铁道部并轨交通部中国交通必崩溃

大参考

　　市场化是个新自由主义大忽悠。中国现在的交通部是市场化很好的一个单位——结果是高速公路变成了高价公路，公路成了暴力工具。中国的铁路好像是欠了很多债。本人愚笨，说几句。

　　铁路有其自然垄断性，而且这也是一个战略问题。铁路应该国家投资，国家收了那么多的税，每年的财政收入都超过了GDP的两倍，08年的时候有人说救美国就是救中国，结果买了4千多亿美金的美债，现在这个钱，看不到美国什么时候能还上。政府不应该是赚钱的，应该是为人民服务的，看看交通部，车票翻了几倍，特别是春运的时候，跟风涨价。铁道部是唯一一个二十多年没有涨春运票价的部门。

　　铁路本身就是国有的财产。交通部的腐败远远超过铁道部，让铁道部兼并交通部还差不多。看看我们的那些改革，医改，看不起病，房改，全国人民有一大半都成了房奴，燃料石油改革，石油比美国都要贵了。那些改革，不过是更好的掠夺大众的财产。

　　有人说铁道部有大量的外债，铁道部本身就应该国家投资，因为他的收益大，周期长，而且有军事上的战略用途。如果国家加大投资，怎么会有那么多的外债，我们的钱可以买美国的债券，都上万亿美元了，铁路为什么不多投资点。看看英国铁路私有化是个什么结果就可以

　　知道了.政府如果什么都要赚钱，那不是一个超级大公司了吗。

　　铁道部不可以并入交通部，因为没有必要吗，并不解决铁道部的问题，反而会向交通部一样，公众要买高价票了，也许还会有收通行费的事情，就像高速公路一样。

笑佛

始终看不出改革的明晰日的，被一邦子心犬不正的屁家，私有势力(包括外力,)牵着比孑走，盲人摸，`力什么沒有真正为国为民白尼
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