王海滨：新加坡的前景如何？

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　　香港的事情牵扯出两个问题，一是香港会不会衰落，二是香港资金会不好跑向新加坡，那么新加坡的前景如何呢？

　　当年上海陈书记的谋士在网上文章颇多，曾有一篇论及新加坡，剖析新加坡对中国的谋算。这在后来被中国上层惊醒，在李光耀去世时，中国政府的用词颇为考究，其实就是隐含了不满。因为中国从邓公以来对新加坡心存善意，即出于华人社会的认同，也对其政经制度认可，甚至派遣大量干部入新加坡培训

　　新加坡对中国的谋算曝光之后，可想而知中国上层建筑的震撼。

　　中国差点失去布局上海洋山港的机会，几千亿资金投入天津港，但远不及上海区域位置的重要。实际上洋山港经上海市府力推，浙江当时主政全力支持，把洋山港划给上海，才有了上海成为世界第一大港的成就。

　　2015年是新加坡港口的转折点，之后上海就取而代之，到2018年已经是超过4000万标箱吞吐量，新加坡以3660万标箱其后。

　　但很多人后来多次提及的瓜达尔港，其意义不会非常巨大，与缅甸胶漂港一样，一个是对西北化工，另一个是对西南化工的补充。

　　真正对新加坡产生冲击的会是舟山港。

　　新加坡经济并不只是一个转口贸易港，而是一个制造业为主的国家，其炼油业和电子业是其支柱。很多船舶从新加坡转港，除了大船分拨给支线船舶外，还有一个功能是加油。新加坡一年有五千多万吨的燃料油产能。当我们看新加坡的制造业每年递增7-10%的规模时，要明白，其炼油业占据三分之二。

　　舟山港的燃油量超过三百六十万吨，仅仅是新加坡的零头。但是看未来的话，舟山港周围船舶量30亿吨，新加坡港船舶量28亿吨。

　　目前来看，舟山成为自由港，已经扫清了主要的障碍，从而和新加坡可以竞争。

　　当然新加坡有着完善的英国商法法系基础，这对国际贸易、船舶运输等有着巨大的帮助，舟山在国际贸易上的条文接轨，是需要完善的。同时，国内海关和港口的一些障碍对舟山港仍有消极影响。

　　但是因为东北亚主要的需求来自中国、日本、韩国，因此占主导地位的中国航运在价格和便利有竞争力时，会优先考虑舟山港。

　　燃料油总量在舟山如果五年内达到2000万吨，对新加坡就会产生重要影响。

　　与此同时，马来西亚的两大港口巴生港和丹戎港正在争夺新加坡的运量，菲律宾、印尼、泰国、缅甸都在建设新的港口。而中国的港口上海、舟山、深圳、广州、青岛、厦门、天津、大连港都进入了全球20大港口之一。

　　在全国运量中，长三角、珠三角、环渤海三大区域，深圳和广州港对香港影响非常大。而上海和舟山港对新加坡影响非常大。从运输成本上来说，大船穿过马六甲海峡，走的更远，成本更低，完全可以在洋山港和舟山港停泊后，转舶小船。同时由于舟山港有了燃料油供应和修补船舶的能力，大船可以在洋山港和舟山港装运货物回头。

　　油轮由于是单程的，其终端如果距离目的地越近，带来的成本效益越高，燃料油基地也会导致大型油轮不在新加坡港停留，而是直接前往舟山港。

　　我们重新梳理一遍未来全球贸易的结构，目前来说，全球化的逆转趋势似乎已经无法停息，北美以美国6.3万美元人均产值，3亿多人口的购买力占据全球第一；欧洲以3万美元人均产值，7亿多人口相提并论；中国以人均9700，13.9亿人口相当于三分之二的购买力，加上日本人均3.8万美元，1.2亿多人口的购买力，韩国人均3万美元，五千万人口的购买力，东北亚大致与欧美两极差不多。

　　所以，从马六甲经过的海运重头在东北亚。

　　印度未来的产值还很难说，目前只有2000美元人均，13.3亿人口，孟买港等等是其主要港口。

　　东南亚内部是越南、泰国、菲律宾、印尼、马来西亚、缅甸等，大船中转还是会依靠新加坡港口，大致3万亿美元的购买力，相当于日本的三分之二。

　　不过马来西亚港口对新加坡的竞争，是很显性的。

　　总体来说，新加坡仍旧会以良好的竞争力，为东北亚和东南亚服务，各国自由港对其转口贸易和炼油产业的侵蚀是有重大影响的，但其电子信息化产业正在崛起，其良好的法律体系和国民人才储备，仍旧代表竞争力。

　　东北亚和东南亚会构成一个巨大的东亚经济体量，对能源和制造业影响巨大。

　　应该说李光耀确实非常了不起，打造了一个繁荣的城邦国家，成为全球第四大金融中心，其资金量在相当长的时间里会带来正向影响，帮助新加坡在东南亚做资本扩张。

　　这样的一个小国家无论如何要保住生活水准还是不困难的。

　　BTW，谈一句香港，即使没有今年的事件冲击，香港港口地位也在下滑中。但全球包括来自大陆的资金帮助香港维持了金融地位。这是因为大陆贵富需要一个安全的地区让资本来去自由。未来，在中国东南部的港口物流主要会依托深圳和广州港，长江腹地主要依靠上海和舟山港，日韩也可以走上海、舟山转口，当然釜山港仍旧有其重要性。伴随着上海和舟山自由港的成熟，如果法律上跟得上，内部利益集团能够勾兑顺畅，上海和舟山港会越来越强。

　　香港在港口贸易上会继续衰落，但不至于那么快，一些贸易和技术转口和资本安全需求仍旧是香港的立身之本。