每日怡见：欧洲又一次，做了个违背祖宗的决定

lameihua

　　欧盟再传噩耗。

　　他们又一次做出了一个违背祖宗的决定。

　　12月16日，欧盟委员会公布一项提案计划，在欧洲汽车行业承受压力之下，放弃自2035年对新燃油车实施的内燃机禁令。

　　不过咱们细看新闻：其实这一次，欧盟并非完全放开燃油车的限制。

　　只是从之前的一刀切，要求2035年后新售车辆实现尾气排放100%清零，退回到——较当前的标准减排90%。

　　有朋友看到这要说了：这减排90%和100%有什么区别吗？难道以后全都是0.3T的发动机了？

　　当然不是这样的，目前来说，从减排100%放松到减排90%，利好的只不过是部分插电式混合动力汽车以及配备燃油增程器的电动车。

　　之前因为政策原因，要实现尾气0排放，所以什么混合动力，燃油增程器压根都不能有，只有纯电动和氢燃料的电池车可以销售。

　　欧洲人为什么会出这个政策呢？

　　他们嘴巴上说的很好听：要保护环境，要减少温室气体的排放，共同保护我们生活的这个地球……

　　当时，他们洋洋洒洒的列出了五大理由。

　　分别是：

　　1，应对气候危机，履行减排承诺。

　　2，摆脱能源依赖，提升能源安全。

　　3，重塑汽车产业，保持全球竞争力。

　　4，绿色政治与选票考量。

　　5，产业链升级与就业保护。

　　这五条理由在当时可以说是无懈可击，有科学研究，有数据支持，地缘政治考量，还站在了道德的制高点上。

　　任何敢反对的人，那都是在冒天下之大不韪，要天诛地灭的。

　　可是现在呢？

　　咱们回过来再看看这五条，你就会发现非常可笑。

　　欧盟当时给出的数据是：交通运输占欧盟温室气体排放约 25%，其中公路运输占70% 以上，汽车直接贡献欧盟CO?排放总量的15%。

　　欧盟委员会第一副主席，气候负责人蒂默曼斯痛心疾首的跑出来说："气候危机及其后果有目共睹，禁售燃油车势在必行！"

　　所以，他在2021年的时候，推动欧盟将2030年温室气体减排目标提升至55%，并提出“减排55%”一揽子计划。

　　其中就包括在2035年一刀切，全面禁售燃油车。

　　因为他认为，家用车的使用寿命一般是15年，我现在推出了这个政策，那么车企在2021年之后，就会逐渐放弃内燃机，转而向电动化方向大踏步的迈进。

　　为了不在2035年无车可售，他们很可能提前几年就会完成这个目标。

　　而事实呢，也确实如他所料想的一样。

　　德系三巨头，奔驰，宝马，奥迪，现在已经完全向电动化转型了。

　　在11月份的广州车展上，这三家展厅上的C位，已经不再是78S这种旗舰车型了，而是——新世代BMW iX3、全新梅赛德斯-奔驰纯电CLA与一汽奥迪Q6L e-tron。

　　就连他们请媒体宣发的软文，也全都变成了宣传和推广电动车。

　　可是有用吗？

　　数据是不会说谎的。

　　根据乘联会公布的今年1-11月，新能源厂商零售销量排行榜。

　　前三名分别是比亚迪，吉利，长安。

　　前十名里面，居然没有看到BBA这三家的影子。

　　当然了，这份数据可能不太准确。

　　因为奔驰宝马奥迪，从严格意义上来说，不能算是新能源车企，而且，这只是中国地区的销量排行榜，万一在欧洲，在北美，人家的电车卖得好呢？

　　所以，我要找来了一份今年前10个月，全球新能源汽车品牌的销量排行榜。

　　宝马，奔驰，奥迪终于上榜了。

　　结果他们三家的总和加起来，勉强才破了100万辆，连比亚迪的三分之一都不到……

　　所以数据是不会说谎的，这证明了欧洲这些传统车企在新能源汽车的销量数据上，那是完全被比亚迪和特斯拉碾压的。

　　现在2025年，都已经差距这么大了，你觉得十年之后，他们难道就可以发展起来，就可以直道超车，超过我们吗？

　　这显然是不现实的。

　　所以，之前的那些温室气体排放，保护环境什么的，全都扔到一边去吧。

　　因为如果没有销量，车企都破产关门了，你再怎么保护环境，又有什么意义呢？

　　其实欧洲人当初提出要减少碳排放，要绿色发展，其核心原因，是因为他们已经发展起来了，他们已经完成了工业化。

　　他们当初靠着重污染，破坏环境，吃到了红利。

　　他们想要维持自己在这个世界上的领先地位，那么就要阻止发展中国家走这条路。

　　所以，他们才想出了一系列冠冕堂皇的理由。

　　比如什么气候危机啊，什么能源安全，绿色发展，产业升级啊。

　　就是怕我们也通过同样的方式发展起来。

　　可没想到，我们居然实现了弯道超车，把欧洲这个汽车工业的发源地，最早提出电气化的地方，逼得都要对中国电动车加征关税了。

　　你说他们得落后到什么程度？得恐惧到什么程度？

　　而更让他们恐惧的是：

　　虽然欧盟在2024年提高了对中国纯电动车型的关税，但是一年多过去，中国对欧洲的汽车出口量不降反增，总量接近120万辆，同比大增26%。

　　在关税压力之下，中国品牌在欧洲纯电动车市场的份额甚至也从8%提升至12%。

　　除此之外，混合动力车型的出口量却激增155%，中国品牌占欧洲混合动力车销量的市场占比，也从3%上升到13%。

　　在这种情况下，还搞什么环保不环保的呀？

　　先让这些车企们活下去，先保证就业和经济增长再说。

　　所以，废除2035年的燃油车禁令，就被提上了日程。

　　当然了，欧洲人也是有自己的骄傲啊，他们总不能一个政策出来，全面放开燃油车限制吧？

　　一方面，那些环保组织，白左不会放过他们，另一方面，这脸打得他们也受不了啊。

　　这岂不是意味着过去几年，他们所开的那些气候峰会，所提出的那些减排目标，全都成放屁了吗？

　　所以，他们先撬动了第一步。

　　先从减排100%，放松到减排90%。

　　先让允许那些插电式混合动力汽车以及配备燃油增程器的电动车，继续销售。

　　但是，光是这些还没有用。

　　就我说的，一年之后，他们会发现，欧洲的这些插混和增程电动车，依然竞争不过我们的。

　　所以，他们还得继续调整。

　　从90%到80%，到70%，再到60%……

　　今日割五城，明日割十城，然后得一夕安寝。起视四境，而秦兵又至矣。

　　最终，他们只能全面放开燃油车的限制，利用他们在内燃机上面积累的百年技术，来重新抢占市场。

　　唉，想想真是让人觉得痛心啊。

　　难道你们就想眼睁睁的看着城市里的河流的河水发黑发臭，成片的绿地变成沙漠，空气变得浑浊，清脆的鸟叫声消失得无影无踪？

　　我们要像保护眼睛一样保护生态环境，像对待生命一样对待生态环境。

　　保护环境不是牺牲发展，而是为了更好的发展，这不是一代人的责任，而是代代相传的使命！

　　所以，不要再为了经济发展而去牺牲环境了。

　　环保少女在哪里？

　　这时候要赶紧去欧盟抗议，千万不要让这些黑心的资本家们，为了追求一时的经济利益，破坏我们共同生活的美丽家园！

　　欧洲想要恢复燃油车，我们坚决反对！