本帖最后由 piyanan 于 2014-7-15 09:11 编辑
1、新丝路顶层设计尚未完成 多省急开研讨会争“名分” 新丝绸之路经济带建设需要有一个科学系统的理论体系来支撑，这本身就是一个“慢活”，现在处于摸索阶段。记者从可靠渠道获得的信息显示，目前不但中央级别的新丝绸之路规划没有出台，地方版丝绸之路经济带建设规划更是没有眉目，反应快速的甘肃省也未正式公布相关规划。就在中国和吉尔吉斯斯坦“丝绸之路经济带研讨会”7月4日在吉尔吉斯斯坦首都比什凯克闭幕前后，洛阳举办了“重走丝路洛阳启程”系列研讨会；乌鲁木齐举办了“丝绸之路经济带国际研讨会”。陕西的方向是，要依托航空运输让丝路合作与交流由“走”到“飞”，以西安国家级航空城试验区建设为突破口，打造“空中丝绸之路”新起点。哈尔滨的切入点则是，借电商平台搭建对俄网上丝绸之路。 地方政府争抢历史机遇，为当地人民谋福利无任何问题。就好像邵阳和娄底高铁之争，出发点和行为方式毫无问题。有激情是好事，中央政府要做好引导这种激情和动力；地方政府为抢占机遇而做投资的时候，尽可能的少一些硬投资（基建）多一些软投资（系统，配套人力资源），来控制风险。
2、厦门取消500万以上高端盘限购 多城政策名存实亡 有房企高层向《证券日报》记者透露，厦门已经取消对总价500万元以上房产买卖的限购政策，并在进一步加大取消限购范围；此外，昆明、福州等多城限购政策实质上已经暗中解除。
3、上半年财政收入同比增8.8% 楼市低迷致税收缩水 数据显示，上半年全国财政收入近7.5万亿元，同比增8.8%。上半年房地产营业税和房地产企业所得税6.6%和9.3%增幅印证着楼市的低迷。土地出让金收入6月也出现跳水。1至6月累计，全国国有土地使用权出让收入21129亿元，同比增长26.3%，其中6月份增幅回落至7.3%，较一季度土地出让金40.3%的增幅明显下滑。 限购政策的随着市场的降温将会不断的放开，达到可控可扶，规避房地产瞬间失速带来的巨大危害。而从财政收入看，至少有三分之一的财政税收和房地产直接相关（土地出让金就2万多亿，加上房地产营业税和房地产企业所得税）。一旦地产失速，财政收入将会急剧下滑，那么开源节流就显得非常重要。新税源（大城市的房地产税）的开征或者非重要项目的投资降低可能会成为恶性循环的不得已措施，风险有注意把控。
4、关中城市群城际铁路规划获批 大关中计划六年后首破局 发改委关于《关中城市群城际铁路规划》的一纸批文，终让六年来踟蹰不前的关中城市群打破僵局。借助城际铁路的覆盖与连接，以西安为中心，米字型网络将贯穿宝鸡、杨凌、渭南、铜川、延安等关中主要城市，带动关中城市群的整体发展。 在水资源等满足的情况下，相对欠发达地区的主要问题是人口（人手），得人口者得发展。陕西的人口一直处于净流出状态，优秀的工作机会才是吸引人口的主要原因。
5、地方领导密集拜会发改委 请求大项目提前动工 21世纪经济报道获悉，目前各地省市领导分别与国家发改委等领导见面，希望在一些项目上给以支持，以便尽快投产。 7月7日至9日，湖北省省长王国生在北京分别向国家发改委、国土资源部、交通运输部、中国民航局等部门汇报湖北省重大项目工作情况，借力国家有关部委，扩大投资，加快推进重大项目建设。 7月8日，江西省省长鹿心社分别拜访了国家发改委主任徐绍史、副主任何立峰等，希望在昌吉赣客专、赣深客专、鄱阳湖水利枢纽等重大事项得到支持。 7月7日，国家发改委主任徐绍史在四川调研期间，四川副省长王宁也恳请国家发展改革委，在重大基础设施项目、重大生产力布局等方面，给以四川重点关注和支持。 对于高铁等交通领域的全国性布局，中央政府自然有整体的战略规划。抛开战略要地格局等因素，交通项目的申请必然要有着足够的地区人口，咱们国家政策选择还是为最广大的劳动人民服务的。
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发表于 2014-7-15 09:09:01
