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龙之声军事观察:又一项世界第一,中航工业AG-600即将定型量产

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发表于 2018-9-19 13:36:27 | 显示全部楼层 |阅读模式
  鲲龙-600(AG600):是中国大飞机三剑客之一,是中国自行设计研制大型灭火、水上救援水陆两栖飞机,是世界在研最大的水陆两用飞机,2016年7月23日总装下线(一期产品),原预估最大平飞速度555公里/小时,一期产品为500公里/小时。

  运-20、C919和AG-600被并称为中国的国产大飞机“三剑客”。是中国现代航空工业最高技术水平的体现,其中运-20已经量产,C919也已经接近量产,AG-600则在荆州进行内陆水上测试,虽然速度慢于前者,但是AG-600的潜在意义不容小觑。

  水上飞机,顾名思义是指能在水面上起飞、降落和停泊的飞机,简称“水机”。主要用于海上巡逻、反潜、救援和体育运动、旅游、通勤、航拍等。作为代表航空工业中难度最高、价值最高的大型飞机,国产大飞机的“三剑客”一直备受关注。AG-600“鲲龙”作为中国大飞机“三剑客”之一,同时也是世界目前在研最大的水上飞机。目前世界上只有俄罗斯、日本拥有大型水陆两栖飞机,我国虽然也装备过SH-5型水上飞机,但是该机性能较差,产量也只有6架,无法和日本、俄罗斯的同行相提并论。随着AG600的总装和试飞,这标志着中国的大型水陆两栖飞机也进入成熟,AG600不论是吨位还是航程上都完全超越了日本的US-2两栖飞机。

  水上飞机因为其兼具水陆起降的特性,一度被看好,特别是各海军强国,都曾经装备大量水上飞机,用于反潜、巡逻、搜救甚至是缉私等多种用途,水上飞机通常体积较大,航程较大,而且飞行速度远高于一般的舰船,所以具备快速抵达快速展开的特性,而且由于水上飞机只需要有平静开阔的水面即可实现起降,因此,对于小型的岛屿来说,水上飞机远比船舶和陆基飞机更方便。从二战结束到冷战早期,苏联装备过别-6、别-12等水上飞机;美国也装备过PBY系列水上飞机。只不过如今陆基飞机性能完善,且操作维护更加简单,使用成本也更低,所以水上飞机在主要大国中逐渐衰落,目前仅有中国还在研制新式大型水上飞机。

  中国作为幅员辽阔的国家,海域面积占总面积的很大部分,对海域的军事管理也是中国军事的浓墨重彩的一笔。如果指望水面舰艇来执行巡逻、搜救、偏远岛屿运输等等任务是绝对做不到高效实时的。而此时水上飞机就有着无可替代的作用。尤其是大型水上飞机,几乎成为这一种远洋力量必不可少一员,要知道早期越洋洲际飞行都是水上飞机,不依赖机场有港口就可以。特别是中国有南海这样一块比较特殊的蓝色国土,南海南北纵深达2000公里,东西宽度在1000公里以上,而且其中大多是小型岛礁,难以部署大型陆基飞机,而且由于整个南海海域都出于西太平洋风暴地带,经常遭遇台风等恶劣天气,所以也不适宜部署陆基飞机。而AG-600水上飞机速度快,航程远,可以水陆通用,完全适应南海的环境,从某种意义上,AG-600就是为南海“量身打造”。

  与国外在水上飞机的研制相比,中国AG-600起步虽晚,但起点高,后发优势明显。该机首飞后,将成为现役世界最大的水上飞机之一,无疑将在军、民两用领域发挥重大作用,对此我们将拭目以待。

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