占豪：真坑！中美妥协后，两国率先成牺牲品！

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　　中美握手，两国遭殃！

　　大国博弈，中小国家如果盲目站队，后果将不堪设想。这不，这两个国家接下来就麻烦了，除了跪还能怎么办？

　　美国发起全球性关税战，其盟友若盲目追随，最终只会沦为政治牺牲品和经济炮灰，这是占豪此前的论断。如今，这一论断被现实无情地验证——2025年10月30日，中美在釜山元首会晤后达成阶段性经贸协议，暂停加征关税、缓和相互封锁、重启部分供应链合作。而在大西洋彼岸，布鲁塞尔的欧盟总部却陷入一片沉寂。欧盟委员会发言人奥洛夫·吉尔在面对记者关于中美协议的提问时，只能避而不谈，神情沮丧。那些曾高调反华的欧洲政客们，此刻集体失声。然而，现实却更加打脸，因为事情已经发生了，鸵鸟是鸵鸟不过去的！荷兰试图侵吞中国的企业安世半导体怎么办？德国汽车产业得不到芯片产业链断供怎么办？麻烦不在中国这里，而在欧盟！

　　2025年4月，特朗普政府以“对等贸易”为名，悍然启动覆盖全球180多个国家的“基准关税+惩罚性加码”组合拳。面对美方咄咄逼人的态势，欧盟本应清醒评估自身利益，制定独立战略。然而，在冯德莱恩领导下的欧盟委员会却选择了一条最愚蠢的道路：一边高喊“战略自主”，一边紧跟美国节奏，对中国实施所谓“去风险化”制裁，并在关键节点上主动向华盛顿递刀子。

　　虽然针对中国电动汽车的捅刀做法在中国反制下未能成功，但他们一计不成又生一计，既然欧盟整体针对中国不行，那就分开一个个对中国下手。于是，就出现了最具代表性的案例，荷兰政府于2025年9月29日，以“国家安全”为由，援引1952年《商品供应法》，闪电式冻结中资企业闻泰科技旗下安世半导体在荷资产，强制托管其99%股权，并罢免中国籍CEO张学政。这一操作时间点极为微妙——恰在美国出台针对中国半导体产业的“50%穿透性出口管制规则”次日完成，堪称“奉旨打劫”。

　　安世半导体绝非普通企业。它是全球功率半导体领域的隐形冠军，客户涵盖宝马、奔驰、大众、奥迪等几乎所有欧洲主流车企，同时也是苹果、三星、华为等消费电子巨头的核心供应商，还是中国主要车企、美国主要车企的主要供应商。荷兰政府原以为，拿下这家企业既能讨好美国主子换取关税豁免，又能凭空攫取数百亿美元优质资产，可谓“一箭双雕”。殊不知，这步棋从一开始就是战略错判，是对自身与中国都充满无知的表现。

　　为什么这么说？

　　因为，安世半导体虽然注册地在荷兰，但其真正的命脉在中国。数据显示，安世全球营收中约50%来自中国市场，更重要的是，其上游晶圆制造、封装测试、原材料供应等核心环节高度依赖中国本土产业链。更致命的是，安世中国区拥有完整的研发、生产与销售体系，具备完全独立运营能力。当荷兰政府悍然出手后，中方并未如外界预期般激烈抗议或外交施压，而是采取了更为精准高效的反制措施：第一，立即切断对荷兰总部的关键零部件与原材料供应；第二，安世中国宣布“业务独立化”，直接对接全球客户，绕开荷兰实体进行供货；第三，同步启动稀土出口管制审查，重点限制镓、锗等稀有金属流向荷兰ASML等关联企业——要知道，ASML虽是光刻机霸主，但其很大市场份额在中国，其稀土原料也仰赖中国供应。

　　这一套组合拳下来，荷兰瞬间陷入三重困境：一是安世半导体荷兰工厂因断供陷入停产，订单流失、客户转向；二是ASML接连丢失三笔大额中国订单，股价应声暴跌；三是本国高科技产业因稀土断供面临系统性瘫痪风险。更讽刺的是，当中美于10月底达成协议、美方宣布暂停“50%穿透性规则”和301调查时，荷兰却因自缚手脚，彻底错失了跟随松绑的窗口期——美国企业可以恢复对华合作，荷兰企业却被自己亲手打造的牢笼锁死。现在荷兰怎么办？到底是否向北京下跪呢？跪，得承担损失！不跪，以后企业税收没了，估计还得给安世半导体赔款！

　　中国在安世半导体问题上有多淡定？在被问及安世半导体的问题时，商务部新闻发言人这么回答：荷兰政府对企业内部事务的不当干预，导致了目前全球产供链的混乱。中国作为负责任的大国，充分考虑国内国际产供链安全稳定，欢迎遇到实际困难的企业及时与商务部或地方商务主管部门联系。我们将综合考虑企业实际情况，对符合条件的出口予以豁免。

　　看到了吗？国家支持，以后可能就没有安世半导体了，只有安世中国！

　　如果说荷兰是“战术层面”的失败者，那德国就是“战略层面”的最大输家。

　　作为欧盟经济火车头，德国汽车工业高度依赖安世半导体提供的车规级芯片。欧洲汽车制造商协会在最新报告中警告："芯片短缺可能导致第四季度欧洲汽车产量减少80万辆。"这个数字相当于欧洲最大汽车工厂年产量的两倍。但这还只是保守估计，因为德国汽车企业的芯片库存并不多，这个问题不解决，熬到明年那才是灾难性的！

　　面对如此严峻局面，柏林当局非但未及时止损、劝阻荷兰鲁莽行为，反而在政治上火上浇油：德国外长瓦德富尔先是公开炒作台海议题，妄称“台湾地位未定”，继而取消原定访华行程，摆出一副“道德高地”姿态。结果如何？中方以冷处理回应——外长访华行程无限期推迟，接下来到德国求中国的时候了，毕竟中国现在又成了德国的第一大贸易伙伴。

　　这种外交上的孤立与经济上的重创，让德国政商界陷入集体焦虑。大众集团CEO奥博穆公开警告：“若不能在年底前恢复稳定芯片供应，明年第一季度我们将面临全线停产。”戴姆勒董事会紧急召开特别会议，讨论将部分高端车型生产线转移至墨西哥和美国的可能性。更令柏林难堪的是，当中美宣布暂停加征关税、重启波音—空客市场平衡谈判时，德国企业赫然发现：中国正加速采购C919国产客机，并考虑将原本分配给空客的部分订单转给波音——这意味着，德国不仅在汽车领域受损，在航空制造这一战略产业也将遭遇釜底抽薪。

　　如今回看，整个事件链条清晰得令人窒息：美国挥舞关税大棒→欧盟幻想通过出卖中国利益换取豁免→荷兰充当急先锋抢夺中企资产→中国以供应链为武器精准反制→安世中国独立运营绕开荷兰→德国汽车产业遭受池鱼之殃→中美握手言和特朗普主推G2格局→荷兰资产变废铁、德国市场被切割→两国沦为最大输家！

　　尤其值得玩味的是特朗普在社交媒体上的表态，他直接将中美称为“G2”，它意味着美国正式承认中国与其平起平坐的战略地位，也宣告了“西方阵营内部等级秩序”的崩塌。过去那种“美国发号施令、欧洲摇旗呐喊”的旧模式已然失效。当G2时代来临，夹在中间的小国若无独立判断力，只会成为大国博弈的垫脚石，那种伤害比直接得罪一个大国还严重。

　　数据显示，截至2025年第三季度，欧盟GDP占全球比重已跌至14.55%，创下十年新低。能源价格高企、通胀持续攀升、企业外迁加速、新兴产业滞后——这些结构性问题本可通过深化对华合作缓解，却被短视的政治投机进一步恶化。法国《世界报》评论称：“布鲁塞尔正在用意识形态绑架经济理性，最终买单的是每一个欧洲工人和消费者。”

　　其实，德国在这个过程中非常奇葩！迫于环保组织的压力，德国政府竟然废掉了自己的核电站，然后从法国高价购买电力，而法国向其出售的高价电力则来自于法德边境上的法国核电站······德国如此智商，欧洲还能有救吗？

　　历史总是惊人地相似。早在2021年，占豪就曾撰文指出：美国忽悠盟友分三步走——先给甜头示好，再摔杯为号冲锋，最后自己转身与中国谈生意，留下盟友在坑里挣扎。四年过去，剧本几乎一字未改，只是主角从英国、日本换成了荷兰、德国，代价也从“暂停投资协定”升级为“产业链断裂+外交孤立+市场丧失”。如果欧盟逐渐失去了中国的支持，那未来不但欧盟会被拆散，欧盟国家就只有做美国奴隶这一条路可走了！

　　所以，现在摆在欧盟面前的路只有两条：要么继续跪舔美国，在“新冷战”泥潭中越陷越深，最终被美俄联手收割，中国白捡一些产业便宜；要么痛定思痛，重建对华战略互信，以务实态度修复经贸关系，争取在全球的G2格局中保留一席之地。前者是顺利自杀，后者是艰难求生。

　　对中国而言，我们始终敞开合作大门，但绝不接受任何形式的胁迫与背叛。中欧之间没有根本性利益冲突，有的只是认知偏差与战略误判。只要欧盟能够认清三个基本现实——第一，中国不是威胁而是机遇；第二，美国不可靠且随时可能背刺；第三，唯有自主才能赢得尊重——那么修复关系、重启对话仍有希望。

　　但是，时间不等人啊！尤其是当中国越来越强大之后，欧盟在中国心目中的地位和价值已经越来越低了。当中美在稀土、新能源、人工智能、航空航天等领域加速构建“非西方供应链体系”时，欧洲若仍沉迷于意识形态对抗和地缘政治站队，终将成为全球化退潮中最先搁浅的巨轮。到那时，别说“战略自主”，恐怕连“经济生存”都要仰人鼻息。按照这个逻辑推下去，欧盟将解体，欧元将消失，美国吃饱，俄罗斯拿下东欧，中国接管欧盟产业······剩下欧盟，在风中凌乱，苟延残喘！

　　所以，占豪想告诉那些还在幻想“左右逢源”的欧洲政客：醒醒吧！你们现在已经不是棋手了，甚至连棋子都快做不成了，美国已经把你们写上了菜单！中美握手之际，第一个被牺牲的，往往就是那个自以为聪明、实则愚蠢的“投机派”。想活命？那就放下傲慢，拿出诚意，重新坐到谈判桌前——否则，等待你们的，将是比荷兰更惨烈、比德国更绝望的全面溃败。记下来，我们就看德国与荷兰是怎么跪下吧！这一次，要想再恢复合作，不拿出一定的利益恐怕不行了！

　　这个世界，从来不同情弱者，更不会原谅蠢货。德国与荷兰，已成欧盟反面教材！