叶立华：劝君慎买国产车

lameihua

　　现在汽车降价很严重，我劝读者朋友，慎买国产车。因为最近的国产车企业，卷的实在有点厉害。

　　企业内卷，第一个阶段是降低利润。第一个阶段明显有利于消费者，毕竟产品是现成的，为了占领市场，扩大市占率，降低一部分售价，换取别人买自己家产品，理想情况下，就可以卷死不降价的企业。

　　假如企业A降价了，B没有降价，消费者就会买A的产品，不买B的产品，B的产品卖不出去，回笼资金困难，就会倒闭，这样A就能独占市场，收取超额利润。

　　但是，企业B也不是傻子，知道A这么做的目的，所以也必然要跟着降价。

　　利润都让出去了，但是双方的市占率没有变化，现在谁也不敢提高售价。毕竟提高售价就是自寻死路，于是内卷的第二阶段开始，那就是裁员，售价提高不了，成本可以降低，于是裁员大潮开始。

　　裁员之前的降价，明显有利于消费者，裁员之后就不好说了，汽车和白色家电不同，白色家电的优势在于金属件不多，工作时候的工况不够严苛，除了工业用的各种机电设备，大部分设备养尊处优，对于强度和寿命没有什么要求。

　　所以白色家电行业裁员一下，再在物料上降低一下成本，寿命顶多是从一万小时到了八千，消费者就是用上五年，也感受不出来变化。毕竟没有谁家的微波炉是每天工作20小时的。

　　每天工作十分钟的东西，一周才用不到一小时，设计使用寿命长到能把人送走，少2000小时，消费者感受不出来。

　　但是汽车的构成，金属件多，工况恶劣，高电流，高温度，高振动，高速度，这些东西一定要降低成本，也不是不行，比如别人家的悬挂用料扎实，下摆臂和胳膊一样粗，我家汽车的下摆臂和筷子一样粗，不是不行。

　　但是长久下去，别人家的钢板防锈，我家的钢板不防锈，消费者三五个月看不出来，两年下来，汽车早就锈的不像样子。

　　第二轮内卷，比的就是材料，看谁能省材料，在消费者看不到的地方把材料偷出来。这一轮降价内卷，对消费者就没有那么友好了。

　　但是企业不是傻子，你降低用料标准，我也降低，大家一起偷工减料，只要能避免倒闭，什么事情都做得出来。

　　然后就到了内卷的第三个阶段，降低标准，一辆汽车的工况标准是零下30°，但是有几个人在这种温度下用车？

　　电机功率同样可以偷，没几个人用极限功率，设计的时候就按照零下20°设计，最后顶多是严寒地区续航少点，无所谓，很多部件冻坏了不要紧，返厂维修又是一笔进账，只要偷偷把标准放低，就能进行第三轮价格战。

　　到了第三轮，对消费者就开始不利了，但是没关系，汽车行业的内卷还在继续，还有第四轮，那就是拿消费者做测试员。

　　软件不成熟，传感器刚适配，这都没有关系，让消费者去开，开久了有问题反馈回来，就连测试都省了。这就能进行第四轮价格战了。

　　这样的消费环境下，企业的产品能好就奇怪了，所以买车一定要慎重，要关注这个车的立项时间，用料好坏，网上评价，有没有偷偷后台升级之类的举动。

　　不是不能买，是一定要慎重，我们小民，赚几个钱不容易，别拿自己的钱，做了人家的嫁衣。