金桥智库：萝卜快跑引爆市场，没想到第一个被人工智能...

lameihua

　　这两年我们看惯了公知们吹捧美国的人工智能，从CHATGPT到SORA，每一次美国AI取得了进展，总能吹出一波高潮来，连带着资本市场掀起惊涛骇浪的涨停潮，好像不是中国和美国在AI领域掀起了历史性的竞争，而是中国在跟随美国的脚步一样。

　　但是最近武汉出租车司机的罢工，打破了这个局面，原来中国在AI领域的许多方面已经走在了美国的前面，比如无人驾驶出租车领域，中国是实实在在地投入了应用，仅百度就拿到了全国三十个城市的无人出租车运营牌照，并且在武汉、北京、杭州等十个城市落地运营了无人出租车。

　　武汉的无人驾驶出租汽车投入了约四百辆，带给了武汉市民非常优越的乘坐体验，首先是价格便宜，有武汉市民对媒体反映说10公里只要3块9毛钱，这价钱只有传统出租车、网约车的十分之一。

　　其次是无人驾驶出租车不会关闭空调，干净整洁，没有异味；再次是无人驾驶出租车隐私性更好，坐在后排简直就可以把出租车当成是KTV，可以听歌唱歌啥的都没有问题。最后是安全性更好，萝卜快跑至今运营超过了一亿公里，无重大伤亡车祸事故，而且因为没有司机，单身女乘客也不用担心受到出租车司机的侵犯等等。

　　数据显示，武汉市民对乘坐全无人驾驶车出行服务满意度，普遍较高，远超普通出租车。萝卜快跑APP用户满意度评价达4.9分，其中5分满分好评占比高达94.19%。

　　而如果我们从资本方面来看，无人驾驶出租车的优势更为明显。第一，无人驾驶出租车可以节约人力成本，少了一个司机，一个月可以节省近万元的成本；第二，由于无人驾驶出租车可以24小时运营，一辆出租车可以顶两辆来用，大大提升效率；第三个就是出租车少搭载了一个司机，可以节约能源，同时多出了一个座位，传统出租车可能载客四位，而无人驾驶出租车可以载客五位。这些都是非常明显的竞争优势。

　　但是正因为优势太过于明显，一旦无人驾驶出租车大规模投入运营，则意味着传统出租车司机的饭碗都将会被砸得稀巴烂。不要说安全性、舒适性等方面超过了传统出租车，单单就是价格只有传统出租车的十分之一，这一点就足够干掉传统出租车行业了。

　　所以，这几天武汉五万名出租车司机的请愿，请求政府出面，保住他们的饭碗，迅速引发了舆论的关注。我们真的万万没有想到，中国AI的革命性突破，竟然会是以这种方式登场的。

　　但是有一句话说得好，青山遮不住，毕竟东流去。无人驾驶出租车是革命性的技术突破，这是未来的大趋势，不是人力可以抗拒的，我们不搞，美国和其它国家也会搞，那样的话，我们只能落后世界，起个大早，却赶了个晚集，不是我们想要的。

　　更何况，这真的是个好东西啊，坐过无人驾驶出租车的老铁们都说这玩艺儿好啊。就好像你坐过了汽车，你就不会再想去骑马了一样，又便宜又舒服，而且还安全，谁不想要呢？

　　所以，无人驾驶出租车的普及，显然不是武汉出租车司机能够阻挡得了的。但是他们也确实给我们提出了一个问题，无人驾驶的普及，至少会让一千万人失去工作，网约车司机约有690多万，出租车司机约有280多万，还有卡车司机、各种单位的司机等等，至少一千多万。

　　如何安置这一千多万人的就业和生活问题，才是摆在无人驾驶汽车面前的第一大难题。这需要政府和企业综合考虑，毕竟我们是社会主义国家，我们应该能拿出更有温度的办法来适应生产力的发展，协调好生产关系，促进生产力的进步。

　　萝卜快乐这个事件出来以后，资本市场也非常给力，百度股价当天暴涨了12%，这一次百度真的是押对了赌注，在无人驾驶领域投入上千亿研发经费，取得了全球领先的地位，将进一步巩固其互联网巨头的地位。

　　而在大A，萝卜快跑相关概念股也掀起了涨停潮，华阳变速暴涨30%，阿尔特、天迈科技、高新兴等个股大涨逾10%，星网宇达、意华股份等个股涨停。

　　时代的车轮滚滚向前，无人驾驶技术的突破，将使上千万人从简单机械重复的劳动中解放出来，这是历史的巨大进步。但是如何解决上千万司机的饭碗问题，以及相关的驾校等关联产业的就业问题，则是摆在了政府和社会面前的一道难题！

　　但是一切都是发展中的问题，办法总会比困难多，我们相信政府和企业有足够的智慧和方法来解决这个问题，推动无人驾驶技术的推广和普及，如果中国成为世界一第一个普及无人驾驶技术的国家，那也意味着我们在AI领域的大战，取得对美国的胜利。