金桥智库：精日殖人们，准备给丰田收尸吧！

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　　昨天文章《不得了，比亚迪要打断小日本的脊梁骨了！》发出来没一会儿，就看到了原江淮汽车集团董事长吹捧丰田的发言，简直气不打一处来，难怪那么多年国产车搞得一塌糊涂，有这样的精日殖人在管理中国汽车公司，国产车能搞好才怪呢！

　　近期，原江淮汽车集团董事长左延安在进行学术分享时称，特斯拉、比亚迪颠覆丰田行业老大的可能性不大。他说啊，丰田是全世界少有的能“打节奏”的企业，它口袋里有50张牌，它们知道什么时候打出王炸，什么时候打出小牌，而不是像有些公司那样，产品还未成熟就急于推向市场。丰田会审时度势，选择最合适的时机出手。

　　归结起来左延安董事长大人认为丰田有如下几个优势：

　　第一，丰田手握50张王牌，具备惊人的“打节奏”的能力。丰田会在最佳时机甩出王炸，拿出令人惊艳的产品，击败对手。这要归功于其深厚的产业积累和敏锐的市场洞察力。

　　丰田到底还有多少新产品没有投放市场，我们不知道，左董事长也不知道，就是一个瞎猜的。但是我们都知道丰田有多少产品在售，目前在中国丰田有28款产品在售，比亚迪也是28款，但是比亚迪推出新产品的节奏远远快于丰田，秦PLUS推出来不过四个月，就又重磅推出了划时代的秦L和海欧6。

　　丰田是在与比亚迪同一天也推出了自己的新品，但是有谁知道丰田推出来的是什么款式的汽车吗？没有人知道，这说明了不管丰田手里有多少王炸，它也拿不出可以与秦L和海鸥6相媲美的产品，否则的话不会放过如此好的打击比亚迪的机会。

　　第二、丰田不会像有些公司那样，推出不成熟的产品。他们始终秉持精益求精的品质追求，确保每一款产品都经得起市场检验。

　　要是在过去，左董事长说这话还能忽悠不少的人，但是刚刚丰田章男还在为丰田造假事件向消费者道歉鞠躬，你来说这个是不是拿了丰田的黑心钱啊？

　　而且这不是丰田章男第一次因为汽车质量问题造假鞠躬道歉，早在今年1月29日，他就已经鞠躬道歉了一次，也就是说不到半年的时间，丰田章男两次就汽车质量造假道歉了，这样的公司还好意思说不急于推出不成熟的产品？还经得起市场考验？就是一个国际笑话。

　　第三，丰田帝国实力雄厚，全产业链覆盖，去年盈利高达2300亿元，销量高达1153万辆，这得益于其在硬件技术、软件基础以及企业管理等方面的全方位领先。丰田不仅是一家汽车制造商，更是一家学习型企业，善于总结经验，持续改进，实现高质量发展。

　　如此吹捧也真的是没谁了，丰田现在是看起来很强大，丰田汽车卖得很多，利润很高，这主要是得益于日元的大幅度贬值，外国消费者买丰田变得便宜了，而因为日元贬值，丰田在海外的巨额销售收入换成了日元，自然利润也水涨船高了。

　　但是丰田汽车董事长丰田章田在半年内两次因为汽车质量问题道歉，这说明了什么，说明如今的丰田是金玉其外，败絮其中。那些吹捧的话就是捧杀，曾经韩国车也在中国市场上横行无忌，现代汽车在华年销上百万，如今呢，今年一季度销量5.15万辆，加起来还不到比亚迪月销量的六分之一了。

　　第四、左延安吹嘘说，丰田在油电混动领域具有压倒性优势，去年盈利中有很大一部分来自这一领域。

　　这我就要忍不住笑了，王传福刚刚在西安秦L和海鸥6的发布会上说了，全球最好的混动技术在中国，秦L和海鸥6创造了三个全球之最，全球最高的热效率，全球最高的续航能力，全球最低的油耗。

　　第五、左延安说，面对未来，丰田计划在2027年推出固态电池，有望率先实现全球产业化。

　　这都是没边的事儿，就在这里瞎扯蛋。事实上，中国的汽车和电池生产商都在研究固态电池，而且远远走在了丰田的前面，国轩高科上个月就在全球首发了固态电池技术，股价涨停。作为汽车行业的大佬，居然连这么大的新闻都不知道，还不如散户股民呢。

　　第六、左延安说，丰田在氢燃料电池电堆技术上也在不断迭代升级，从上游材料到下游系统都展现出强大的实力。

　　丰田的氢燃料电池吹嘘了十几年了，甚至连上任中国总理都被忽悠到丰田去观摩学习氢燃料电池，结果到了今天，丰田也不见拿出来经得起市场考虑的氢燃料电池汽车，说白就是在造梦。

　　第七、左延安说丰田在智能化和机器人领域也有着深厚的积淀。这些都为丰田在未来汽车市场的竞争中奠定了坚实的基础。

　　丰田的智能化和机器人领域做得怎么样，我们不需要多说，但是现在谁都知道，在AI领域，只有中国和美国才是真正的王者。而美国搞的都是什么CHATGPT之类的花拳绣腿，中国人搞的才是真正的人工智能。比如中国的港口早就实现了智能化、无人化操作了，而美国的港口码头工人一罢工就陷入瘫痪。

　　第八、左延安说，随着车企竞争力的分化和市场竞争的加剧，未来汽车市场将会呈现“赢者通吃”的局面。预计三年内市场格局将初见端倪，五年后基本确定，届时可能只剩下8-10家整车企业能够在激烈的市场竞争中脱颖而出。

　　这话对汽车市场竞争的趋势分析有几分合理。但是因为屁股错了一切都是错。未来赢者通吃的绝不会是丰田、本田和日产等日系车，而只能是比亚迪、长城、红旗、长安、吉利、奇瑞等国产车。可能未来全球十个整车制造企业里面有八家会是中国企业。

　　我们看看国产车和日系车在两万公里之外的巴西进行的对决，今年以来中国对巴西的汽车出口猛增了7倍，完美复制了去年中国汽车在俄罗斯市场上的表现。

　　今年四月在巴西卖得最好的电动汽车是比亚迪海豚mini，占了该国四月电动车销量的一半以上，远远超过了比亚迪海豚mini在国内的市场占有率。而且光是比亚迪一家就占据了巴西电动车市场的81%，未来会怎么样，还不是不言而喻吗？

　　今日之巴西，犹如昨日之俄罗斯，而明日之中国，犹如今日之巴西，后日之欧美，犹如明日之中国。中国汽车早晚要在全球范围内扫荡围剿日系车，日系车在中国汽车的围剿之下没有活路。

　　中国的精日殖民人们，准备给丰田收尸吧，不仅仅是丰田，所有的日本汽车公司都将在中国汽车的围剿下走向覆灭！买了日本汽车的中国人，你们自求多福吧，用不了多久，你们修车了连个部件都找不着了，别怪我没提醒你们！