占豪早盘：周三走势与操盘策略

大参考

　　周二大盘继续大幅回调，向我们之前预期的目标点位挺进。但是，在大盘回调的同时，我们看到证监会依然有关于资金面改善的利好消息。周二，在市场大跌的情况下，证监会再发布“公积金入市准备工作已启动”。针对长期资金入市方面的工作最近半年一直快速推进，资金包括国内的资金以及境外的资金，这种长期推动，在未来某个阶段必然会因量变产生质变，也就有可能催生新一轮牛市。在这个时候有利好预期的刺激，虽然不会直接使市场结束调整，但可以起到稳定市场的作用，股指就会逐渐在强支撑位获得支撑，那么技术修正就有望在企稳后得到有效修复。因此，从消息面说，呵护市场的味道还是较重。

　　从大盘调整空间上来看，应该说股指还有向下调整一些的空间，这一点在金融、地产和资源板块的回调幅度上也可看出。而从时间周期上看，本月最后两个交易日至下月初，大约也还有一周左右的时间来进行调整和修复。只是，相比前几天的快速下跌，后市的调整相对速度会放慢，同时拉锯会增多，这主要是为了便于市场企稳。

　　周三，大盘技术面主要还是技术修复，同时我们要特别注意，大盘的15分钟和30分钟，甚至包括60分钟MACD都正在酝酿底背离，但看其他级别以及其它技术指标，显然还未调整到位，因此一方面是调整还未结束，另一方面市场的多头因素就开始增加，正在酝酿反弹。

　　在这种情况下，投资者要做的就是在大盘技术修正时关注个股技术状态，如果修正得较为充分，当大盘在接近强支撑位企稳，而个股技术面已经较为理想时，可开始逐渐介入目标股。对于这种节奏，主要以个股为主，结合大盘的回调节奏，在大盘调整结束前两三个交易日到调整结束开始反弹的两三个交易日，是较好的介入时机。

　　另外，最近关于大部制改革的消息较多，个人看法是：大部制改革是好事，但关于铁道部并入大交通部值得商榷。原因有二：1、中国高铁关乎到中国的国家战略，此时交通部下的一个部门显然不如专职的铁道部管理、建设更有效率和效益，更有利于我国的国家战略发展。2、铁路是关乎国家安全的领域，在这个领域，一方面改革要慎重，另一方面要由易入难进行改革。譬如，先进行政企分开是可以的，但不必将铁道部并入交通部，更不应该走私有化的道路。