张湧：为什么原本的朋友，突然开始防着对方了？

lameihua

　　伙伴们，大家好。

　　有媒体报道称，中方取消了本月与欧盟的高层会晤，外交部回应说，双方仍就相关对话保持沟通。

　　曾经，中国和欧洲是全球化最大的受益者。

　　中国负责制造，欧洲负责技术；一个提供产品，一个提供市场，双方合作了几十年。

　　但现在，这对曾经的合作伙伴，越来越像竞争对手。

　　一边是中欧贸易额创下历史新高；另一边却是关税、调查、限制，以及越来越频繁出现的“经济安全”。

　　这就很奇怪，明明生意越做越大，为什么关系却越来越紧张？

　　01

　　很多人觉得，中欧最近吵架，是因为贸易逆差，如果只是贸易逆差，反而没那么严重。

　　以前中国出口的是小商品，比如鞋袜、家具、玩具；欧洲出口的是汽车、机床、化工、奢侈品。

　　大家井水不犯河水，谁也不会想着干掉谁。

　　但现在中国开始卖新能源电动车、卖工业机器人、卖高端装备，卖的恰恰是欧洲最核心的产业。

　　这时候矛盾就来了，因为你开始卖我吃饭的家伙了。

　　数据显示，2025年，中欧货物贸易额达到8281亿美元，同比增长5.4%，创下历史新高。

　　其中，中国对欧出口的机电产品占比已经从59.4%提升到约63%，高端装备增长超过20%；

　　新能源汽车出口更是达到261.5万辆，同比增长103.7%；风电设备出口增长65.9%；储能电池出口增长25.4%。

　　但是中国制造这么强，也不是一天两天了，为什么偏偏是现在开始紧张？

　　国外提出了一个概念“中国震荡2.0”；

　　他们认为2001～2010年是“中国震荡1.0”，这一阶段以劳动密集型产品价格竞争为主要特征，冲击的是欧美工厂工人；

　　而“中国震荡2.0”的核心特征是技术优势、规模优势和供应链主导权的复合冲击，冲击的是工程师、汽车产业链和高端制造体系。

　　欧洲在电动汽车、电池、光伏等领域已丧失先发优势；

　　并且欧洲越发展新能源，反而越离不开中国，这才是它真正焦虑的地方。

　　02

　　他们突然发现，自己家门口开的不是一家面馆，其实是一整个食品工业园，从种小麦、磨面粉、做调料、物流配送到连锁加盟全包了。

　　中国制造今天最强的地方就是：从原材料到零部件，从研发到制造，从供应链到市场，形成了完整闭环。

　　2025年，中国储能企业宁德时代、亿纬锂能等在欧洲规划产能已经接近400GWh。

　　从上游材料、电池、电机，到整车、充电设施和储能系统，中国企业正在把整个工业生态复制到欧洲。

　　在欧洲直接建厂、投资、研发和本地化生产。

　　企业可以模仿，但是生态很难复制。

　　03

　　其实站在欧洲的角度想一想，这种焦虑也不难理解。

　　因为欧洲不像美国有美元、有华尔街、有硅谷、还有全球最强互联网。

　　即使汽车没了，美国也不至于伤筋动骨。

　　但是德国汽车、法国航空、瑞士精密制造，这些产业就是欧洲的饭碗。

　　如果欧洲汽车失守了，那么问题就不是少赚一点钱那么简单；

　　而是几百万人的就业怎么办？高福利体系谁来养？养老金谁来交？社会稳定谁来维持？

　　现实是，欧洲已经受到冲击。

　　德国过去6年制造业岗位减少约50万个，欧盟对华贸易逆差已经达到约3590亿欧元；

　　而汽车、机械制造、化工这些产业，本身就是欧洲高收入和高福利体系的重要支柱。

　　所以欧洲嘴上说的是经济安全，说白了就一句话：我怕未来挣不到钱。

　　但是中国也没有退路，因为今天中国面对的压力同样巨大：

　　低端制造正在向东南亚转移，人口红利减弱，房地产见顶，消费增长放缓…

　　如果这个时候中国还停留在服装鞋帽，未来根本养不起14亿人口的就业体系，所以中国必须往上走，未来能承载高收入就业的，只能是新质生产力。

　　于是矛盾出现了，欧洲不希望中国进入自己的核心产业，中国又必须进入这些产业。

　　双方都没错，只是中欧的发展路径发生了重叠。

　　但是即便如此，2025年中国企业对欧洲投资仍然增长67%；

　　与此同时，德国全年对华新增投资约70亿欧元，同比增长超过55%，近70%的德国企业明确表示未来继续加大对华投资。

　　这说明政客在谈安全，但是企业在算利润。

　　04

　　中欧贸易这件事真正反映的是，全球化模式已经变了。

　　过去三十年，全球化效率至上，谁成本低就让谁生产，谁便宜就买谁的。

　　由于前车之鉴，现在大家更在意安全。

　　今天讲的是产业链掌控、是就业、是科技竞争、是国家竞争力。

　　过去是分工合作，你生产汽车，我生产零件，大家一起赚钱。

　　未来是竞争性共存，大家依然合作，但谁都不愿意把未来交到别人手里；

　　但是，中欧并不会真正脱钩。

　　欧洲今天针对的不是中国出口的汽车，它真正针对的，是中国已经获得制造未来汽车的能力。

　　而中国今天坚持产业升级，也不是为了抢欧洲的饭碗，只是因为中国已经没有办法继续靠过去的饭碗活下去了。

　　过去的全球化，是大家在不同赛道上奔跑；未来的全球化，是大家跑进了同一条赛道。

　　当终点只有一个的时候，摩擦就不可避免了。