要想改变这种局面,增加工程化的投入、加强政策引导(比如最近发布的《质量发展纲要(2011-2020年)》)固然是必要的策略,但根本的转变需要依靠人才的培养和经营思路的调整。在这些方面,发达国家有不少经验值得借鉴,其中较为典型的有美国的标准化、日本的精细化和德国的精密化——标准化实现了规模生产,精细化拓展了规模生产的市场空间,精密化提升了规模生产的附加值。以汽车行业为例,20世纪初美国利用标准化生产(如零件的可互换)大幅降低了汽车生产的成本,造就了汽车大王福特。上世纪70年代,精细的日本人看准石油危机带来的市场变化,以低燃料的小型汽车为切入点,使其汽车产量达到了可与美国相抗衡的水平。上世纪中叶至今,德国利用精密制造不仅使宝马、奔驰等公司傲视全球,也使一批零部件公司在全球市场上形成了垄断地位,提高了德国汽车行业的附加值——德国汽车工业协会执行董事 Klaus Brauni在去年的全球汽车论坛上说,零部件供应商为德国的汽车行业带来了75%的附加值。因此,产业结构要进一步升级,就不得不考虑这些工程化理念的因素。
集中式太阳能发电技术(CSP,Concentrated Solar Power)是将太阳能聚集在一个点上,通过加热水或液体产生水蒸气带动汽轮机发电的技术。欧委会预计,2030年的CSP装机容量将翻番达6000万KW,发电量170TWh。与此同时,欧洲人在电动车辆的研究方面也加快了步伐。日前欧洲投行批准了1.8亿欧元的贷款项目用于研发新一代的电动汽车用电池和发动机。此项目主要用于研发新一代系列电动汽车的锂离子电池以及发动机,并将此项技术扩展到电动火车。