张湧：携程被罚，给所有平台提了个醒

lameihua

　　伙伴们，大家好！

　　7月25日，市场监管总局对携程开出51.79亿的罚单。

　　虽然金额不是最高的，但是罚款比例是最高的。

　　51.79亿，相当于携程去年销售额的7.5%，高于阿里的4%和美团的3%。

　　相当于携程去年营业利润的三分之一被罚掉了。

　　01

　　携程这次被罚的原因当中，并没有让消费最为痛恨的杀熟、高额退改费、隐蔽搭售、默认勾选、过度收集个人信息等行为。

　　而是集中在平台经济的倾向性问题：

　　比如要求“特牌”酒店独家合作，这属于“二选一”；

　　用流量换取独家，这是通过激励方式锁定优质供给；

　　用算法监测商家是否在其他平台经营等。

　　携程上面这些被罚的原因当中，多数都有前车之鉴，其他平台也因为这些原因被罚过。

　　其他平台被罚了，携程还不积极整改，一方面说明还是存在侥幸心理；

　　另一方面则反映了目前平台经济的尴尬处境：正常的手段已经很难实现增长了，只能通过走“二选一”这种“偏门”，才能维持基本的体面。

　　一个企业一旦开始走“偏门儿”，说明市场基本饱和了，竞争的烈度已经相当惨烈了。

　　02

　　但是携程因“要求全网最低价”被罚，则是国内反垄断执法的首次。

　　“要求全网最低价”的平台，怕是不止携程一家。

　　自从某多开始，低价路线几乎席卷了电商、网约车、外卖等各个赛道的各类平台。

　　在当下这种经济大环境下，各大平台还要逆势增长，能做到的只有走低价路线；

　　低价路线不仅有效，也几乎是唯一有效的路子。

　　只要你敢卖高价，消费者转头就去了别的平台。

　　某东这种原本主打用户粘性的平台，也迫于压力走低价路线了。

　　用户粘性靠的是平台的调性，是差异化，越是走低价路线，用户粘性越差。

　　所以，低价对平台来说，也是权宜之计、饮鸩止渴。

　　各大平台面对携程的被罚，是忍痛割爱呢？还是继续侥幸一把，不撞南墙不回头呢？

　　03

　　促消费仍然是目前的主旋律，是急切需要解决的问题。

　　但促销费这绝不意味着我们要走消费降级这条路。

　　我们当下拉动消费，绝不是单纯拉消费的总量，总量思维那是20年前的思维；

　　本世纪头10年，要解决有没有的问题；

　　而现在，优质的商品和服务的供给更加重要，这是由我国目前这个阶段的发展路线决定的。

　　现在就是要解决好不好的问题，哪怕GDP账面上看着稍微差一点也在所不惜。

　　消费升级的过程中虽然有暂时的反复和波折，但起码大方向是正确的；

　　而消费降级则属于历史的倒退，国家不会允许消费降级成为主旋律和大气候。