本帖最后由 piyanan 于 2014-7-23 10:25 编辑
先上一段新闻： 随着京津冀协同发展的加速，经过10年发展、近年来饱受“唱衰”之苦的曹妃甸似乎迎来了“第二春”。 6月26日，环保部网站信息显示，拟批准总投资283.36亿元的燕山石化曹妃甸千万吨级炼油项目环评。 6月底，河北省唐山市曹妃甸区迎来了被媒体称为“史上最豪华的北京官方代表团”——北京市委书记郭金龙、市长王安顺带队，由7名领导班子成员、16名区委书记或区长以及27家市直部门主要负责人组成；河北省委书记周本顺、省长张庆伟等 河北省主要领导陪同考察。这是北京市代表团赴河北考察，共商推动京津冀协同发展大计的其中一站。 其间举行的座谈会上，周本顺建议，把曹妃甸区等河北沿海地区作为京津冀城市群新的增长点来打造；郭金龙表示，推动京津冀协同发展是北京可持续发展的必由之路和唯一选择，要认真抓好产业对接工作，发挥好中关村辐射带动作用，打造曹妃甸高端装备制造产业集群等工作。 曹妃甸早已暗自发力。从去年10月开始，曹妃甸区派出60人的队伍“搜索”了整个北京城，走访了北京有可能外迁转移的400多个项目，用曹妃甸区副区长张贵宝的话说，“基本做到了心中有数”。此外，唐山曹妃甸协同发展推进办公室负责人李如中向《中国经济周刊》介绍，今年4月15日，曹妃甸工业区管委会又将7人派往北京，成立了唐山曹妃甸协同发展推进办公室，面向北京招商。 多名专家在接受《中国经济周刊》采访中表示，京津冀协同发展将给曹妃甸带来又一次复兴的机遇。“曹妃甸有港口，地处沿海，又不征用耕地，搞大规模的工业化是很好的，所以，曹妃甸应该是京津产业转移的一个重要承载区。”中国社科院城市发展与环境研究所副所长魏后凯说。
对于曹妃甸，小鸟以前是评论过的，具体就是小鸟抨击铁路停工和曹妃甸停工，这么大的工程，在小鸟看来，应该是高层亲自抓的工程，随便就停工，是重大决策失误，这些言论，大家还记得吧？不记得可以去找，在小鸟的博客里面，后来铁路开工了，而且不断加码，但是两年时间已经过去，损失也是不可挽回。如今曹妃甸也要复工，可是同样是三年的时间过去了，投入的3000亿，造成的利息等各方面损失，小鸟请问，谁来担责？不能你上台就要这样那样，最后证明是错的，就跟没你什么事情一样吧？
在这里，小鸟认为，响鼓不宜重锤，曹妃甸我就点到为止，建议高层思考下，当初唱衰曹妃甸，你们起了什么作用，不要成天就会妙语连珠，对自己的重大决策失误视而不见，对人民负责任一点，就好了，谢谢。
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发表于 2014-7-23 10:19:51
