|
大家好，小鸟的公司武汉飞天腾龙信息咨询公司成立两个多月了，除了持续向大家发布时政文章和财经评论以外，最新的研究成果就是关于大武汉和城镇化的报告，该报告有6万多字，可以独立成书，现在以连载的方式向公众发布，欢迎因此受到启发的相关部门和本公司联系，本公司知无不言，也欢迎有出版实力的机构和本公司联系出版事宜，以后，每天上午连载大武汉，下午连载中国梦的黎明，请大家关注，谢谢大家。
第三节 丝绸之路与陆权时代的回归
一、丝绸之路经济带 “丝绸之路经济带”这一概念由习近平主席于2013年访问中亚时提出。丝绸之路经济带总人口近30亿，市场规模和潜力独一无二。各国在贸易和投资领域合作潜力巨大。新丝绸之路经济带，东边牵着亚太经济圈，西边系着发达的欧洲经济圈，被认为是“世界上最长、最具有发展潜力的经济大走廊”。
二、陆权时代的回归 一战前夕，著名英国地缘政治学家麦金德将目光投向辽阔的欧亚大陆，第一个区分了陆权与海权的概念，认为随着陆上交通工具的发展，欧亚大陆的“心脏地带”成为最重要的战略地区。“陆权论”对世界政治产生了深远的影响。历史上就有了著名的麦氏三段论式的政治咒语：“谁统治了东欧，谁就能控制大陆心脏地带；谁控制大陆心脏地带，谁就能控制世界岛(欧亚大陆)；谁控制了世界岛，谁就能控制整个世界”。作为对麦金德的地缘政治观的发展，著名美国地缘政治学家斯皮克曼则在其《和平地理学》中提出了“边缘地带理论”。他认为，“谁支配着边缘地区，谁就控制欧亚大陆；谁支配着欧亚大陆，谁就掌握着世界的命运”。 前面已经分析过了，工业化在内陆国家的完成将大大削弱海洋重要性。而高铁的兴起大大地改善了欧亚国家的交通状况。 图表2 2010年10月试运行的“渝新欧”联运线，把现有的铁路网络进行优化组合，也是经过哈萨克斯坦、俄罗斯前往欧洲。
麦金德陆权论的理论前提是铁路的发展。而麦氏三段论是以西欧为中心的，因为当时的工业中心在西欧。如果把西欧换成中国，那么这个三段论应该是这样的：谁整合了中亚，谁就整合了大陆的心脏地带；谁整合了大陆的心脏地带，谁就能整合欧亚大陆；谁整合了欧亚大陆，谁就能整合全世界。 目前的情况是，中央不遗余力的向外推销“丝绸之路经济带”和“高铁战略”。习近平各种整合亚太的行动：如前不久所提的亚太新安全观、亚洲基础设施投资银行等。李克强出访必然推广高铁。而中国在经济上是能整合非洲和南美洲的。德国总理默克尔七月上旬的中国之行首站选在了成都，这虽在意料之外，但却在情理之中。成都是“丝绸之路经济带”上中国西部的节点城市，默克尔此举显然也在呼应习总书记的倡议，这从侧面说明了欧洲其实是赞成中国的这一提议的。在美国多年的淫威下，欧洲怕也是受够了。 高铁改善了欧亚的交通，工业化增强了中国的实力，中国完全符合麦金德的陆权论的条件，陆权时代的回归已然是可以预见的了。
三、中国工业化从沿海向内陆挺进 最近几年，沿海产业转移是一个热门名词，目前最发达的三个城市圈珠三角、长三角、环渤海都是蓝色文明主导的经济带，主要是几个入海口，其中心城市广州深圳、上海、北京天津辐射的区域主要是各自1亿多人口的沿海地区，随着这些地区产业升级，工业化开始大规模向内陆挺进，中西部地区开始搭上工业化的快车，也就意味着内地大开发，伴随着黄色文明的回归。 从地理的角度来看，水运通道是黄色文明回归的主力之一，因此长江经济带、珠江经济带等成为沿海向内陆挺进的航道，与此同时，高铁网的大规模兴建，改变着中国的运输版图，因为相对水运，铁路系统更为快速。而运输方式的革命带动着内地的大发展，武汉城市圈、中原城市圈、川渝城市圈、关中城市圈等，全面崛起，在这些地区的大开发中，武汉处于承上启下的中心位置，重要性尤其突出，成为长江经济带的明星城市，官方也达成了武汉共识，武汉的前途，未可限量。
| 
发表于 2014-9-24 10:32:36
