风留痕：美舰载机坠海事件，来得太不是时候？

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　　刚结束的中美马来西亚经贸会谈达成了重要的框架共识，全世界似乎都松了口气。可是，就在会谈结束的几乎同时，在中国南海“秀肌肉”的美航母舰载机却连续发生了两起坠海事件。尽管这是两码事，可美海军的坠机来得太不是时候。

　　这一次中美马来西亚经贸会谈，是在关系最紧张的时刻紧急进行的。美国想强压中国低头，而中国维护自身利益的意志坚定。因此，人们一直担心双方会不会在会谈会不会出现意外。

　　好在经过近两天的会谈富有建设性，更是达成了初步的框架共识。这给紧张焦虑的世界注了一针稳定剂。

　　可是，正所谓好事多磨，任谁也没有想到，前来中国南海为特朗普出访助威壮势的美国航母战斗群，竟然在中美经贸会谈结束的几乎同时发生了两起坠海事件，给人感觉好像是故意的。

　　虽然说这是互不相干的两码事，可不要忘记，这一次中美经贸会谈，从结束后中方的通告中来看，第一个提到的就是双方“围绕美对华海事物流和造船业301措施”等事项进行了会谈。这表明了中国对美国征收港口费的关注度。

　　而从美海军这一次严重的战机坠海事件，也可以进一步理解美方为何在经贸会谈的关键时刻又提出了一个“港口费”限制措施。

　　中国造船业的产能已经占了全球70%的市场份额，而美国造船业则呈现严重的萎缩现象。美方针对中国海事物流和造船业301措施，意在打压中国造船业。

　　其实，美国打压的不单纯是中国的民用造船能力，重点在于借机打压中国海军舰船的制造能力。中国日益强大的海军已经令美国非常忌惮。

　　这种情况持续下去，美国海军恐怕只能退缩到太平洋东岸和大西洋了，即便这样也不会有安全感。打击中国造船业，可以说是势在必行。

　　据说，这一次战机掉海的航母打击群是现役最老航母“尼米兹”号的谢幕之旅。这谢幕前的最后一次出行，竟然是一次灾难之旅，这让特朗普心里肯定非常不好受。

　　尽管美海军的规模全球最大，可以随时在世界各个角落部署、威慑以及干预。11艘航母、76艘核潜艇、77艘驱逐舰以及各种大小军舰，真的是可以打遍天下。

　　然而，冷战后美军却一直在吃老本，原本这些领先世界2-3代或几十年的优势，近年来却被中国海军的快速发展壮大快速缩小了差距。

　　当中国改造的第一艘航母辽宁舰出世的时候，美军当时肯定是连正眼都不想瞧。当中国的052 - D驱逐舰服役的时候，也只是觉得中国海军发展还算挺快的，美国人肯定瞧不上眼。

　　可近年来，当中国的各种舰艇特别是055大驱像“下饺子”一样服役的时候，美军这才开始有些心慌了。而福建舰下水后的表现才让美军真的是大吃一惊。9·3大阅兵所展示出来的各种新型装备，让美国人才真正意识到了事态的紧急性。

　　即使是意识到了大事不妙，可美军似乎也无计可施了。这些老旧的装备数量太过于庞大，要更新换代不要说需要技术和巨额的资金支持，这时间都已经是来不及了，那等于是必须一切从头再来。何况美国曾经先进的造船业已经跟不上节奏了。

　　这也就难怪特朗普政府近来出台了对中国海事和造船业的打压措施。要阻止中国海军走向深蓝，要维护美国的海上优势，也只能是从造船业这个源头着手了。

　　面对中国海军正在迅速缩小与美军的差距，或者说面对中国海军战力的复兴崛起，美国人想认输都不敢。也只能是硬着头皮派出这些老旧的舰机大搞各种形式的自由航行和联合军演，总得为美国的军事霸权撑点门面。

　　正因为如此，中国军队的实力提升越快，美军就越是要在中国周边展示军力大秀肌肉，绝不能在气势上输给中国。

　　这一次特朗普的亚洲之行，自然需要的是“带刀护卫”以壮声威，也就顺便搞了南海联合军演。可这美国海军不给力还不算，竟然是丢人现眼，一下子就坠海了两架战机。

　　好在飞行机组成员都成功跳伞活命。也正因为如此，这战机坠海事件的原因应当是第一时间就知道个大概。过了近两天美军方还不公开坠海原因，不是原因不好查或查不清，而是无法对外公开。

　　美国海军的11艘航母大多数都在“趴窝”，这最老旧的尼米兹航母还不得不“带病出征”，这首先就说明了美国造船业能力的严重不足。

　　前几年在中国南海“撞山”的核潜艇，其修复时间也是一再延期，这也说明了美国造船能力的严重不足。

　　中国正在测试中的福建舰，尽管是常规动力，尽管吨位不大，可目前所展现出来的已经是具有相当的战力了。而近来频繁在网上被曝光的4号舰据说就更先进了，甚至是已经实现了对美国航母的超越。

　　尽管美国的海外军事基地遍布全球，可其全球称霸也好，全球干预也罢，主要还得靠强大的海军。

　　如今，中国海军的发展可以用神速来形容。关键是目前世界局势变得复杂多变，而乌克兰战争和以哈战争又牵涉了美国不少的精力。

　　不要说更新换代缺钱缺技术和造船能力，就是现有的战力已经是捉襟见肘了。

　　表面上看战机坠海与战舰无关，可坠海肯定与舰载设备维护和指挥管理系统脱不了干系，当然也肯定与军人的训练素质有关。何况，美国空军与海军一样，同样面临更新换代的巨大压力。

　　2025财年，截至9月30日，美国海军已经报告了12起A级事故，明显高于2024财年的9起和2023财年的7起。可以看出，这重大事故的发生率是逐年增加。

　　不管是造船还是造机，美国制造的能力都已经呈现严重衰退，而要避免被中国在短时间内实现超越，靠比技术资本和制造能力肯定不行了，也只能是使出针对中国制造进行打压破坏的阴招。

　　日前，美国已经出台了打压中国造船业的措施，特朗普威胁手里还握有的王牌也就是打压中国飞机制造，这都是与中国进行“大国竞争”的重要手段。

　　在抵达日本之前，特朗普在空军一号上向媒体突出透露，美日能够达成一项促进造船产能扩张的联合协议。据消息称，日美两国定在首脑会谈后，签署造船业投资谅解备忘录，双方将成立一个工作组来制定具体方案，讨论内容包括日美企业合作投资造船厂以提高竞争力。

　　科技围剿、打压中国造船业、打压中国芯片和软件领域等等，下一步特朗普应当还会出台打压中国飞机制造业的限制措施。

　　如果从这个思路出发，那中美马来西亚经贸会谈中有关“港口费”的共识，恐怕执行起来就有可能要出现变数了。要怪就怪在中国南海坠机事件来得太不是时候了。