蒋妍琋：中国、亚太地区以及美洲原油需求分析

蒋妍琋

　　蒋妍琋：中国、亚太地区以及美洲原油需求分析（2015-2016年）

　　中国原油需求分析（2015年—2016年）

　　尽管出现了经济放缓的迹象，2015年7月，中国石油需求继续高速增长，增加了约50万桶/日，或同比增加超过5%。2015年7月石油总需求达到1060万桶/日。尽管最近经济放缓，2015年中国石油需求平均增量大大高于40万桶/日，显示出稳定增长，主要受输入不断增长的石油化工行业的液化石油气以及由低油价和强劲的汽车销售支撑的汽油所驱动。

　　2015年7月，石油需求增长为所有成品油需求增加所决定，液化石油气、航空煤油和汽油主导涨幅，它们同比增加分别超过34%、25%和16%。

　　液化石油气需求达到创记录的新水平，总消费量首次达到约136万桶/日，因丙烷脱氢(PDH)产能不断扩大。今年7月，烟台万华化工将年产量75万吨的PDH生产厂开足马力，提升了液化石油气需求。中国PDH产能预计将在2016年达到4百万吨/年，2015年为2百万吨/年。

　　受到今年夏天的假期提振，航空煤油总消费量为68万桶/日，上升16万桶/日。

　　汽油需求同比高约40万桶/日，因石油价格相比去年保持低位。额外的支持来自良好的SUV销售，尽管总体汽车销量下降。据中国汽车工业协会（CAAM）7月份的统计和分析，除了SUV销售，乘用车销量减少，下降127万辆，或者同比超过6%。在累积的基础上，按直到7月的数据，乘用车的销量达到1136万辆，这比2014年同期上升超过3%。同期比较而言，越野车继续替代性增长，销量同比增加44%。同期多用途车辆(MPV)达到两位数增长，同比增加近13%。

　　柴油消费也实现增长，尽管增速放缓，同比增长超过0.5%。

　　柴油增加约1.9万桶/日，较前几个月呈现放缓势头，与中国PMI指标趋势类似。7月PMI达到创纪录的50点，处于扩张和萎缩的临界点。当前柴油总消费量约为345万桶/日。

　　在经济活动较此前预计放缓的预期之下，2016年中国石油需求发展预测略低于上月报告的预期。上述预测基于明年交通和工业燃料需求预计将会上升，与2015年相比降低的GDP增长，旨在减少排放的燃料质量计划持续进行，以及天然气和煤燃料替代政策的延续。

　　2015年中国石油需求预计将增长约37万桶/日，而2016年石油需求预计增长约30万桶/日。

　　亚太地区石油需求分析（2015年—2016年)

　　2015年7月，日本石油需求略有收缩，下降4万桶/日，或同比1%左右，各个产品类别喜忧参半。汽油和石脑油同比分别实质增长超过5%和12%，而直接燃烧和发电的原油需求再跌一个月，大降6.2万桶/日，或同比41%以上，由于使用天然气和煤的燃料替代政策。

　　由于第一核电站的重启，8月日本直接原油和燃料油的使用预计将进一步下降。2015年8月新车销售也少于希望水平，显示同比下降2%，连续第八个月下降。由于预测经济疲软，2015年日本原油需求前景已较上个月报告略有降低，风险再次偏向下行。

　　韩国2015年6月石油需求增长超过8.2万桶/日，或同比约3.5%。石化行业的增长，需要增加石脑油和汽油/柴油需求，部分为燃料油和液化石油气的急剧下降所抵销。2015年和2016年期间，韩国石油消费的前景仍然良好，与上个月的预测相比保持不变。

　　2016年石油需求预测较上个月报告保持不变，并且假定日本许多核电站将重启运营的可能性更高。此外，还假定2015年经济条件预计稍微更好。预计2016年石化工厂将成为石油需求驱动因素，因运输燃料需求略有改善。

　　OECD亚太地区2015年石油消费量预计将下降11万桶/日，而2016年同比还将继续下降14万桶/日。

　　美洲原油需求分析（2015年—2016年）

　　最新月度数据意味着2015年6月美国的石油需求看涨，同比上升约70万桶/日或3.8%。2015年6月大约一半的石油需求增长，约35万桶/日，源于特别受到支持的汽油，主要是低油价——比2014年同期下降约27%——和更高的行驶里程——同比增加3.9%左右。汽油需求增长与不断扩大的美国汽车市场相符，特别是越野车(SUV)和交叉型多用途车。

　　石油需求大幅增加也源于航空燃料/燃料和丙烷/丙烯需求，而2015年6月全部石油需求增长达70万桶/日，部分被馏分油和燃料油需求下降抵消。2015年上半年美国石油需求与去年同期相比高出约40万桶/日。

　　2014年上半年的主要特点是汽油、丙烷/丙烯需求增长强劲，而燃料油和馏分油需求下降。2015年7月的数据，基于初始的每周数据，显示同比增加约4.4%，汽油和航空燃料的需求上升，但在一定程度上被令人失望的馏分油和燃料油的需求抵消了。

　　2015年8月主要产品的初始数据显示美国石油需求又一个月增长强劲，汽油成为假日驾驶季主要月份的主导产品。由于这些因素，美国石油需求预计将在2015年剩下时间保持强劲增长，运输燃料将占据最大份额。此外，2015年和2016年期间，预计美国将保持OECD石油需求的主要贡献者地位。

　　在墨西哥，汽油、航空燃料和柴油需求的强劲增长在2015年7月烙下印记，但在一定程度上为燃料油需求下降所抵消。因此，2015年7月墨西哥石油需求同比增长近2%。2015年墨西哥石油需求较上个月保持不变，预计将同比下降1.6%；2016年，石油需求预计将再次略增，由于积极的经济增长预期。

　　2015年6月，加拿大石油需求又一个月同比下跌，除液化石油气，主要产品类别都出现下降。2015年加拿大石油需求预测较上月报告保持同一水平不变，2015年石油需求与2014年相比将会下降。有赖于整体经济的发展，2016年加拿大石油需求增长预计将略超过2015，较上个月报告保持不变。

　　2015年，OECD美洲石油需求预计将比2014年增长33万桶/日。2016年OECD美洲石油需求预计将与2015年保持同等增速。