环球科学：美国阿尔忒弥斯任务超越深空飞行最远纪录，...

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　　· 月球探索 ·

　　阿尔忒弥斯任务进展，宇航员看到了日全食

　　来源：NASA

　　在执行任务的第五天，阿尔忒弥斯2号（Artemis II）成功超越了1970年阿波罗13号创下的深空飞行距离纪录。当地时间4月6日，载有四名宇航员的猎户座（Orion）飞船到达了距离地球约40.6万千米的最远点，比半个世纪前的纪录多出6600千米。在此期间，飞船穿过了月球背面，经历了约40分钟的通信中断。目前，飞船已完成月球绕飞并成功折返，正式开启为期四天的返回地球之旅。

　　当日，宇航员们还在太空中体验了一场罕见的视觉盛宴——日全食。与地面观测者仅能看到的数分钟日全食不同，由于猎户座飞船距离月球仅数千千米，月球完全遮蔽了太阳盘面，此次日全食的全食阶段持续了惊人的57分钟。宇航员还利用此窗口进行了多项关键科学观测。比如在月亮边缘似乎与太阳边缘对齐时，宇航员清晰捕捉到了太阳日冕的特征（包括冕流和极羽），这对于研究太阳磁场活动具有重要价值。此次任务为美国航空航天局（NASA）后续载人登月计划积累了关于月球环境与太空观测的宝贵数据。（The Guardian，Scientific American）

　　· 动物行为学 ·

　　猫的确会“吃腻”猫粮

　　来源：Masao Miyazaki

　　在一项最近发表于《生理与行为》（Physiology & Behavior）的研究中，研究者探究了为何猫会在没有完全吃饱的情况下停止进食。研究者分为6个连续周期给猫喂食，每个周期包括10分钟进食时间和10分钟间隔。实验结果显示，当重复提供相同食物时，猫会随着周期递进而逐渐减少进食量。但依次提供不同食物时，这种进食量下降现象则会明显减弱。

　　在进一步实验中，研究者让猫连续5次食用相同食物，但在第6次换为新食物。结果显示，从第一次到第5次，猫的摄食量明显下降，但在第6次摄食量立刻回升——无论新食物的适口性是好于还是次于原有食物。而且即使食物没有改变，仅仅引入另一种食物的气味，就能有恢复进食量的效果。研究者表示：“感官上的新奇感，尤其是嗅觉上的新刺激，能够重新激活猫的进食欲望。”（Iwate University）

　　· 海外学界 ·

　　特朗普政府再次提议大幅削减美国科学预算

　　据《自然》新闻（Nature news）报道，当地时间4月3日，美国白宫向国会提交了下一财年的联邦支出计划，其中再次提议大幅削减美国主要科研机构的预算，还提议禁止使用联邦资金支付部分学术期刊的订阅和出版费用。

　　该计划提议削减资助或开展健康、太空及环境领域研究的联邦机构预算，其中美国国家科学基金会（NSF）和环境保护署（EPA）将遭到最大幅度的削减：至2027年，这两个机构的预算较当前水平将缩减超50%，美国国立卫生研究院（NIH）的预算则将下降13%。同时，该计划将保持在量子信息和人工智能领域的研究经费，以“确保美国在这些领域保持前沿优势”。

　　这一新财年的预算需要通过国会审核才能执行。2026年，美国国会曾否决了特朗普政府的大幅削减科研预算申请，恢复了多个项目的资金。（Nature news）

　　· 新能源 ·

　　研究揭示电动汽车如何反馈电网

　　电动汽车对环境的贡献可能远不止替代汽油能源这么简单。4月3日，发表在《焦耳》（Joule）上的一项新研究评估了电动汽车充电策略，指出电动汽车可以充当一个庞大的移动电池网络，储存多余电能，并在用电需求激增时将电能反馈回电网。

　　研究人员评估了车网互动（Vehicle-to-Grid，简称V2G）技术在现实世界中的潜力。V2G是一种允许电动汽车与电网双向交换电能的技术系统，使电动汽车既能从电网取电，也能在需要时将电能输送回去。这种双向能源流动与当前的充电系统形成鲜明对比，后者只能实现从电网到车辆的单向输电。然而，批评者对大规模部署V2G的可行性，以及所需基础设施的高额成本提出质疑。于是，他们针对不同电网场景对美国旧金山湾区进行了分析，并预测了电动汽车保有量和太阳能应用规模，绘制了车辆充电的时空分布图，并评估了主动升级电网与分阶段升级的成本效益。

　　结果显示，如果电网提前进行升级改造，每个充电桩每天只需产生0.12至0.18美元的收益即可抵消V2G成本；相比之下，若采用分阶段升级方案，则每天需要1.49至1.78美元。根据加州的脱碳政策，该模型估算，在2030年至2045年间，借助V2G技术和主动电网升级，每年最多可减少59 200吨二氧化碳当量的碳排放。这一策略还可带来累计高达4750万美元的碳返利收入，为推广V2G提供了经济支撑。这项研究表明，电动汽车能够在储能协调中发挥重要作用，可以缓解电网压力，减少碳排放并创造收益——但前提是必须升级电网。（Cell Press）

　　· 材料科学 ·

　　钠离子电池重大突破，本征安全无热失控

　　4月6日，中国科学院物理研究所胡勇胜团队在《自然·能源》（Nature Energy）上发表研究称，他们成功开发出一种具有自保护功能的可聚合不燃电解质（Polymerizable non-flammable electrolyte，简称PNE），首次在安时级钠离子电池中实现彻底阻断热失控。

　　该团队打破了“阻燃电解液等于安全”的传统认知，跳出单一防线，构建了“热稳定性-界面稳定性-物理隔离”三位一体的智能安全防护体系。当电池温度异常升高至150℃以上时，PNE会自动由液态固化为致密屏障，犹如在电池内部筑起一道“智能防火墙”，彻底切断热失控的传播路径。值得一提的是，这一突破并未牺牲电池的高性能表现。该电池兼具极好的宽温性能（-40℃到60℃）和耐高压稳定性（>4.3V），且材料均为成熟的工业化产品，具备极高的产业化竞争优势。这一成果刷新了人们对电池安全的认知，为钠离子电池在电动汽车、重型卡车、大规模储能等领域的商业化落地奠定了坚实基础。（科技日报）

　　撰文：王怡博、二七