格兰：明天，很关键！

lameihua

　　这次其实先正达终止IPO的这个事儿，挺硬气的。很多人不知道这背后的利害关系。

　　要知道，先正达的大股东是中化集团，中化集团的实控方是国资委，村里能咬牙顶住这一波，魄力真的不小。

　　先正达之前是瑞士的一家企业，做农药、化肥、种子之类的业务，其中有相当一部分是转基因种子，规模非常大。

　　2017年，被中国化工集团以440亿美元收购，2020年，中国化工集团和中国中化集团的农业板块重组，成了现在的先正达。

　　从业务角度看，先正达在业内是很厉害的，全球植保行业排名第一，种子行业排名第三，在国内更是当仁不让的全能冠军，过去三年平均营收超过2000亿。

　　就是这么一个看上去光鲜亮丽的公司，竟然计划上市募集650亿，这是天量募资额。募资理由我看了，没什么正经理由，就是来挣钱的。

　　先正达为什么要急着来上市呢？

　　我特意翻阅了资料，当初中国化工收购用的440亿美元，并不是自有资金，还包括了中国银行的100亿美元、中国国新的70亿美元、兴业银行的10亿美元，还有摩根士丹利的20亿美元。

　　也就是说当年中化收购先正达接近一半的资金是借来的。

　　借来的钱要还，上市募来的钱，那可不用还。

　　推动公司上市，把股民的钱从口袋里掏过来，借来的钱可不就毫无成本的还上了吗？

　　可惜遇到了新主教练，先正达那就只能“体面”的自己撤回申请了。

　　更体面的，是今天的大盘。

　　细看几大板指，上证涨幅最小，达到1.19%，创业板涨幅接近3%，4650只个股上涨，赚钱效应明显，给4月份开了个好头。

　　成交量也不错，只差7亿就到万亿水平，乍看上去没有特别惊艳，但别忘了，今天没有北上资金参与交易。如果加上北向的话，估计成交量会到12000亿左右，差不多是今年第二大成交量。

　　指数角度看，其实明天挺关键的，面临前期高点压力、能不能顺利突破至关重要。突破失败的话就还得回踩、盘整才能继续往3200进发。

　　在我心里，短期比较热的几个题材都有回调压力，尤其是低空经济这个题材，的演绎已经很极致了，完成了新题材抢跑的使命。随时熄火一点都不奇怪。

　　最后聊一下汽车这个板块。

　　汽车在上个周末撕得很厉害，小米SU7产生的鲶鱼效应初见成效。眼见小米SU7流量不断攀升，其他新能源车企坐不住了。

　　新势力的小鹏在今天官宣了购车补贴，在4月里，现车减免最多2万，选装折扣最高8000。

　　同样是今天，极氪007新增后驱增强版车型，售20.99万元起。同时还推出免费选配外饰组合、限时选配电池包、1年期高速辅助功能体验等多项购车福利。

　　就连今年前两个月的销量冠军，问界M7，都主动把7入门版车型降价2万，到22.98万元，刚好和SU7入门21.59万卡上位，想在销量战场掰一掰手腕。

　　制造业的核心是规模效应，只有规模足够大，成本才能压得足够低。合理推测小米汽车在形成规模产能前，是卖一台亏一台，越早形成规模产能，才能越早看到盈利。按照产业门槛来看，产能爬到100万台之前，还会继续亏。

　　照理说小米卖的多了，那是不是其他电车品牌就卖的少了呢？小米吃饱，其他家饿死？ 这个思路其实就错了。看看今天盘面也能看出来，新能源车涨的都不错。

　　小米汽车的最大意义，实际上是两个字：破圈。

　　让很多原来不了解、不关注国产电车品牌的人群，也开始看得上中国自主的电车了。

　　雷总的这个发布会，某种意义上起到了向全社会推广中国自主电车品牌的作用。