叶立华：既要又要，一定两难

lameihua

　　伴着窗外的夜色，喝一口热乎乎的花茶，又到了一天中最为放松的时刻。

　　坐在键盘前，和读者朋友们聊聊天吧。

　　有的事情从来两难，因为难都是自己作的，主要就是既要又要。既要产能，又要市场，既要品牌，又要利润，最后搞出来一定是一个都做不成。

　　老用户是最好的广告员，产品好不好，老用户心里有口碑。老用户宣传都说好，品牌就差不了，老用户说不好，品牌口碑就要出问题。

　　这不是水军培养信仰粉丝或者宗教粉丝可以搞好的，毕竟老用户买了就是背刺，结局一定是天天出去宣传不要买。宗教粉再怎么狂热，没有钱，没有用户宣传，最后能有什么结果？

　　真买的才是真口碑，假买的就是假口碑，看起来宣传繁花似锦，实际上到处是漏洞，就好不了。

　　想要做品牌，就得维持住格调，动不动降价，结果一定是美系车，最后量也没有保住，格调也没有保住。就像是凯迪拉克好好一个品牌，非要大降价，最后都说七折八折，都等着买七折八折的，销量哪能上去呢？

　　但是有的时候，企业也没有办法，主要是一开始既要又要，产能上去了，成本太大了，不开工就是赔钱，开工了好歹还能压一下渠道商，给渠道商把车压过去完事。

　　企业压渠道，渠道就要压4S店，最后明里暗里全是优惠。要是还卖不动，工厂产能大到消化不了，就要赔钱，本来买车已经不是很赚，全靠规模了，一旦再卖不出去，就要自爆。

　　于是没有办法，只能降价。企业的决策并不是每一步都理性，一开始不想降价，最后降价了，这就叫短视。短视的必然有他应得的结果。

　　要么就破产，要么就永远别想冲高端，这就是现实。一定要大干快上，几年完成别人几十年的积累，那么一定会几年吃下别人几十年的问题。

　　发展是个客观的事情，人可以胜天，但是人不能逆天。拥抱一件事，就一定要拥抱它的全部。

　　既要速度，又不要问题，天底下哪有这样的好事。

　　拉丁美洲就是如此，问题多了，不好解决了，最后米莱把黄金运到了英国，好好一个阿根廷，问题堆的太多，不好解决，只能把国家卖一点，卖给老对手。

　　就像是破产了的广汽菲克，建造的工厂，都是给别人做了嫁衣。