龙之声军事观察：目标：第一岛链！——再议中国常规潜艇的作战使用

大参考

　　在和平时期，保护水道安全是我国海上贸易航线的必然选择；在战时也是确保我国水面舰艇顺利进出大洋，粉碎任何来自海洋威胁的坚强保障。

　　常规潜艇最大的弱点，就是只能使用蓄电池，所以潜艇的能量存储是有限的。而要给蓄电池充电，就必须上浮使用通气管。所以，常规潜艇的续航能力都有限（AIP一会下文讨论，观察员注），由于蓄电池技术并没有太大进步，因此现代潜艇和二战时差不多，虽然自持力有45-50天，但蓄电池水下续航力通常只能提供400海里/4节的储备，而且出于安全考虑，当蓄电池电量消耗过半时，潜艇就必须上浮充电。

　　常规潜艇上浮充电分为两种模式：

　　一种是整船上浮，以水面航行状态为蓄电池充电，这时潜艇柴油机可以满功率运行，充电效率较高，但潜艇浮于水面，完全暴露，没有任何隐蔽性可言。

　　第二种是通气管航行，现代常规潜艇都装有一定长度的通气管。通气管可以伸出水面，而潜艇本身不必浮出水面，依靠通气管吸取空气，供柴油机推进潜艇使用，同时给蓄电池充电。但由于通气管有口径限制，所以进气量较小，给蓄电池充电需要较长时间。但是由于通气管尺寸小，且使用通气管时，潜艇不必浮出水面，因此隐蔽性能好。

　　现代常规潜艇一次充电，若是水面航行状态，大约需要4-6小时，而通气管状态通常需要10-12小时。

　　我国目前只有041元级潜艇是先进的AIP潜艇，其他035、039和基洛级潜艇都是老式常规潜艇.没有加装AIP装置。而且我国黄海、东海均属于大陆架结构，从江苏、浙江海岸线延伸出去200千米远，海水深度依然小于300米。而我国现役最老的035艇的下潜深度也超过350米。黄海、东海海域水浅、水底情况复杂，而且对面就是日本的琉球列岛。

　　美日几十年经营，其上遍布大量反潜设备，例如，日本拥有97架P-3C，目前正在用P-1逐步替代之。美军更有大量P-3和P-8A。同时，从日本本州到九州再到种子列岛和琉球列岛再到我国台湾，美军建立有一条完整的海底监听线，预先布设的海底监听阵列可以捕捉到任何潜艇进出岛链的信息，然后召唤反潜飞机加以打击。

　　尽管我国已经划分东海ADIZ（防空识别区），但中日、中美空军之间的较量一天也没有停止，在战时，空军并不能保证第一岛链内的绝对制空权。按常规潜艇蓄电池400海里/4节航速的标准推算：

　　当039艇从浙江的舟山基地开出后，为了避免敌方侦查，必须立即潜水，但此时尚可使用通气管航行。在离开大陆约100千米后，为了躲避美日反潜机的巡逻，必须收回通气管，依靠蓄电池储能航行，这时039艇距离第一岛链还有约350千米，按照蓄电池耗能一半就要上浮充电计算，该艇若不做任何战术机动，则刚好第一岛链处需要上浮充电（200海里*1.852=370千米），这正好被美日反潜兵力歼灭。

　　所以，要么我国常规潜艇在冲击第一岛链之前进行一次充电，要么就要冒险耗尽蓄电池，以换取安全的航行距离。由此可以看出，非AIP常规潜艇在进出岛链时出于非常被动的地位。而如果我国调动空军或海军航空兵主动驱逐美日的反潜机，更无异于告诉美日：海下有我们的潜艇。

　　在南海，这个问题更为突出：因为从海南岛到中业岛，直线距离大约1300千米。非AIP潜艇至少要充电2次，以保证其战斗巡逻任务。但南海方面敌对势力的反潜系统相对比较薄弱，南海周边小国都没有什么像样的反潜能力，而我国潜艇可以得到陆基航空兵的有效保护，所以南海虽然广大，但潜艇运用方面会比东海、黄海更便利，我军潜艇部队所面临的敌对威胁也相对更小。

　　结论

　　从技术上说，要加快我国常规潜艇的替换速度，尽快使用AIP艇汰换原先的老式常规潜艇，同时加速核潜艇的建造，扩大水下核舰队的规模，因为核潜艇完全不受蓄电池限制，而且，越过东海和黄海的大陆架，对面的冲绳海沟水深一下子就增加到1000多米，非常适合核潜艇活动。

　　从战略上说，第一岛链确实是我国海军部队前出太平洋的重要绊脚石，只有尽快拿下台湾，粉碎第一岛链，才能保证我国海军舰艇，特别是潜艇部队可以深入大洋，执行任务。