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情系中华:歼20战机采用鸭翼设计影响隐身效果,为何却利大于弊

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发表于 2017-4-6 11:29:42 | 显示全部楼层 |阅读模式
  第一点从量级来说鸭翼部分作为造型简单结构连续的平面,要小于座舱,进气道,雷达,整体角度和涂层等等因素的RCS(RSC就是战机雷达散射截面)量级。只有在上述的大反射源能得到妥善处理后才有关心的必要。就像人的迷彩伪装,披着大黄袍带着小红帽,脸上再抹油彩也没有卵用,等全身迷彩服了才有把脸和手腕也涂上迷彩的必要。

  歼20显然在以上部分都进行了精心的考虑,比如座舱盖镀膜,无附面层隔板的S型进气道,雷达安放角度,边缘共角等等等等,所以考虑鸭翼量级的RCS是有必要的,反面教材现阶段的T-50,给它插上一对鸭翼估计对整体RCS影响微乎其微。
  第二点从处理角度来讲,鸭翼前后缘角度与主翼平行,所以反射峰值角度是跟全机峰值角度一致的,并不会在其它角度出现高峰增加被探测几率。而通过与主翼一致的降RCS处理方式,以及其较小的尺寸,并不会在火控雷达波长上产生特别显著的全向反射。

  隐身的重要一环就是航线规划避免峰值方向对准探测源,而在峰值角度一闪而过并不会引发敌方锁定,大部分时候雷达会当作杂波滤掉,因为只有持续、明显、有规律的回波才能被判定成目标,比如会造成周期性反射的发动机叶片。

  再加上一般探测手段往往都不与隐身机共面,空中预警往往巡航高度很高,地面雷达又很低,所以大部分时间不管是鸭翼还是尾翼,都是要暴露在雷达视线中的,在前在后很重要吗?

  主要防探测的需求存在于巡航阶段,歼20的构型决定了主翼的升降襟副翼有非常高的俯仰控制权限,通过飞控很容易实现仅靠升降襟副翼对扰动的控制,鸭翼完全可以在巡航中仅作速度配平用,杜绝高频率的转动,这对前向隐身来说很重要。

  从这个意义上讲,鸭翼甚至有一定优势,常规布局可不能锁了平尾只用襟副翼控制。而在需要高G/高敏捷机动的作战甚至格斗情形下,飞机早已进入了雷达/光电的绝对探测距离,换句话说,这时鸭翼转动时的RCS已经不那么重要了。

  所以综上所述鸭翼肯定比边条更影响隐身效果。但歼20构型很大程度上回避了鸭翼对隐身的影响,就是从操控性和隐身性之间找一个合理的平衡,所以这就是为何歼20要用鸭翼的主要原因。

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