占豪：滴滴和优步该不该合并？对你我有何影响？

大参考

　　滴滴和优步要合并了，因为占豪一直是网络约车的坚定支持者，很多战友问占豪对这件事怎么看。对于网约车，占豪认为是互联网+的一个很好案例，是时代进步打破市场垄断提高民生服务水平的很好的互联网应用，对于这种进步个人从开始就非常支持和赞成。

　　然而，对于滴滴和优步的合并以及对网约车的管理个人有一些简单看法。

　　首先，滴滴和优步合并后将对市场形成绝对垄断，两家市场份额超过90%。任何一个垄断的市场都会形成价格垄断和竞争垄断，垄断者就处于绝对优势。由于资本是以追求利润为核心的，那么无论是网约车司机还是乘客都将处于绝对劣势。考虑网约车的管理将涉及到多个部门，这肯定会更加影响网约车司机和乘客的话语权。

　　基于这种情况，占豪认为，毫无疑问两者的合并对资本方是非常有利的，站在资本视角这绝对是一笔好买卖，单从商业视角这么操作也无可厚非；但如果站在消费者和网约车司机的视角，这事可能就是一件非常不利的事情。考虑到两家合并市场份额超过90%，那么监管部门可能就需要对这一合并是否涉及违反反垄断法进行审查，发改委、商务部都有职责来做这件事。在占豪看来，现阶段合并总体并不利于我国网约车市场的发展，在网约车发展还不成熟的情况下出现垄断将会抑制整个市场的发展，个人持保留态度。

　　关于网约车的管理，现在显然漏洞还很多。譬如，网约车司机的管理问题，最近连续发生多起事件都和管理存在漏洞有关。作为企业，司机绕路，哪怕你投诉到公司也很难见到回复，这一点甚至远远不如车管处这个政府部门有效率和效果（关于绕路、投诉这种事厨娘已经遇到多次，都没结果）。另外，网约车经常随便加价的情况也比较突出，这个加价到底该遵循怎样的规则，物价部门、交通部门应该如何对其进行管理，现在依然都是空白。所以，可以毫不夸张地说，现在网约车的管理方面还是很不完善的，不但相关法律法规不完善，职能部门的职责、如何监管都还很模糊，甚至连网约车公司对司机的管理、对业务的管理都存在着很多漏洞。因此，关于网约车的管理方面，无论是职能部门还是网约车公司都需要加大力度推进，否则在未来必然会出现矛盾激化，形成较为严重的舆情。

　　关于滴滴和优步是否可以合并，这个还是得依法，看看是否违反了垄断法。如果最终没有违反反垄断法而实现了合并，那么监管部门如何管理一个垄断公司就是一个非常重要的课题了。因为一旦管理不善出现了比较大的群众意见，承受压力的除了网约车公司之外就是政府了。对此，无论是政府部门还是网约车公司，都需要冷静下来认真思量一下。

中华好浪儿

资本是逐利们嗜血的，要管理好，不然老百姓吃亏。