汪华斌：中国人究竟是要安定还是到处流动？

大参考

中国人究竟是要安定还是到处流动？

——高铁带给我们社会大家都高速流动的新思考！

汪华斌

　　我又要到北京办签证了，于是托铁路上的朋友帮忙买卧铺票；谁知她叫我晚几天去，因为北京到广州的高铁通车了；所以她要我到北京坐高铁，因为只需要几个小时。看来这北京到广州的高铁通车，实际就把中国所有的高铁正式衔接起来了；也就是说我们现在到任何地方都能高速了。看着这快速动起来的中国，我却是想是否应该安静下来；因为我们中国社会一个最大的特点就是人多，因而需要人口安定下来而不是流动起来。改革开放最大的特点就是将安定的中国人流动起来了，而且还是越来越快地高速流动。正因为如此，所以我们社会的GDP随流动的增加而翻番增加；也正因为如此流动，所以中国人感觉越来越堵。结果中国的流动速度更快了，因为我们是世界发展高铁最快的社会。虽然表面上看这的确适应了中国人流动的需要，但却没有人去考虑如何使中国人尽快地安定下来而不是流动起来；因为只有安定的生活质量才能最高。

　　我们不会忘记毛泽东时代，我们社会的流动率是多少；大概不到百分之二十。而现在的流动率是多少，大概是百分之一百二十；因为我们还有不少家庭是往复多次的流动。正因为如此，今天的中国人其交通成本成为一个重要的支出项目；而毛泽东时代的交通成本几乎可以忽略，因为我们农村种田就在家的附近；而城市工作也在工作单位附近有家属区。所以当时很多城市的人上下班实际就是步行几分钟，因而当时跑月票是唯一在城市流动的人。然而现在社会从城市到农村，几乎没有附近小区的概念（除政府机关和事业单位外）；所以现在城市里面是上下班地快速流动，城市外面是就业与经商的快速流动；结果全社会的人都在流动，因而交通困难成为了我们社会的老大难。

　　在交通老大难的现状中，我们社会每天都在快速基本建设投资；从铁路投资超过负债底线还是高速投资，就知道我们社会对交通的投资达到了登峰造极；其投资规模实际是世界上的空前绝后。看我们现在到处城市内地铁项目成堆，就知道我们是如何想快速改变城市人口的流动问题；而城市外除了到处扩建高速公路外，再就是我们的高铁同样也是空前绝后。正因为如此，我们现在到全国任何地方都能够通过高铁这交通工具而实现。虽然我们现在的流动的确快速了，但流动成本不是降低而是更高了。自然在这样的高速流动中，我们社会的GDP快速增加了；而且随着流动的速度以翻番的速度增加。也就是说这高速流动对政府是好事，因为财政收入也在快速增加。然而没有人知道这老百姓呢？他们是不是随着这流动而真的使自己的收入也是翻番地增加。

　　我们现在只说留守老人与儿童不幸福，却不知道这流动就业的人就幸福吗？为什么我们没有就近就业机会，这责任难道是就业者承担吗？如果我们能够就近就业，我们社会是不是就没有留守老人与留守儿童的问题吗？同样如果我们是美国社会那样的就业与居住同步的制度，我们这些流动就业的人就可以将家人带在一起就业；因为美国社会是就业与居住一起流动，这样的结果实际还是减少就业者的流动成本。可我们社会还受户籍的限制，所以就业与户口还是两个不同的概念。正因为如此，所以今天的中国人在快速流动中都糊涂了；因为根本不知道自己究竟还是哪里的人。

　　看今天的中国，不流动的只有政府机关与事业单位；按说这些人也应该流动呀，可他们却是不流动的；因为他们都基本在自己工作单位附近有家属区。所以每年春节流动最困难的人并不是这些体制内的人，而是我们社会自谋出路的体制外的人。体制外的人赚钱比体制内的人少，而且还没有住房等福利；可支出却比体制内的人大，因为我们社会这流动成本实际百分之八十是由这些人来承担。所以这些流动的人为什么说我们社会的高铁票太贵，因为他们根本没有能力承担。然而这流动成本与我们扩大内需一样，不管你有没有能力承担；我们这些支出的管道已经接上了，剩下的就是自动抽取的问题。正因为如此，现在很多人感叹‘我们社会能不能让我们安定下来，因为我们真的很累很辛苦；而且赚钱增加很慢，可这些不能不支出的费用竟然是快速增加’。这是为什么，估计没有人真的能想到。

　　中国人究竟要快起来还是慢下去，估计这又是一个见仁见智的问题；因为这是一个根本没有人思考的战略问题。