龙之声国际观察：从洞朗危机说开去（之三）——写在武装冲突之前

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从洞朗危机说开去（之三）——写在武装冲突之前

龙之声观察员 龙大猫

　　昨天，某官媒在新闻中惊现“勿谓言之不预也”几个字，依照我 国官方一贯的习惯，观察员认为，这次极有可能真的是“耐心耗 尽、准备出手”的意思。那么，一旦我国政府下决心武力教训印 度，那么这一仗该怎么打，就是首要需要关注的问题。

　　俗话说“大炮一响黄金万两”。从战略上说，战争打的就是一个 国家的综合国力，只有实力更强的一方，才有最终取胜的可能。 而从战术上说，则包括，主战装备的性能，作战体系的完整度， 后勤保障能力，士兵素质及作战意志等等诸多细节。在此，观察 员无意涉及所有细节，仅就几个大方面加以论述：

　　一、装备

　　自从人类进入热兵器时代，装备的作用就越来越突出。现代的枪 支、火炮、飞机等武器的作战效率是传统冷兵器完全无法想象的 ，因此，各国军队也越来越重视先进装备的开发和列装。

　　我国当前按GDP计算已经是世界第二大国，军费也是世界第二， 所以我们看到这些年，大量新式装备正在以“井喷”的方式不断 入列我军的战斗序列。目前媒体公开的驻藏部队先进装备就有空 警500预警飞机、运-8高新4/6等大型电子对抗飞机、歼-10/11等 先进战斗机。其中，空警500已经是我国第二代主动相控阵预警 机，虽然飞机尺寸、载荷和续航能力都不及空警2000，但是由于技术上存在一代的差别，空警500探测距离、处理目标数目，抗干扰等性能甚至超过空警2000，是目前我国空军核心的空中指挥 所。

　　我国目前在西藏拉萨和林芝地区大约有7处主要空军基地，可部 署7-10个空军团的兵力，而我军的空军基地距离中印边境的平均距离在300千米左右，距离前线距离近，让我们的战斗机有极快的反应时间，一旦接到命令，飞行员完全可以在5分钟内升空， 15分钟即可抵达边境冲突地区，而且，在技术娴熟的我国地勤人 员的精心维护保养下，我军各型战斗机的出勤率高达80%，大多数飞机随时出于待命状态，战备率非常高。

　　反观印度方面，由于自身工业基础的缺失，其军队装备90%靠外 购，甚至还闹出过子弹不能自产、炮弹不能自产，打仗打到一半 ，炮弹打光，继而紧急向他国采购的事件。

　　虽然印度军方也有幻影2000H和苏-30MKI这样先进的三代战斗机 ，但是一方面这些飞机都是外购，战时打一架就少一架；另一方面，印度自身受财力限制，此类先进武器的装备规模非常有限， 比如幻影2000H战斗机仅有约49架；苏-30MKI仅有约270余架，除去部署在印巴边境的约130架不能动，用于守卫印度东西两洋的数十架战斗机以外，印度能拿出来部署在中印边境东段的三代机也就是100架上下，而且根据公开的媒体报道显示，印度糟糕的后勤保障能力导致这些先进的三代机出勤率不到50%（实际约45%），换句话说，印度在中印边境部署的100余架三代机，一次最 多只能出动50架，其他要么扒窝，要么等待维修。而且不仅仅是空军，印度的陆军也基本如此，装备完好率勉强维持在50%左右 。

　　二、后勤

　　后勤一直是解放军在西藏行动的最大“瓶颈”。因为我们背后是 平均海拔4000米，高山峡谷交错纵横的青藏高原。受地质条件的 影响，我国迄今只有一条青藏铁路（青海格尔木到西藏拉萨）， 西藏其他地方必须靠汽车运输。即使在解放军高度机械化的今天 ，从拉萨到墨脱和亚东也要经过约600千米的汽车路程。而且由于平均海拔高，通往亚东和墨脱等地的公路平均每年有3-4个月 的大雪封山期。而在可以通行的情况下，受恶劣地质条件的影响 ，这两条公路也经常发生塌方、翻浆甚至泥石流等地质灾害。即使没有这样那样的自然灾害，由于是公路，运输效率远不及火车，其日均补给水平最大只能达到约3000吨（青藏铁路可以超过3 万吨/日的补给水平）。

　　另外一支重要的运输力量就是战略空军。我国的运20已经投入量产，观察员预计目前运20的年产量在12-16架之间，这个数目显然远不能满足部队换装的需要，所以陕飞正在建造第二条运-20 生产线，一旦投产，可以把运-20的产能提升一倍。目前我国主力运输机为40架二手伊尔76和约100架左右的运-8/9以及少量运 20重型运输机。这些飞机即使24小时不间断飞行，其日补给量也 仅有1900～2400吨。而且由于青藏高原海拔高，气候多变，机场 经常遭遇雨雪天气，能见度较差，所以空运补给也并不可靠。

　　在藏南-亚东一线地区，我军目前最大能实现约5000吨/日的补给能力，扣除空军部队自身的弹药、燃料和备件消耗外，能分给陆军的寥寥无几；相反，印度背靠阿萨姆平原，有英国当年遗留的完善铁路网，同时，印度这些年为了和我国长期对抗，在阿萨姆邦修建了万余千米的新公路，完善了自身的后勤补给能力。目前在后勤保障问题上，我军确实不及印军便捷。

　　但是，考虑到印度的主战装备全部外购，所以，很多印军部队仅 保有2个基数的弹药，真的打仗，顶多也就支撑3-5天。而我军装备绝大部分为国产产品，战时完全靠自己的工厂生产和补充。可以说在后勤问题上双方各有优势，也各有劣势。

　　三、印度洋困局

　　之所以不提马六甲，是因为我国在泰国已经有一个“克拉运河” 计划，无论项目的真假，有这样一个名号，美国就无法利用马六 甲困局困住我们的手脚。而且不仅仅是克拉运河项目，中巴之间 的高速铁路即将贯通，到时候在瓜德尔卸货的各类商品可以直接 经由中巴高铁直接运往新疆，再转运内地。

　　平信而论，虽然我国海军在兵力、技术、作战舰艇等方面全面压 制印度，但是印度享有印度洋的“主场”优势，我军目前虽然在 吉布提建立了后勤补给基地，但是并没有派驻主力舰；而我军最 近的军港是海南岛的三亚，而我军舰队从三亚基地起锚，要跨越 2000千米的南海，穿越马六甲海峡才能抵达印度洋，正犯了《孙 子兵法》上所说的“劳师以远”的禁忌，这无疑为我国海上行动 增加了巨大的风险。

　　从上面的问题不难看出，中国对印度，要么不动手，一旦动手必 然会打残印度，以便再“打出一个三十年的和平局面”。在这个 问题上，印度至今还没有弄明白，依然愣头愣脑的往前冲，其不 断向洞朗地区增兵，说明印度领导人确实没有从洞朗撤出的意思 。既然如此，我军在准备就绪后必然对入侵印军施以毁灭性的打 击，但在那之前，我们可能还要相对忍耐一段时间。上一次对印 自卫反击战，早在1959年就已经在部署，但是一直到1962年11月底才部署反击，如果从1951年印度开始蚕食我国领土计算，则时间前后用去了近12年！

　　所以，观察员相信，我国政府必然针对洞朗的印军有多种打击预 案，但是所有预案的前提都必须建立在充分准备，详细规划的基 础上。所以，我们引而不发并不是我们“懦弱”，而是我们需要 做好充分的准备，引用一句俗语：“不是不报，时候不到。时间 一到，马上就报！”