每日怡见：腰杆硬了，宝马退出价格战后拒绝客户提车

lameihua

　　之前写过一篇文章，写过了宝马为什么要退出价格战。

　　原因很简单，就是想要维护自己较高的品牌溢价，毕竟买BBA的人大多数都是冲着一个面子来的。

　　你这车一开出去，就得让人家觉得很贵，你很有实力，这样你才能达到目的。

　　可如果你这车一开出去，人家第一反应就是：你这车优惠很大，那你可就一点排面都没有了。

　　尤其在国产新能源蓬勃发展的今天，如果花几十万买一辆BBA连排面都无法给你提供的话，那你还买什么呢？

　　这就像手表一样，电子表和机械表的区别，两三千块的Apple Watch 和五六万的劳力士，为什么还会有人去买劳力士呢？

　　所以，大幅度的降价对于宝马来说，绝对是一把双刃剑，虽然短期内销量上涨了，可是从长期来看，你这玩意对于品牌形象的损伤实在是太大了，可能用不了今年，就要跌出一线豪华品牌了。

　　但不管怎么说，你现在销量上不去，几年后的事情还是几年后再说吧，你得保证让你下面的那些经销商和4S店在这轮新能源的冲击之下，先给活下去啊。

　　可没想到，就在这时候，宝马走了一步臭棋：宣布涨价的同时，拒绝给上个月已经签订合同，交付定金的车主交车。

　　想要提车，你得另外加钱！

　　这就相当于原本5万的劳力士，现在降价卖2万了。

　　销量短期内是会上去，但损失的是这个品牌的价值，以后还会有人觉得劳力士高端吗？

　　于是，集团就做出了一个决定，2万的劳力士涨回去，涨到4万5！

　　不仅如此，还要将之前2万块时候签下的那些订单一律作废，想要提货，你得给我加钱！

　　打开宝马论坛，你会发现网上对于此事吐槽的车主比比皆是。

　　销售们的统一口径，已经变成了涨价，上个月给的价格做不了了，现在是全新的价格了。

　　然后神奇的事情你就发现了，在下面的评论区，基本上一边倒的全都是在喷宝马的。

　　没有一个人向着宝马说话。

　　如果这时候还有人出来支持宝马的话，那他一定就是宝马销售开的小号。

　　为什么这么说呢？

　　首先，宝马之前大面积的降价，谁最受伤，谁最生气啊？

　　当然就是去年，前年买的宝马老车主了。

　　因为他们都赔冒烟了啊，二手车卖的时候都亏爆炸了。

　　不过嘛，在上篇文章下面，还是有人有不同看法的。

　　当时就有宝马x3的车主说你不能这么看啊，新能源车二手不也保值率差，赔的狠吗？

　　这事啊，当然不能这么看了。

　　因为，很多人买油车就是因为油车保值率高。

　　可现在这条理由不成立了，你油车经历了这么一轮大降价之后，保值率已经和新能源一样了。

　　其次，新能源保值率差的原因是因为改款太快，下一代配置比上一代提升太多，比如问界m7新款全系标配了智驾，而老款有两个车型是没有智驾的。

　　可是油车呢，除了越来越丑的外观，改款之后比上代有质的飞跃吗？降价完全就是产品力跟不上的无奈之举啊。

　　最关键的问题就是：虽然人家新能源保值率差了点，但我自己开是不是也摇头晃脑的，智驾一开，座椅通风一吹，音响听着。

　　可是油车呢？保值率差不说，你自己开吧，看着你比便宜十几万的车配置比你高，心里不难受吗？

　　所以，宝马之前大规模降价的行为，完全就背刺了老车主。

　　如果你是一名之前买过宝马的车主，下一次换车的时候，你还会选择这个品牌吗？

　　打死都不会选了。

　　我身边反而是开宝马的朋友前段时间骂的最狠。

　　最后呢，针对上面这位朋友的留言，我还想补充两句。

　　第一，前朝的剑来斩本朝的官，这不是周星驰说的，而是那个太监李莲英！

　　第二，很多人不要总是觉得，我是宝马车主，我买了宝马，我就不能说他坏话，要不然显得我是大冤种，花那么多钱买的东西还不行，说出去会被人笑话的。

　　我想说这有什么的，你是消费者，你才是上帝啊，我点个外卖都能给他评论好坏呢，买个几十万的车子怎么就不能说他不好了。

　　前两年买贵确实是买贵了啊，他确实在背刺你啊，这又有啥好说的呢？

　　难不成咱们还要打碎了牙齿往肚子里面咽吗？

　　回到咱们前面的话题，宝马降价，背刺了老车主，但是对于购买宝马的新车主来说，那可是大大的利好啊。

　　宝马可以开发更多的潜在客户。

　　可就在这时候，宝马突然宣布自己退出价格战，涨价了。

　　而且，你涨价就涨价，你居然还拒绝给前面已经签订合同，交付定金的车主交车。

　　想要提车，你得给我加价。

　　这什么意思呢？

　　这完全就是违反了合同法，一点最基本的契约精神都没有啊。

　　这给外界传达出来的潜台词就是：我能占你的便宜，但你不能占我的。

　　咱换位思考一下，你要是上个月40万买的车，这个月交车的时候变成35万了，你说你不想要车了，你觉得人家会把定金退给你吗？

　　对于潜在想要买车的新车主来说，这简直就是雷霆暴击啊，等于说：我来你店里买车，一天一个价呗，我今天如果不能把车现场开走，到了明天我很可能就要再加几万块钱。

　　而如果是降价了，这里面风险就要我自己来承担了。

　　那么，这合同签了还有什么意义啊？

　　这不就是合同欺诈吗？

　　居然啊，某些销售还要教育消费者，说你这本来就是“占便宜的事情”，“还是考虑一下吧，提到车比啥都强。”

　　如果连合同都可以不遵守，不生效，完全按照你们的利益来。

　　这可新车还没出门呢，这要是出了门之后，车子质量上万一出现了什么问题，我还怎么去维权啊？

　　而对于此事呢，宝马品牌方的回应是：相关案例系个案，且每个案例具体情况不尽相同。

　　也就是说，并不是普遍行为，而是有特殊情况的。

　　这样的回答，显然不能让大家满意。

　　毕竟4s店的行为是要受到你品牌方的监管和主导的，品牌方如果做不到应有的监管，就该挨骂。

　　怎么说呢？

　　这一系列的骚操作下来，吃相实在是太难看了。

　　之前降价背刺了老车主，现在涨价不肯交车，又把新车主给得罪光了。

　　所以这也是为什么论坛上面关于涨价不可能交车的帖子，下面的评论很统一的都在喷的原因。

　　只能说，继冰激凌事件后，宝马再次给全中国的消费者们都上了一课。

　　这堂课的题目就是：中国消费者在宝马眼里是什么样的形象，什么样的角色，该有什么样的待遇。

　　咱们就反问一句，在德国，在美国，宝马敢这么干吗？