张殿成：中国将在达尔港建海军基地？

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　　据巴基斯坦《论坛快报》10日报道，巴政府11日将举行隆重的仪式，将2281亩瓜达尔港自贸区土地的使用权移交给中国海外港口控股有限公司，租期43年。

　　瓜达尔港位于巴基斯坦西南部俾路支省，是“中巴经济走廊”的终点。它东距港口城市卡拉奇约600公里，毗邻巴基斯坦和伊朗边界，濒临阿拉伯海，靠近霍尔木兹海峡，堪称印度洋上的咽喉要地，具有十分重要的经济和战略地位。美国《全球主义者》杂志称，瓜达尔港将成为中国在印度洋存在的重要基地。那么，中国会将瓜达尔港打造成海军基地？

　　其实，早在1958年巴基斯坦从阿曼手里买回瓜达尔时，就认识到了它的战略重要性。特别是1971年，印度与巴基斯坦开战，印度军队对巴的重要港口卡拉奇进行了猛烈轰炸，让巴对拥有另外一座港口产生了迫切的愿望。在穆沙拉夫的推动和中国的援建下，这个梦想得以实现。

　　尽管美媒没有说中国将在这里建立什么样的基地，但美国却一直担心中国将在这里打造成中国军舰和潜艇的停泊基地。早在2014年，美国战略之页网站就曾报道，中国已经在印度洋建立了许多港口关系，使中国有可能支持越来越多的海军行动。到目前为止，由这些港口组成的“珍珠链”包括孟加拉国的吉大港、缅甸的实兑港和可可岛，斯里兰卡汉班托塔港，巴基斯坦的瓜达尔港，以及坦桑尼亚的巴加莫约港。

　　客观而言，从波斯湾到印度洋这条贸易路线已经成为中国能源进口的生命线，而该区域的安全势必成为中国的重点关注问题，即使中国加强在该地区的安全保障也是情理之中的事情。然而，这令印度感到十分担忧，并希望与日本共同对中国进行牵制。2014年印度总理莫迪访问日本，两国把双边关系提升到”特别战略全球合作伙伴关系“。此后，双方在军事贸易、核能等各领域的合作不断向前推进，两国关系也不断升温。据日本媒体11月10日报道，日本与印度两国目前正在就日本首相安倍晋三12月11日出访印度做最后调整和协商。在与印度总理莫迪的会晤中，双方将围绕中国海洋活动，就进一步强化与美国和澳大利亚等多国间的安保合作进行确认。尽管日媒的报道不乏挑拨中印关系之嫌，但是印度一直不乏对中国在印度洋的活动心存芥蒂并希望与日本一东一西，一海一陆相互配合，把中国海军困在近海，继而无法对印度形成“珍珠项链”战略。

　　不过，所谓的“珍珠项链”战略只是美日等国炒作出来的东西。中国本土与印度洋相距遥远，即便是中国海军最先进驱逐舰，从三亚港抵达瓜达尔港，也需要6天多的时间。而且对中国海军在印度洋地区的港口访问情况统计和分析可以发现，中国最频繁访问的港口是阿曼的塞拉莱港，吉布提的吉布提港，也门的亚丁湾，其主要活动也是获取后勤补给，并且全部以商业交易的方式进行。如果进一步来说，中国无意也无力从海上围堵印度，中国有限的海军力量还要放在东海、南海以应对日美等国的军事压力。

　　事实上，中国通过建立新港口与海上航道沿线国家建立“海上丝绸之路”本质上是一种商业投资，这将为相关国家带来了巨大利益。就拿瓜达尔港来说，未来其不仅会带动贫困落后的俾路支省乃至整个巴基斯坦的经济发展，还将成为中亚内陆国家最近的出海口，担负起这些国家连接中东地区的海运任务，继而成为地区转载、仓储、运输的海上中转站，为各国提供更多的经贸合作机遇。

　　当然，瓜达尔港对中国能源安全也具有重要的战略意义。由于中国60%的能源补给来自中东，80%的石油进口要由印度洋经过马六甲海峡进入南海。若南中国海在发生紧急状况，中国“能源生命线”则非常有可能被封锁。因此，中国也希望通过经由瓜达尔港的陆上通道连接中国的输油管道以保证能源供应的安全。

　　总而言之，瓜达尔港并不会成为中国的海外军事基地。不过，随着中国海军在印度洋地区的维和、护航、反恐、人道主义救援等任务的逐渐增多，为了更好的履行大国的责任和义务，中国的确需要考虑建立长期的海外支撑点，从而更加有效的维护世界和平与稳定。