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漫谈香港：中国长期的悲哀
2014-10-09 12:46 作者：YST
前言 作者YST：无论政治还是经济都是人的活动，所以主角都是人。解决香港问题最大的障碍就是香港人。香港人至少有四分之一是香蕉华人，这可不是“一小撮”，他们的 影响绝对不能忽视。25%的香蕉华人所造成的杂音足以造成舆论上的风波，25%的香蕉华人反对中国的活动可以直接影响香港特区政府的稳定性。这一点英国人 是非常清楚的。 香港人受英国殖民的影响，所以在政治上对中国的认同度不高，因而在经济上对中国需索无度。最有趣的是在西方国家意识形态的长期灌输和煽动下，很多香 港人自抬身价觉得自己是“世界人”，使他们对国家民族的认同变得很淡薄并且这种淡薄得到合理化。这是非常肤浅又极为可笑的现象。 去年 YST看了香港回归十周年庆祝晚会全部的录像，看后非常的感慨。所有含有一点点深度、带一点点文化气息、需要一点点毅力才有能力表演的节目都是大陆来的艺 人。香港本土艺人(包括四大天王)的表演都是肤浅的。一百多年的英国殖民并没有使香港产生任何有点深度可以令人骄傲的新文化。唉，这就是香港。 想想看，香港是个经济社会，本身没有什么文化，香港人满脑子钞票，拿什么做“世界人”? 香港虽然成为国际性城市已经超过一百年，成为世界前列的大城市也超过五十年，但是草包香港人非常多，这些人说着半生不熟的广东英文就自认是世界公民了，他(她)们满口现代新名词，迷失了本体，也忘了自己的身分。 世界公民是自欺欺人的名词。其实除非你是贝多芬，有谁敢号称自己是“世界人”?连爱因斯坦都不敢忘了自己是犹太人。 看看下面这两张香港大学哲学系的学生陈巧文宣扬人权的照片，读者就知道上面这段话是甚么意思。 
“世界人”为西藏人争取“普世价值” 
四海一家，这张照片使我想起上个世纪六0年代的嬉皮世界(Hippyland)。 嬉皮(Hippies)是1960年代初一群叛逆的美国年轻人，他们独特的风格渐渐燃烧到全世界成为一种年轻人的时尚风气，譬如把崭新的牛仔裤弄几个补丁、戳几个洞。 我有一个朋友当年深入嬉皮营一探究竟，跟他们混在一起吃喝，一起吸大麻。他说你知道，一面听吉他的弹唱，一面从旁边的人接过大麻，吸一口，又传给旁 边另一个人，那种亲密一家的感觉和气氛真是难以形容。他对我说，这些人讲两句话就会冒出一个“goovie”，非常有趣，是这群人的特色，除此以外他也看 不出有什么特殊文化或哲学思想。嬉皮与其说是文化不如说是流行(fashion)，是西方世界年轻人反叛时代(the established)的一种流行。 陈巧文是标准西方哲学系制造出来的垃圾。目前号称“野草莓”在台北「自由广场」静坐抗议的台大学生跟陈巧文是同一类的货色。虽然同属垃圾，台大学生的等级肯定更差，因为他(她)们静坐抗议的背后其实是教授的鼓动，自觉性差了许多。台大不如港大于此可见，呵呵呵! 但是说到底，香港人是经济动物，政治从来就是次要的。香港活动的主轴毫无疑问是经济，香港是钱的世界。在香港，钱说话的声音最大。所以 YST这次写香港主要就是谈香港的经济，我把标题订为「香港的未来」。 「香港的未来」写得并不顺利，越写越多，越写越杂，无法收尾，也有点离题。所以我改变主意，把「香港的未来」改成「漫谈香港」的系列文章，这就容易掌握了。「漫谈香港」的系列文章计划写六篇： (一)香港的地缘政治 (二)香港的地缘经济 (三)香港的边缘化 (四)香港 — 中国长期的悲哀 (五)香港人 (六)结论 漫谈香港（一）：香港的地缘政治 本系列论述的主轴是经济，但是经济没有不受政治影响的，特别是香港的经济，它是百分之百国际政治扭曲下的产物。直到今天香港回归中国已经11年了，国际政治在香港经济留下的包袱仍然尾大不掉，英国政府对香港经济的影响微妙地持续进行，在未来很长的时间这些因素都不会改变。 香港的一切都是不正常的，原因都是政治。从英国的殖民统治到回归中国后的「一国两制」，香港的政治一直是畸型的，导致香港的经济发展也是畸型的。所以我们谈论香港的经济必须先谈香港的政治。 (1)香港的简短历史 香港地方虽小却是中国历史上的大事，我们中国人要从香港记取历史的教训。 香港在十九世纪是一个名不见经传的偏僻小渔村。香港本身是一个非常小的岛，面积只有78.4平方公里，人口稀少。 1840年中英发生鸦片战争，中国战败，在1842年签订【南京条约】将香港割让给英国。于是英国在中国的国土边缘有了一块立足之地，英国将香港建设为对华贸易的转口港。从这个时候开始，香港作为转口港的角色一百多年以来从未改变。 英国对华的侵略是步步为营的，当然不会以拥有香港为满足，因为香港岛实在太小了。1856年，英国与法国联合发动第二次鸦片战争，中国再一次战败被迫签订【北京条约】，把九龙半岛割让给英国。 九龙半岛的面积也不大，只有46.9平方公里，与南面的香港岛隔海相望，最短的距离大约三公里。与九龙半岛对望的香港岛北岸是香港最繁荣的地方。香港岛的北岸与九龙半岛之间的广大水域就是著名的维多利亚港。 英国人非常精明，香港岛加九龙半岛是不可能自给自足的，幅员太小了。于是英国又于1898年逼迫清政府签订【拓展香港界址专条】租借九龙半岛界限街以北的大片土地以及附近两百多个岛屿，通称为“新界”，为期99年。 新界与大陆连接的陆地面积是 747.2平方公里，加上 233个离岛，总面积达到 975.2平方公里，占香港区域面积的88.6%，将近九成。 (2)新界对香港的关键性 要了解香港问题必须先对香港的地理环境有基本认识，我们先看一幅地图： 
上面这幅地图清楚标明了大陆、新界、九龙、香港之间的关系。 地图中的主要部分，用深绿色标示的，全部属于新界; 地图中有两块浅灰色区域，北边那一块浅灰色连接新界的区域就是九龙半岛，南边那块浅灰色的小岛就是香港; 地图中最北边与新界相连接的深灰色的区域是中国大陆; 地图中的白色部分是海。 只要看一眼这幅地图我们就立刻明了新界对香港的重要性，也说明了新界在中英谈判的关键性。事实上，香港最大的货柜码头是在新界的葵青区，位于维多利亚港的西北角。 如果没有新界，香港与九龙是不可能存活的。这就是地缘政治。 (3)中英的香港谈判 香港与九龙属于永久割让，但是新界是租借的，为期99年，1997年07月01日到期。 由于新界的租期即将满约，英国首相撒切尔夫人在1982年9月到北京与中国领导人邓小平会谈要求继续租借新界。撒切尔夫人选择这个时候，因为大英帝国刚刚在福克兰群岛(Falkland Islands)战胜了阿根廷。 阿根廷军队是在1982年06月14日向英军投降，三个月后“铁娘子”撒切尔夫人就意气风发地来到北京，英国人是以战胜阿根廷的军威来和中国谈判的。 很明显，英国佬不过是想讹诈。你想想，1982年的GCD是上升中的强权连老美都拿她没办法，这时候的美国还没有从越战失败的阴影中缓过气来，能为英国撑腰吗? 再看一眼上面的地图，中国只要收回新界就要了香港和九龙的命，英国根本没有谈判的本钱。想想看，回归前香港岛加九龙半岛的人口已经超过三百万，挤在 125平方公里的狭窄地区，人口密度每平方公里超过两万四千人，即使有新界都不可能吃饱，如果没有新界会立刻饿死。英国佬跟中国人谈判能有什么筹码? 中国人的策略是不谈新界的租借如何延期，只谈香港与九龙如何归还。 1982年09月24日，邓小平在人民大会堂会见撒切尔夫人。在此之前，中国总理已经与她举行了会谈，清楚表达中国的立场。 撒切尔夫人在人民大会堂还想跟邓小平讨价还价，她的理由是「香港只有在英国人的管理下才能维持繁荣」。撒切尔夫人的话是带有严重侮辱性的。 邓小平的回答是：「香港与九龙必须归还给中国。主权问题是没有谈判余地的，今天我跟你谈论这个问题，是给你面子。如果英国不准备自动归还，中国将启动自己的程序提前收回香港与九龙」。 这一段对话真是精彩，是中英在香港问题会谈的经典对白。撒切尔夫人的话是骄傲的虚张声势;邓小平的话是务实的冷静摊牌。一个回合，胜负立分。 国际谈判就是这么一回事，外面表现的是气势(先声夺人)，内心的活动是观察(互相摸底)，底牌就是实力对决。所以明示也好、暗示也罢，只要一方释放出军事解 决的坚强意志，大原则的争执就没有意义了。撒切尔夫人知道自己踢到了铁板，面临军事摊牌。如果会场不见，那就战场相见。若是想继续会场见，谈的就是如何执 行强者要求的细节。大英帝国几百年来都是使用这一招建立了她庞大的殖民帝国，只不过这次强弱的角色互换英国也没有话说。 英国不是省油的灯，虽然踢到铁板但是并没有立刻屈服。英国选择继续谈判，利益不但要全力维护，而且即使退让也要一点一点地退让，不放弃任何细节，尽可能争取最大的利益。英国是谈判桌上的高手。 中英谈判有两个阶段：第一阶段的谈判决定原则，第二阶段的谈判决定细节。 第一阶段的谈判从1982年09月到1983年06月，中英进行了四轮谈判，结果徒劳无功，谈判不得不终止。英国最大的花招是坚持用主权交换治权，这个要求被中国严词拒绝。 1983年09月，邓小平对访华的英国前首相希思说，主权交换治权不可行，如果英国不改变态度，中国将在1984年09月单方面公布解决香港问题的方针。 邓小平的话非常清楚是最后通牒。一个月后，英国首相回信同意在中国建议的基础上继续谈判。在随后的两论谈判中，英国确认不再坚持香港由英国治理，也不谋求任何形式的共管，并且同意在1997年07月归还香港与九龙的主权与治权。 于是香港与九龙如期回归中国的基本原则英国终于同意了，后来第二阶段的艰苦谈判不过是如何执行回归的细节。这些细节是很有学问的，权力的交接从来不是简单的事，过渡期间的安排尤其重要，一个不小心就会出大乱子。 第二阶段的谈判从1983年12月到1984年09月，总共进行了22轮的会谈。谈判期间英国的态度反复，不断地违背第5轮与第6轮谈判所同意的事 项，譬如要求中国承诺不驻军香港、要求英国驻港官员的地位高于其他国家的驻港总领事、要求中国允诺英国在过渡期间对香港政府可能作出的改变、要求中国在 1997年后原封不动地接受英国留下的香港政府…..等等。 看到没有?英国的主张实际上就是要把未来的香港变成英国能够影响的独立或半独立的政治实体，直接抵触中国的主权。 英国是老牌帝国主义，不但是谈判的高手而且心思狡诈、心肠阴毒、一肚子坏水。英国即使身处弱势仍然不肯放手当年抢夺得来的土地，处处使坏、处处为对方设下陷阱，非常难缠。 中国对英国这些要求当然坚决反对，一项也不能接受。但是从这些无理的要求我们很清楚看出西方帝国主义对香港的态度和对中国的意图。西方国家的皿煮与 人权跟他们在利益争夺中表现的霸道与残酷是尖锐的对比，这是西方列强在国际间惯用的两面手法，是所有的中国人必须清楚认识和牢牢记住的。 (4)香港的回归与英国的干扰 香港是回归中国了，但是回归的过程并不顺利。英国人在谈判上非常的阴毒与难缠，在过渡期间埋下地雷，香港回归的谈判过程不但又长又艰苦而且无法摆脱英国的某些纠缠，也无法避免某些地雷。 想想马来西亚华人与巫人的纠纷、印度与巴基斯坦的火并、麦克马洪线遗留的问题、犹太人在巴勒斯坦…..，我们只要观察英国的殖民历史就不难发现，英国在离开殖民地的时候一定会埋下地雷，造成以后治理的困难，从无例外。 英国人是最奸诈的，这个历时两年的22轮谈判其中的细节我们就不去细述。重要的是，我们必须从这个历史谈判吸取教训，看清英国的真面目并且明白指出英国人玩弄的手法。 YST 把英国努力运作的手法归纳为三招： 1. 争取离开前狠捞最后一票 英国人是非常实际的，对利益的盘算非常精明。在争取主权与争取治权都遭到失败后，英国就改变战略，争取在走之前狠捞最后一票。这种例子很多，最明显的一个就是兴建赤腊角国际机场(见下图)。 
赤腊角国际机场(Chek Lap Kok International Airport，航空业界简称 CLK)又称香港国际机场，耗资两百亿美元，是全世界造价最贵的机场。 这个机场位于香港西面、新界的大屿山西北方的赤腊角岛。建造过程是通过巨大的工程把整个赤腊角的山铲平成为一个人工岛，铲平填海后的赤腊角岛面积增 加了一倍达到12.5平方公里，机场就建在这座人工岛上。这是一个非常巨大和非常昂贵的工程，英国趁1989年××门事件引发的信心危机单独展开赤腊角国 际机场的计划工作，香港总督于1989年10月11日在立法局宣布兴建新机场及相关配套设施。 由于造价非常昂贵，而且所需要的贷款毫无疑问会跨越1997年07月01日的香港移交，这个新机场计划立刻引起中国的严重关切，中国批评这项建设将引发未来香港特区政府沉重的财政负担。 于是中英两国对新机场的财务安排成立正式商谈的委员会，并且进行了多次谈判。 1991年09月03日英国首相梅杰与中国总理李鹏终于在北京人民大会堂签署了有关赤腊角国际机场的备忘录，对港英政府在过渡期间的授权与1997 年06月30日以后的举债都有所规范，并且清楚规定留给未来特区政府的储备不得少于 250亿港元。中方同意中国银行在贷款上发挥适当的作用，中英两国成立一个共同领导的「机场委员会」安排赤腊角国际机场的建设事宜。 但是英国佬是奸诈的，港英政府早在1990年04月，中英谈判仍在进行的时候，就私下成立了“临时机场管理局”，把工程的合约悄悄地逐步发包。猜猜看，这些工程合约都发给了谁? 呵呵呵，你猜得不错，几乎所有的工程都包给英国的公司。这英国真是有够阴的。英国佬的捞钱太阴、太大、太狠、太不象话，以至引起眼红的美国提出强烈抗议。 赤腊角国际机场的兴建工程于1992年开工，据说聚集了全球二分之一的挖土机与起重吊车，历经6年才完工。这个机场是英国“光荣离开香港”的象征， 所以九七大限之前完工攸关英国的面子。不幸的是，虽然卯足全力、加班加点，工期比原定计划还是多了一年，末代港督彭定康非常失望，只好改乘游艇灰溜溜地离 开香港。 崭新的赤腊角国际机场终于完工了，1998年07月02日中国国家主席江泽民亲临主持开幕仪式，同年7月6日新机场正式运作。 2. 埋下未来经济的定时炸弹 英国人离开香港是心不甘情不愿的，自然会有些大动作，既警告中国也昭告世人。大动作的目的是，一方面要制造光荣撤退的景象，一方面要制造香港离开英国就陷入悲惨的景象。于是英国精心为香港的经济埋下一颗定时炸弹。 制造这个定时炸弹其实是很容易的，手法就是英国利用香港人贪婪的心理在回归前用房地产吹起经济泡沫。 英国人非常清楚香港的土地不值那么多钱、香港的人力也不值那么高的薪水。但是香港是个钱的世界，英国利用银行贷款带动香港房地产上涨，这就刺激香港 人的贪念开始追高，加速了房地产的飞涨，制造了大量“隔夜的”「百万富翁」、「千万富翁」与「亿万富翁」。香港人觉得自己非常富有，头脑发热、说话气粗、 高兴得找不到北，所有的市场都交易热络，市面一片繁荣，很快就形成泡沫经济。 等到中国一接手这个泡沫就破灭了，房价直落，股市狂跌，大量香港人破产。香港人除了怀念英国人、大骂中国和gcd，还能怎样? 你看，英国佬这一手既造就了英国的“光荣撤退”，也应了撒切尔夫人对邓小平说的「香港只有在英国人的管理下才能维持繁荣」。 3. 制造政治上的反对势力 为未来的香港特区政府制造反对势力，这对英国来说就太容易了。英国是现任的统治者，两把策略就搞定，一把民间，一把政府。 民间的策略就是开动舆论宣扬皿煮与人权。英国统治香港一百五十五年从来不谈皿煮，鞭刑抽打港人的时候也从不谈人权。自从与中国达成政权移交后就开始 大谈皿煮和普选，鞭子一放下来就开始大谈人权。香港的皿煮派就是这样形成的，香港的人权派就纷纷冒出来，连陈巧文这种乳臭未干的学生也敢出来叫嚣。皿煮 呀，人权呀，香港无病也可以叫得震天价响并且制造出大麻烦，看看台湾就知道了。 府内的策略就是在港英政府培养和提拔亲英人士。英国在港英政府安排效忠英国的香蕉华人为官，这就方便政权移交后间接控制香港。在第二阶段的谈判，英国号称为了香港的稳定强力要求中国在1997年后原封不动地接受英国留下的香港政府，道理就在此。 英国首选的代理人就是陈方安生。英国佬所用的手法实在不堪，譬如鼓动舆论写肉麻的吹捧文章加封陈方安生为「香港的良心」、「香港的铁娘子」等等昵称。其实明眼人一看就知道陈方安生是英国留在香港的棋子，这些肉麻的称号一文不值。想想看，外国的代理人会有什么良心? 英国本来要册封陈方安生为爵士，被陈方安生婉拒，因为陈方安生认为自己笃定会成为香港第一任的特首，英国爵士对此不利。其实中国早就看穿陈方安生是英国的代理人，根本不可能任命她作特首。 陈方安生是过气的政客，不可能在香港政坛呼风唤雨，2017年香港特首直选的时候，陈方安生已经77岁了，还能领导香港的机会微乎其微。但是像陈方安生这样的香蕉华人非常多，构成香港特区政府政治改革与政务推行最大的阻力。 漫谈香港（二）：香港的地缘经济 香港今天的繁荣不是正常的繁荣，因为香港的经济不是一个正常的经济，从1842年起就不是，现在也不是，在可预见的未来也不会是。 (1)香港寄生于中国 中国有一句话说：「靠山吃山，靠水吃水」。 那么香港靠什么呢? 答案是：香港靠海，吃的自然是水。香港在割让给英国以前是一个小渔村，居民以捕鱼为生。捕鱼能致富吗?当然不能。不过那时候的香港人虽苦，过得是自食其力的正常生活。 英国占领香港后把香港建设成英国对中国的转口港，香港这就发达了。这时候香港人吃的是什么?是中国辛勤创造的财富，不再是香港附近水中的鱼。换句话说，香港人是寄生在中国的一群人，本身并没有什么生产力，生活虽好并不踏实。 事实是，香港人优裕的生活是建筑在香港成为西方世界在中国的桥头堡上。这是西方人的骄傲，香蕉华人的光荣，中国人的耻辱。 (2)香港经济的腾飞 很多人，尤其是香蕉华人，肯定不同意上述香港寄生中国的说法。让我们用一些简单的数字来说明。 香港与九龙分别于1842年与1856年割让给英国，但是在1950年以前并不比中国沿海的大城市更繁荣，譬如天津与上海。香港真正的繁荣开始于 50年代，由于西方国家对中国禁运与封锁，香港成为中国与西方世界唯一的窗口。但是由于中国主张自力更生，香港的繁荣在这段时间是有限的。 香港经济真正的腾飞起于中国的改革开放。被西方封锁将近三十年的大陆，一旦政策从自力更生变成改革开放，需要从西方引进的物质是不得了的。 让我们用数字来说话。香港的恒生指数1978年以前接近500点，1998年达到18000点，20年内翻了40倍。没有中国大陆改革开放后巨大的需求和西方国家在转口贸易的操纵，香港经济是不可能腾飞的。 (3)香港的明天 我们要问：香港的明天会更好吗? 答案是：不会，香港没有这个条件。地缘决定一切，香港未来必定被边缘化。 香港的未来是本文要讨论的重点问题。YST想从地缘政治与地缘经济的角度来分析香港的未来。 (4)香港经济的竞争对手 我们问：香港经济的腾飞(20年内翻了40倍)是正常现象吗? 答案是：绝对不是。香港的繁荣是畸型的，是政治操纵下的气泡，这个被英国吹起的泡泡终归是要破灭的。 我们再问：泡沫化的香港会回到一百多年前的小渔村吗? 答案是：当然不会。这正是中国的悲哀(the true sorrow of China)。 好了，你一定会问：香港已经回归中国了，它的经济竞争对手到底是谁? 很多人都认为是上海，这个回答不全对。是的，上海已经部分取代了香港在中国金融界的地位，只等中国大陆开放人民币自由兑换，上海很快就完全取代香港的金融地位。 但是上海也只能取代香港的金融地位，真正把香港全面边缘化的城市是广州。 漫谈香港（三）：香港的边缘化 1842年以前，香港是一个小渔村。如果没有鸦片战争和南京条约，香港现在最可能的情况仍然还是一个小渔村。 为什么?因为香港没有成为一个商业大港的地理条件。 (1)商业大港的必要条件 一个商业大港的形成有很多条件，从定义上它自然必须是一个优良的海港，所谓优良的海港就是港阔水深，这是一个非常肤浅、谁都知道的道理。但是仅是港阔水深是不够的，夏威夷也是港阔水深，能成为商业大港吗?当然不能。 一个优良的海港要成为商业大港，它必须具备一个条件，那就是拥有广大的腹地。 什么叫做腹地? 腹地就是一片广袤的土地，上面有大量的优质人口与庞大的生产。其实重点就在「庞大的生产」这五个字上，「广袤的土地」与「大量的优质人口」不过是「庞大生产」的保证罢了。 想想看，商业大港唯一的功能就是物流。如果一个海港没有庞大的生产作为腹地，就无物可流，那么要这个港口做甚么? 我们举几个例子来说明。 福州与厦门不可能成为商业大港。为什么?因为这两个港口都没有广大的腹地。福建多山，人口不够多，生产力也不够大，闽江流域太小又贫瘠，闽江口的福 州没有什么物可流。厦门是个孤岛，条件就更差了。这是为什么福建人多往海外发展，因为家乡的自然条件不好但是出海方便。福州与厦门即使港口再好也不可能成 为商业大港。 相反的，上海的天然条件并不是一个优良的海港，因为水太浅，1950年以前赴上海的大轮船都是停在江心，由小驳轮把客货运到岸上。但是上海有广大的 腹地(整个长江流域的肥沃平原)、大量的优质人口(交大与复旦等一流学府)与庞大的生产(农产品、农产加工品、与各种轻、重工业产品)，构成物流的充分条 件。重要的是，现代的工程技术发达，人工港口不是问题。于是GCD在东海的大、小洋山岛用人工开出一个深水港，然后修建一条32公里的跨海大桥，东海大桥， 把洋山深水港与上海连接起来。 即使没有洋山港，经过疏通开挖后的上海港(水深 8-9米)在2004年的吞吐量达到三亿八千两百万吨，首度超过多年来雄居世界第一的荷兰鹿特丹港，成为世界第一大港。但是兴建洋山港是有必要的，因为上海港已呈饱和而上海的物流量以每年20%速率在增加。 洋山深水港的工程建设分五期，工程建设从2002年06月开始。第一期在2005年02月完工开港，第五期工程将在2020年完成。 洋山深水港毫无疑问将成为世界第一大港，洋山港的启用改写了世界航运的版图，直接影响整个东亚，譬如韩国釜山港的物流估计将减少30%。我们看两张洋山深水港的照片。 
第一期工程完成后的洋山深水港：港口水深15米以上;码头岸线长度1600米;设计年吞吐量 220万标准箱;实际能力年吞吐量 350万-400万标准箱。 
连接洋山深水港与上海的东海大桥 上面的说明告诉我们三件事： 1.生产力决定一切; 2.福州与厦门的例子告诉我们：没有腹地不可能成为商业大港; 3.上海的例子告诉我们：只要有腹地，人工开挖也建设出一个商业大港。 (2)广州的优越性 河流决定一个港口的腹地。上海的腹地是长江流域，中国最富庶的地方。位于长江出海口的上海就注定是中国的第一大商港，这个地位不可能动摇。 那么，中国的南方呢? 珠江是中国南方最大的河流，虽比不上长江，但也非常富饶。珠江的出海口在广州，这就决定珠江流域的商业大港是广州。 广州又名羊城，YST 不知羊城出自何典，不过我们确知两千多年以来广州就是中国对南洋各国的贸易中心，繁华的程度远超过新加坡，那时的上海不过是个小渔村。欧洲工业革命以后， 西洋人和西洋文明最先进入中国的地方也是广州。历史上，广州在国际贸易上一直占据中国的龙头地位直到19世纪才被上海取代。 如果要分析广州，就不能只看广州，必须看整个珠江三角洲。广州位于东江、西江、北江的汇合处，处于珠江三角洲的北端。今天的广州是中国的特大型城 市，面积7434平方公里(略大于上海)，户籍人口大约八百万，但是外来打工的人很多，所以广州的常住人口超过一千万。无论是政治、经济、人口、面积，广 州都有资格成为下一个直辖市。 广州是中国华南的最佳出海口，所以就像上海拥有华东，广州拥有广大的华南作为它的腹地。我们要知道，从武汉到广州要比到上海更近和更快。只要华南的 高速铁路网建立，广州的发展不可限量。尤其珠江三角洲是非常富饶之地而且人文荟萃，不但农产丰富而且工业发达还有一所非常优良的高等学府，中山大学。 广州的工业有三大支柱，那就是运输设备制造业、电子信息制造业和石油化工制造业。在“十五”期间(2001年到2005年)广州加速发展了汽车、石化、化工、机械、钢铁、造船、电子、医药等八大产业基地。 上一节说过，生产力决定一切。聪明又勤劳的广州人战天斗地把珠江三角洲发展成一个巨大的工业生产基地。于是一个商业大港必要的也是最重要的条件就具备了，其他都是次要的，完全不足为虑，方圆5百公里之内不可能有任何港口可以取代广州。 (3)香港被广州边缘化的必然性 当读者看到上面这个子标题一定会问：香港是一个天然良港，港阔水深，远比广州港优良，怎么可能被广州边缘化呢? 答案是：地理位置、地理位置、地理位置。香港远离工业生产的基地，完全无法与广州港竞争。 广州人雄心万丈，他们一面建设工业基地，一面改造港口设施、疏通航道、扩张航线与加强营运。香港拥有的一切硬件设施与软件条件广州都可以匹敌(match)甚至做得更好，但是广州拥有的庞大工业生产能力是香港不可能匹敌的。 香港的工业生产能力是0，没有物流的自主性。 香港要骑在广州港的头上强迫运输广州的工业产品，其机率也是0。 香港唯一的作法是动用政治力量游说北京的中央政府下令不准广州发展广州港，这个作法自从回归后香港就不断地在进行，但是成功的机率几乎是0。 (4)广州的物流发展 广州的物流发展是全面的，在这里我们只提三个重点，两个硬件，一个软件。 A. 新白云机场 所谓港口分空港(飞机场)与海港。广州在这方面大手笔做了两件浩大的工程。 首先，广州在北边兴建了一个全新的机场，叫新白云机场。原有民国时期修建的白云机场已经不再使用，被改为空旷的一片湿地，供鸟类与浅水小动物栖息。 新白云机场规模非常宏大，不但漂亮也非常现代化。广州人夸口亚洲只有韩国新修建的仁川机场能跟新白云机场相比。YST 没去过仁川机场，但是新白云机场的确比上海国际机场还要漂亮，毫无疑问属于国际一流机场中的前列。 B. 南沙深水港 但是新白云机场不足以威胁香港，真正会把香港边缘化的是已经部分完成而且还在继续扩建的南沙港。 南沙深水港是广州也是整个珠江三角洲发展最大的亮点。 
南沙港区新建成的深水码头 南沙港的一期工程已经在2004年09月建成开港，二期工程也已经在2007年09月建成投产，深水码头至少可以同时停泊10艘十万吨的轮船。目前在货柜码头上已经形成香港、广州、深圳三足鼎立之势。 不幸的是，香港、广州、深圳这三个港口是在同一个锅子里面抢饭吃。 随着南沙港的不断扩建，这个属于广州的南沙港必然超越香港与深圳，成为珠江三角洲的龙头港口。 深圳的盐田港具有一定的竞争力，未来可以保住第二。 香港没有任何可能跟南沙港与盐田港竞争，不但一定会殿后，而且有可能完全被边缘化到无物可流的地步。 让我们看一下地图，南沙港巨大的优势一目了然。 
珠江三角洲 南沙港无可取代的优势有下面几点： 1.南沙港位于珠江三角洲的地理正中心，这是独一无二的优势; 2.南沙港是珠江三角洲珠江之西唯一的港口; 3.南沙三面环海，港区港口岸线总长将近50公里，大型船只泊位岸线长度26.5公里，其中水深 09-15米的天然深水海岸线长7公里; 4.工程改造后的深水码头水深达到17米，可以停泊装载12,000个标准集装箱的超大型集装箱轮船; 5.交通方便，六线道(北半段为八线道)高速公路联结最南端的龙穴岛深水港和最北端的广州市区，全长72公里; 6.即使用珠江东岸的东莞做例子，从东莞到南沙港比从东莞到香港，每个集装箱的运费可节省 100美元。这还只是运费，其他的手续费、装卸费、加上时间成本等等节省的费用就大大超过这个数字了; 7.珠江西岸的货物更不可能由香港来营运，运费成本相差太远; 8.南沙港将兴建粮食码头与油轮码头，计划可停泊30万吨的油轮，进一步便利广州的石化工业。广州每年生产的成品油将超过一千五百万吨。 C. 中国进出口商品交易会(广交会) 要做到长期物流的增长单是扩充港口的硬设备是不够的，还需要做推广的活动(promotion)，我把这种推广活动归为物流的「软件」。 负责推广广州物流的管道是「中国进出口商品交易会」，由于展览与交流的会址定在广州，所以又简称为「广交会」。 下面我们叙述「广交会」的几个重要特色： 1.历史悠久：「广交会」成立于1957年春季，是中国历史最悠久的国际贸易大会。 2.层级最高：「广交会」是中国商务部主办，属于国家中央级的活动，经常由国务院总理亲临主持。周恩来、朱镕基、温家宝都曾经以总理的身分亲自出席「广交会」并视察商品。 3.周期与时间：「广交会」每年举办两届，「春交会」在4月下旬，「秋交会」在10月下旬。 4.会馆建筑：广州已经在2003年建成亚洲最大、世界第二的国际会展中心来举办「广交会」。 5.规模最大：2007年的「春交会」展览面积为28.5万平方米，展览商品超过31万件。 6.出口为主：2007年的「春交会」出口展览区有14,430个商家，进口展览区只有 314个商家。出口商家与进口商家的比例是46：01。 7.外商最多：2007年的「春交会」参加的国家与地区有 211个，到会场采购商品的商人超过20万人。 8.成效最好：2007年的「春交会」出口累计 363.9亿美元。 「广交会」对广州的物流影响巨大，广州把订货、生产、运输形成一贯作业，而香港并不在这个流水作业程序上。 当然，香港做为一个国际大城市，也可以举办一些会议，譬如国际人权大会之类，但是国际贸易之类的会议几乎肯定被广州所拢断。 想想看，中国的国际贸易既然有了「广交会」，还去香港做什么?与中国无关的国际贸易，对香港的物流一点帮助都没有。 香港作为一个国际港口，它的物流是没有根的。 (5)广州港 有一点需要特别说明。当我们说「广州港」的其实并不是只有一个港。 广州港包括四个港区：内港港区、黄埔港区、新沙港区和南沙港区。 广州港规模宏大，每个港区都有自己独特的任务，它们运送的货物、货船的种类、吨位与航线都不同，相辅相成，构成一个完整的物流体系。 广州港的发展非常快速，2001年货物吞吐量在全世界排名第12位，由于南沙港开港加入营运，广州港在2006年的货物吞吐量已经超过三亿吨，跃升到世界第5。 (6)珠江三角洲 前面说过讨论广州的地位不能单看广州市，必须看这整个珠江三角洲。这里 YST借用「倚天屠猪」提供的一份地图： 大珠江三角洲的主要城市与公路 先用这份地图解释前面叙述的四个重点： 1.图中的南沙港快速路南端的终点就是龙穴岛深水港区，它的位置处于珠江三角洲的几何中心; 2.珠江三角洲最重要的三个深水港是南沙港(广州)、盐田港(深圳)、维多利亚港(香港)，南沙港的地理位置最好，维多利亚港最差; 3.南沙港是珠江西岸唯一的海港; 4.世界工厂东莞市的货物经广深高速公路过虎门大桥进入南沙区再经南沙港快速路就可以到达南沙深水港区，每个货柜的运费比到盐田港便宜50美元，比到维多利亚港便宜 100美元。 所谓「珠江三角洲」有两个层次，一个是「小珠三角」，一个是「大珠三角」。 「小珠三角」是由广州、深圳、佛山、珠海、东莞、中山、惠州七个城市组成，就是通常说的广东珠三角。 「大珠三角」就是「小珠三角」加上香港特区与澳门特区。 如果你仔细看一下地图就不难发觉，从「小珠三角」的角度讨论「大珠三角」的意义并不大。原因如下： 1.香港特区与澳门特区都在珠江三角洲的最南端隔海相望，是显然的边缘地区。 2.香港与澳门两个特区，一个靠转口与金融，另一个靠赌博，都是靠服务业来支撑经济，本身并没有生产能力，也无法创造财富。 3.香港与澳门都是寄生经济，它们与「小珠三角」完全没有竞争能力。澳门的赌博生意是独家经营，中国内地不许赌博，所以没有竞争的问题。香港的情形就非常严重了，因为香港的转口经济比重太高，这部份是一定被广州淘汰的。即使珠江以东的货物，深圳也比香港具有运费与操作成本的优势。 4.香港人的高收入造成香港港口的高运作成本，香港人如果不是神仙就必须减薪才能保住他们的工作。 (7)香港人无法逃避的无情竞争 YST 用下面这张图来点醒香港人： 
三面环海的南沙区 这张地图具体而微把本文的思想清楚表现。从上面这个地图我们就可以看出为什么香港会被广州边缘化。 1.南沙区的陆地面积为54平方公里，是香港岛的70%、澳门的三倍。 2.南沙区原本是个农业区，主要是果园，慢慢地变成工业基地。 3.南沙区的规划已经清楚标明了汽车基地、光电子基地、造船基地、石化基地、钢铁基地和物流基地。 4.物流基地位于南沙区最南端的龙穴岛，所有的深水码头就集中在这里。 看到没有?广州南沙区的工业生产与港口是连在一起的。谁需要香港? (8)结论 让我们为香港的边缘化作一个总结： 1.广州是珠江三角洲的龙头 拥有广大腹地、本身又具有巨大生产力的广州注定是珠江流域上的第一商业大港，这个珠三角的龙头地位怎么数也轮不到香港。 2.香港是一个孤岛 为什么?因为香港地处珠江三角洲的边缘，而本身既无农业也无工业，只有非常昂贵的服务业。 3.香港未来的地位连旁边的深圳都不如 为什么?因为某些珠三角城市(譬如惠州)距离深圳最近，更重要的是，深圳不但有盐田港(非常优良的深水港)而且有自己的研发与工业区。 4.地缘经济 现代的工程科技完全抵消香港的天然良港所具有的优势，所以地缘决定一切。地处边缘的香港在这场商业竞争中必败无疑。 5.薪资与地价 香港人薪资太高，香港的土地太贵，造成香港港口营运非常昂贵的成本，使香港失去竞争力。香港必须把薪资与地价下降到比广州与深圳更低，才能抵消地处边缘所增加的运费。 香港地处边缘，没有竞争力;香港人薪资很高、素质却不高，没有能力发展高科技。 香港人吹什么牛?除了吹会说英语还会什么? 香港人除了做洋买办(二鬼子)还能做什么? 你想想，靠转口、金融、观光，香港人完全寄生大陆，收入居然是大陆人的十几倍，真是太超过了!香港能不被边缘化吗?
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发表于 2014-10-15 09:29:48
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