费、罚款、油费、修车费等等，拼一点人工，回家养活老婆孩子，还能为你提供一点廉价商品。

　　这就是市场，自动调节。

　　我看到卡车也怕，开车一看见卡车，自动加油门，迅速远离。一是卡车司机容易疲劳驾驶，二是超载无法刹车。一出事就大事故。

　　那好，GB1589一实行，四处严罚，换车吧。一众司机几年的血汗积累，就成了泡影。这是今年制造的需求，货车业、轮胎业暴涨，我们作为从业人士鼓掌喝彩，要得，计划经济就是好。

　　然后换完车的司机和物流业开始等待大牛市。我问司机，你确定明后年能拉这么多货？忘了13年城镇化停滞，生意一个月内突然冰冻的日子？一停就是一两年。今年刺激房地产，大规模投资，生意有了。明年再指望房地产，大规模投资？

　　司机有选择吗？

　　南方有朋友问，说货车业和轮胎业这么好，我们这里汽配市场轮胎店少了一多半，十几家变成几家。何解？营改增和金税工程，大数据上网，逃税已成往事。

　　汽配行业，90%以上中间渠道不开发票，多数店没有抬头。一个做汽配批发的，业务量很大，没法做了，放弃。说这点利润太可怜了。

　　逃税当然不好，我们都给一些野蛮的朋友提建议，别逃税，尤其别碰进项税这根线。大数据一比对，所有迹象都完蛋鸟。然而我们还苦恼税收，而社保更是第一重税。作企业你还能赚钱吗？

　　你当然可以耍情怀，说说守法公民的好处，你看看这个链条，从制造端开始，各种合规管理在大数据时代是越来越强了，以后说不定还有数字货币，统一银行账户。人工、财务成本、租金、设备、原材料、税负，然后通过物流渠道，向下游延伸，一直到消费者手里。外贸与海外对抗，内贸与各级成本对抗，货币贬值再输入通胀，同时劳动力购买力衰退。

　　这就是整个中国企业的全要素成本上扬。我还没给你说昂贵的房地产地租，贷款资源带来的高利贷，劳动力年年增长。

　　基本上做实业的人心凉了一半，这是微观看经济，后果你想过没有？一个企业跑得过M2吗？跑得过财政收入吗？跑得过高利率吗？那位别和我扯银行低利率环境，你去问问那些工厂拿到了。

　　其实在中国做企业，三种途径，一是干净的外贸，虽然在老外的严酷挤压下，还能通过精益求精，得到些利润，如果懂金融的，还能套利；二是内贸旁氏，通过不断的做大规模，吸取贷款，再挤点钱到口袋里，每年都亏，不断放大规模冲销，能够上市最好，皆大欢喜，地方长官和银行行长额冠庆祝，啊呀，官帽子总算保住了，否则老是被老板们挤兑，老子不干了，工人贷款都给你。以至于，到后来大多数企业不能脱困，地方长官拿枪指着老板们说，你敢关厂，关厂就进去。给你贷款，熬着。

　　三就是普罗大众的中小企业，靠缺乏规矩，偷税避税活着，一正规就死。你以为官吏不知道吗？地方长官和税吏都知道，过去不规范的税收也带来好处，老板们和税吏勾兑，每年帮税吏完成任务，企业能活下去。欧了。

　　长官们当然知道阿，印度总理莫迪都知道，我是说他知道印度商人逃税，下命令废止大额纸币。我朝官吏一看，操，你还是个人吗，这么损的主意也想得出来。

　　前门毛问恩来，怎么让猫主动吃辣椒阿。

　　弄个新三板吧，一堆逃税赚钱贪婪超过智商的企业主补税上市去了。好了，弄了一批。

　　剩下的都是忠厚老实人，上市圈钱这种事是不干的，营改增加金税大数据，乖乖缴税吧。

　　我鼓掌阿，国家越来越规范，没有规矩不成方圆。

　　那个谁，谁，谁，你干吗去？

　　炒房子？限购了！退休？你他娘的才几岁？炒股票？韭菜吧.......

　　这下清静了，嗡嗡嗡，悟空，不要乱扔棍子，砸到花花草草也是不对的.......Onlyyou......letitgo.