金桥智库：特斯拉赢了官司，输了人心！

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　　特斯拉汽车自从进入中国以来，多次发生刹车失灵事故，轻则导致车辆损伤，人员受伤，重则导致车毁人亡。令我们印象最为深刻的是2021年上海车展期间，有一位河南的女车主身穿印着“特斯拉刹车失灵”的T恤跳上特斯拉展台的车顶维权。

　　近日这个案子终于判了，维权女车主连同报道此事的自媒体博主封士明都败诉了，特斯拉法务部又赢了。媒体总结，特斯拉法务部在中国打官司就从来没输过，而且作为公关专业发源地的美国公司，特斯拉居然没有公关部！

　　据中国裁判文书网披露，特斯拉（上海）有限公司与特斯拉车顶维权女车主张女士名誉权纠纷一案一审宣判。该案案号为（2021）沪0118民初17510号，原告为特斯拉（上海）有限公司，被告为张女士。上海市青浦区人民法院对此案作出一审判决：上海车展中站上车顶的河南张女士被认定侵犯特斯拉名誉权，应向特斯拉公开发表致歉声明，并赔偿特斯拉（上海）有限公司各项损失合计172275元，有图有真相：

　　从判决书来看，法院认定本案中，张女士未提供任何证据证明涉案车辆确实存在刹车失灵这一故障，其在庭审中亦明确承认实施案涉行为时主张的刹车失灵系其主观判断。本案中，张女士不申请对案涉车辆是否存在刹车失灵进行司法鉴定，故依据谁主张谁举证原因，由张女士承担举证不能的法律后果。

　　同时，张女士在无任何客观依据证明案涉车辆存在刹车失灵的情形下，贸然实施案涉行为构成诽谤行为。张女士认为其行为不构成诽谤行为的抗辩意见，法院不予采纳。

　　法院的判决看起来是合理合法，但是显然不符合人情。其核心就在于举证的问题。谁主张谁举证这个法律原则在一般情况下是没错，但是在一些特殊情况下就会失灵。比如说一个女人在一个男人的家里被强X了，女的要告男的，就要自己举证，但是因为是在男的家里发生的案件，所有的证据都是在男的手里，女方是没法举证的。

　　同样的，特斯拉女车主状告特斯拉，但是由于特斯拉汽车的软件系统都是特斯拉公司控制的，他们可以销毁对他们不利的所有证据，就算是女车主申请司法鉴定也没有屁用，只不过多花点钱罢了。所以，特斯拉在中国打官司从来没输过，我一点也不感到奇怪，因为他们天然就占据了强势地位。

　　这个案件的判决，对于特斯拉车主或者潜在的特斯拉车主来说，就是最沉重的一击，因为基本上堵死了特斯拉车主的维权之路。也就是说，只要你是购买了特斯拉的汽车，不管出了啥事故，都是你的责任，与特斯拉公司无关，反正打官司你也永远输，不但拿不到赔偿，搞不好还要倒赔钱。

　　与张女士一起被判决的还有著名汽车博主封士明，被判决赔偿特斯拉25万元。这两个案子是同一天同一个法案判决的，不过，这个案子的原告是封士明，特斯拉是反诉，据判决文书，封某起诉特斯拉名誉权纠纷一案，法院驳回其全部诉求；特斯拉起诉封某名誉权纠纷一案，法院判决封某公开发表致歉声明并赔偿特斯拉25万元。

　　这个判决也是相当的恶劣，等于是给特斯拉披上了金刚铁布衫，从今往后，再也没有哪个自媒体敢胆监督特斯拉了，让特斯拉获得了事实上的免于媒体监督的权利。从来没有哪一家中国汽车公司获得过这种特权，不得不说，特斯拉的法务部还真不是一般的牛逼。

　　根据法院的判决文书，法院认定媒体人封某在2021年4月19日“上海车展事件”中，存在扰乱公共场所秩序的违法行为，在该事件中起到了组织、策划的作用。案涉微博文章内容基本属实，故难以认定造成封士明社会评价降低的损害后果，对封士明的全部诉讼请求均不予支持。此外，因封士明长期在微博上攻击特斯拉、贬损特斯拉名誉的行为，法院判决其在其微博账号及法治日报向特斯拉赔礼道歉，赔偿损失25万元。

　　但是，针对此判决，封士明并未心悦诚服，封士明在微博回应两个案子都输了，并表示：“法院存在明显的一边倒倾向。”

　　汽车博主封士明是资深汽车达人，是全国各大车展的常客。2021年4月19日，特斯拉车主张女士在上海车展维权时爬上车顶，封士明被特斯拉质疑为该事件的组织策划者。随后封士明在微博中否认了这一说法，其称自己仅仅转赠给了张女士一张媒体日通行证，并称“给正常维权提供一些非必要协助≠组织策划上车顶”。

　　封士明的回应有理有据，作为汽车博主帮助消费者维权，也是媒体的权利之一。这个事件的起因是2021年2月21日，被告张女士的特斯拉Model 3发生严重追尾撞车事故，导致其父母受伤住院，事故被交警判断为驾驶者全责，但张女士认为是特斯拉“刹车失灵”故障，因此开始维权。

　　2021年4月19日，上海车展媒体日首日，张女士身穿印有“刹车失灵”字样的T恤出现在特斯拉展台车辆的车顶上维权，并高喊“特斯拉刹车失灵”，之后张女士因扰乱公共秩序被处以行政拘留5天。此后张女士与特斯拉就车辆问题展开激烈交锋，特斯拉一系列的回应也引发了广泛关注和传播。

　　从特斯拉汽车的季度交付量来看，上海车展维权事件显然没有对特斯拉汽车的销量产生影响。自从2021年开始，特斯拉的交付量节节攀升，股价也是急剧暴涨，一度冲到了1.23万亿的高峰，帮助马斯克登顶世界首富。

　　不过今年以来，由于国产新能源汽车的迅速崛起，特别是比亚迪的崛起，特斯拉在中国市场和全球市场都遭遇到了危机，今年一季度的交付量更是暴跌，股价也是一厥不振。

　　这个时候法院抛出维权案的判决，表面上来看是有利于挽回特斯拉的声誉，扭转市场暴跌的形势。但是从实质上来看，这个判决可能会令消费者寒心，特斯拉赢得了官司，丢掉了人心。

　　在新能源汽车疯狂内卷的当下，消费者自然要被捧上“上帝”的位置，而不是被审判的位置。特斯拉汽车公司连个公关部都没有，这意味着所有购买特斯拉汽车的消费者都不可能感受到事故发生后的温情和赔偿。

　　今年一季度，中国汽车继去年出口量超越日本，跃居世界第一以后，增势依旧迅猛。据中国汽车工业协会数据显示，2024年1-4月中国汽车出口为182.7万辆，同比增长33.4%，明显高于国内销量5.6%的增速，中国汽车出口逐渐成为中国汽车增长的一大亮点。

　　而根据第三方媒体整体的数据显示，2024年1-4月中国汽车出口量排名前十的汽车品牌中，除了名爵和特斯拉，其余品牌均出现不同的增长，特别是比亚迪的增长尤为显著，直接把特斯拉挤出前三。比亚迪此前一直专注于国内市场的突破，对海外市场基本佛系，但是今年以来，比亚迪开始发力海外市场，这将对特斯拉构成强大的冲击。

　　我一直认为，特斯拉不会是比亚迪的对手，无论是在技术、规模还是发展潜力上都没法与比亚迪相比。比亚迪迄今已经研发了近百款的汽车产品，而特斯拉上市以来推出的产品不足十款，研发能力完全不在一个量级，且没有比亚迪的全产业链优势。

　　不出意外，张女士和封士明都会继续提起上诉，漫长的司法程序，肯定会对特斯拉构成二次伤害。而等到这个官司真正的尘埃落定，特斯拉这个公司还在不在都不好说，实在是竞争对手太强大了。