史客郎：刚刚，又一个泼天富贵，要来了

lameihua

　　又一个泼天的富贵，要来了。

　　昨天发完文，看到有小伙伴留言，让我讲讲中吉乌铁路签约的事。

　　怎么说呢？

　　又一条欧亚之间的大通道，即将打开。

　　很多人都知道这么一句话：要想富，先修路。路一通，眼光准、看得清的人，就非常有可能抓住机会，乘势而起。

　　对这条路的意义，我差不多在2年前，已经详细分析过了（详见2022年6月4号的文章：最深层的大变局，已经来了），毕竟过去两年了嘛，讲过的话这里就不再多讲了，今天就多加一点其它的内容。

　　我们先了解一下这条铁路，要经过的两个国家。

　　先说第一个国家：乌兹别克斯坦。

　　这国家挺有意思的：因为它是全世界唯二的双重内陆国。

　　什么是双重内陆国呢呢？

　　自己是内陆国，没出海口，自己周围一圈，也是内陆国。

　　除乌兹别克斯坦外，另一个是谁呢？

　　列支敦士登！

　　这国家挺小，只有160平方公里，人口将近4万，差不多我们大一点乡镇的规模。

　　但乌兹别克斯坦就不同了：

　　它国土面积看上去不大，只有44.9万平方公里，远不如哈萨克斯坦的270多万。

　　但它占了费尔干纳盆地的大部分，那可是中亚最富饶的膏腴之地！

　　总面积有2.2万平方公里！

　　从帕米尔高原下来的雪水，汇集成一条条河流，浇灌着这片土地。

　　粮食；

　　棉花；

　　瓜果；

　　蔬菜……

　　产量相当大，在苏联的时候，这块盆地产的棉花，曾占全国的70%！

　　有这么一块好地方，它的人口，当然也少不了：将近3700万！

　　中亚人口最多的国家！

　　这又意味着一件事！

　　我之前讲过：判断一个国家是否重要，要放在它所在的那块地方来看。

　　比如说韩国，厉害不厉害？

　　放全世界来看，肯定厉害！

　　钢铁产量7000多万吨，只比美国少不到1000万吨！

　　造船业世界第二，芯片产业也在第一阵营！

　　军队全面动员，据说能有600万！

　　要在拉美、非洲、大洋洲，绝对是妥妥的当地霸主！

　　但它很不幸，位于号称“怪物房”的东亚地区！

　　虽说从它那里，买了点坦克和武器的波兰，早就“哇啦哇啦”地叫开了：我很强啊，我们波兰有了这些韩国造的坦克，将成为欧洲第一陆军强国！

　　但在东亚，韩国就得缩着服小！

　　到这里，就得说乌兹别克了。

　　要论人均GDP，它确实不怎么够看：也就是1900多美元，还不如印度！

　　但从换个角度看，还可以发现它另一张面孔：

　　因为苏联时，就是中亚人口最大的国家嘛，所以分到军事家产也挺多！

　　坦克和装甲车，有8000多辆！

　　大炮10000多门！

　　还有各种的导弹！

　　空军呢？

　　“继承”了470多架战斗机，现在能飞的，还有300多架！

　　怎么说呢？

　　现在人们说起中亚，总第一个会想到哈萨克斯坦，因为它在中亚各国中，GDP最高，人均有1万多美元，算经济实力最强的。

　　但这件事我们可千万不能忘：苏联当年15个加盟共和国，俄罗斯排第一；乌克兰排第二；乌兹别克斯坦可是排第三的！

　　它只是不像哈萨克斯坦那样，人口少，还盛产石油、天然气和各种矿产而已！

　　怎么说呢？

　　千万不要把乌兹别克，当成一个中亚小国来看！就算它现在经济不怎么样，但从长远来看，还是得乌兹别克者，得中亚！

　　今天看到不少这方面文章，说对这条铁路，俄罗斯人怎么怎么样，其实啊，如果是别的地方，也就没这么复杂了，但这条路通的，可是乌兹别克斯坦啊！

　　它可是中亚真正的中心国家啊！

　　到这里，对这条铁路为啥一波三折，是不是就有点明白了？

　　再说第二个国家：吉尔吉斯坦。

　　这国家在我们网上，大约10多、20年前，曾经火过一段时间！

　　为啥呢？

　　我们早年学语文时，学到过这8个字：冯唐易老，李广难封。

　　后面讲的这个李广，是汉代名将，但运气太差，老封不了侯。

　　甚至汉武帝，都觉得挺过意不去的，刻意培养他孙子李陵。

　　这李陵也挺能打的。

　　汉武帝挺赏识他。

　　有次就命令他，率领5000人，深入草原，讨伐匈奴。

　　匈奴人听说他来了，单于率领全国兵马，专门打他；李陵也很猛：带这5000人，顶着匈奴人围攻，转战上千里！

　　其它将军们知道后，纷纷跟汉武帝讲：李陵可是支孤军啊，被匈奴举国围攻，我们要赶紧去救，否则可能全军覆没！

　　汉武帝说：不！我很想见识一下，李陵有多雄壮威武！

　　结果到了离边塞100多里的地方，李陵部队的箭都射光了，人也只剩3000多，很多带伤，实在没有力量，再抵抗匈奴大军的攻击了，为了保全这些部下的命，他投降了。

　　让汉武帝好没面子。

　　匈奴单于大喜，封李陵做左校王，还给了他一个叫“坚昆”的部落。

　　结果隔了800多年后，当时已经是唐朝，突然来了一群使臣，来自西伯利亚附近，说自己的国家叫“黠戛斯”，向唐朝朝贡，顺便还说他们是李陵的后代。

　　唐朝人很高兴：因为这黠戛斯挺强大，有好几十万骑兵；二是唐朝皇帝一直说自己是李广的后代，这黠戛斯不和唐朝，是一家人吗？

　　结果这黠戛斯，就成了唐朝最坚定的盟友，从唐朝建立没多久，一直到它灭亡，将近300年，蒙古草原凡是有和唐朝作对的政权，它就和唐朝南北夹击。

　　黄色区块最上面的，就是黠戛斯。

　　唐武宗还和黠戛斯可汗直接通信，说：我们两家，可是同族啊。一边送信，还送了一副画，上面是唐太宗当年，是怎么初次接见黠戛斯使者的。

　　怎么说呢？

　　后来唐朝灭亡了，黠戛斯也不行了，扛不住契丹和蒙古人双重冲击，就迁徙去了中亚，进了帕米尔高原的一片大山里。

　　这事吉尔吉斯人知道吗？

　　我问过，他们不少人知道，但对李陵，还有黠戛斯和唐朝的关系，好像不怎么感兴趣。他们更感兴趣的是李白，因为据说李白是碎叶城出生的，这城就在现在的吉尔吉斯境内。

　　所以将来不要用李陵这话题，去和吉尔吉斯人套近乎。

　　至于吉尔吉斯这国家，就一般般了。

　　面积虽说将近有20万平方公里，但绝大部分是崇山峻岭，人口差不多700万。

　　人均GDP和乌兹别克差不多，都是1900多美元。

　　典型的中亚小国。

　　但这国家有两个优势：

　　一是前面说过，乌兹别克斯坦，可是世界唯二的双重内陆国啊，从乌兹别克到我们这里，怎么才最近呢？

　　就是过它。

　　二就扯得有点远了：数千万年前，印度板块从南边冲来，猛烈地撞了亚欧板块。

　　这种撞击，通常会撞出矿产资源来！

　　所以它这块挺丰富的，但在大山里，交通实在不方便，所以开采不多。

　　聊到这里，看出什么来没有？

　　那就是：我们如果要真正和中亚，构成一个命运共同体，着力点就得放在乌兹别克，但要到乌兹别克，得先过吉尔吉斯。

　　之前运点小商品，家电什么的，进到中亚，还是太浮光掠影，太过表面，没能充分挖掘中亚这地方的潜力！

　　到这里，我们就来讲讲：这块地方，对我们个人来说，究竟有啥可挖掘的潜力呢？

　　这事之前有人说过：在乌兹别克，有家非常神奇的家电企业，名叫Artel。

　　为啥说它神奇呢？

　　因为前面说过：乌兹别克可是双重内陆国啊，这种国家发展，肯定是受很大限制的，而且苏联它搞的家电，可都是傻大粗笨，糙得一批啊！

　　但这Artel可不一样，它差不多啥家电都做，还设计得挺漂亮：冰箱、洗衣机、烤箱、电视机、吸尘器、空调、微波炉……

　　那手艺，那精细程度，也就是中日韩能干到，俄罗斯、欧美都不见得能做到！

　　这是为啥呢？

　　因为它配件是从我们这里去的，生产线也是从我们这里去的。

　　现在Artel的产品，不但在乌兹别克享有盛誉，现在还慢慢地，畅销很多前苏联国家！

　　之后往西亚、中东国家开拓销路，也不是没可能！

　　为啥要提这事呢？

　　大约从2018年，随着特朗普搞贸易战，掀起了一股风潮，这世界就渐渐地变了：之前讲全球化，全球分工，现在世界上很多国家，对保护自己的产业，已经变得在意！

　　我们世界工厂，我们名气太大，树大就容易招风。

　　乌兹别克人不少，GDP也不高，存在感也不强，它的某家公司出个产品，销售到国外去，其它国家得感受，就会很不一样嘛！

　　毕竟现在这个世界，流行啥东西都洗个澡啊！

　　说第二件事：中亚这地方的人口，其实不少，有将近8000万。

　　要是算算市场容量，其实挺不小的。

　　大家不妨想一下这么一件事：2022年俄乌战争爆发后，西方国家一拥而上，制裁俄罗斯，西方公司也纷纷地，撤出俄罗斯，结果带来什么？

　　我们的企业，进去填补空白！

　　现在欧美媒体，只要说起这事，虽说悔不当初的挺少，但酸不溜秋的，可是一大堆啊！

　　毕竟1.4亿人口的市场，拱手让人！

　　8000万，虽说不如1.4亿，也不小。

　　那这8000万人的机会，在哪里呢？

　　这里就得说起当地人的一个习惯了：当地人的生活，不怎么离不了车，但受苏联末期的影响，他们习惯上，对西方包括日韩的汽车，一直是仰视的。

　　但口袋里的钱不够，怎么办？

　　很多人就买欧美，还有日韩的二手车，尤其是丰田、现代啥的，所以别看这地方人均GDP不高，但他们购车热情，远超和它同GDP的地区！

　　但问题是：中亚这地方偏啊，二手车兜兜转转，到他们手里，也不便宜啊，基本跟我们的电动车，还有油电混动车，差不多是同一个价位！

　　一个是新车，一个是二手车，肯定新车占先嘛！

　　而且我们的车，内饰、功能什么的，哪怕比人家的新车，都要高出一大截！

　　所以至少这块，相当有潜力。

　　再来说第三件事，我差不多两年前讲过：它建成后，我们的火车就可以从喀什出发，之后经过吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、伊朗，然后过土耳其，再进入欧洲。

　　这条路的战略价值挺大！

　　有些数字，我之前就列过了，现在不妨再列一遍。

　　知道喀什离伊朗首都德黑兰有多远吗？

　　直线距离2201.2公里！

　　离伊拉克首都巴格达有多远吗？

　　直线距离为2917.7公里！

　　知道它离阿联酋的迪拜多远吗？

　　直线距离2483.4公里！

　　顺便再说一下：喀什到俄罗斯首都莫斯科、土耳其伊斯坦布尔的直线距离，和到北京差不多远；到上海的距离，和到埃及首都开罗差不多！

　　怎么说呢？

　　其实中亚各国之间，本来就有铁路网，只是我们通中亚这一块，运量不够大，不够畅通！

　　这就好像大动脉，被一个钳子，夹住了，只能流出涓涓细流一样！

　　这意味着什么呢？

　　一件事我在2021年美军撤出阿富汗，就已经讲过：它建成后，我们的火车就可以从喀什出发，之后经过吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、伊朗，然后过土耳其，再进入欧洲。（中东问题，详见昨天的文章：最近，大博弈，又一个关键时刻）

　　沿途的人口密集程度，远超过俄罗斯的西伯利亚铁路！

　　你人都没几个，走这条线路的效益，就不那么好嘛！

　　不但又会添一条大通道，经济上还更划算。

　　另一件事则是：铁路所至，影响力所至！

　　现在我们某些力量，要到西亚、北非，要怎么去？

　　至少得先过南海，再过马六甲海峡，然后是印度洋，还得绕过阿三附近，之后才能进阿拉伯海或红海……

　　路途太远，速度太慢，中间还有不少美军基地。、

　　但如果这条铁路通了呢？

　　大家就按上面列的路程来算好了，就算它我们的慢车都不如，加起来时速只有80公里，但遇到紧急情况，快则20多个小时，最多2天，我们的人就能到地方了吧！

　　要从海上走呢？

　　要10多天！

　　还会遇到各种乱七八糟的事！

　　这条铁路修成，加上后续的事，如果办得漂亮、顺畅，亚欧大陆的战略格局，都会慢慢改观。

　　因为这条修成后，效果不错，有带动效应，经济价值好，也不见得只修这一条啊！

　　到这里，就该再次提醒大家了。

　　老朋友们应该记得：美国人2021年8月份从阿富汗撤军之后，我就讲了好多次，要大家一定要注意喀什这个城市，到现在，差2个月就是3年了。

　　之后每隔一段时间，我就会提醒大家一下。

　　毕竟这条铁路不得了啊，它连接的中亚、伊朗、阿富汗，再加上中东，人口有3、4亿，要是搞顺了，那么多的人流、物流，都聚到这个城市，它会发展成什么样？

　　今天再提醒大家一次：最深层次的大变局，早就开始了。

　　你们看我写的东西，也不要光看着好玩，光看到热闹，还要看到机会。当然还得再强调那句话：在这中间，能不能把握住机会，真的要看大家各自的本事了。

　　这种事，没人能帮你，最多也就像我一样，不断地唠唠叨叨了。

　　顺便又一次地，再提醒一下：关注喀什之外，还可以关注昆明！

　　怎么说呢？

　　如果你都已经明白世界再往哪个方向走，却不去抓，实在太可惜。