北风：银行与高速的巨大漏洞，逼迫守法老百姓去违法！

lameihua

　　今天这篇文章反映的巨大漏洞，涉及银行系统，公安系统，交通系统，高速管理系统。问题源自部分读者提供，本人实地调研，以及部分政府公开表述，官媒采访。

　　本人认为反映的漏洞长期存在，影响很广，并且有逼迫守法公民去违法的趋势，急需解决！

　　最先向我反映银行与高速ETC漏洞的，是一个叫王希的读者，经过沟通，确认他愿意实名公开，并且陈述他去年遭遇的困境。

　　王希来自湖北鄂州，2022年买了一辆雪铁龙C6的二手车。他去年年底通过读者后台向我反馈，他购买的车辆因为无法办理高速ETC，在一个免费路段，几个月被收了3000多元过路费。

　　我必须检讨，去年我最初接到这个信息，并没有引起重视，听到二手车，无法办理ETC等信息，我本能的以为是被“二手贩子”骗了，车辆涉及“黑车”或者车牌过户有问题。

　　结果到今年年初，随着买车网友增多，读者后台接到类似的反馈增多，我才发现确实有很大的汽车比例，不分二手车或者新车，车主合法申请，车管所合法核发的车牌，就是办不了ETC！

　　王希家住湖北鄂州，去年在湖北黄冈从事一份收入不错的工作。

　　黄冈和鄂州两个地级市的主城区，靠一座“鄂黄长江大桥”联通。经过两地居民多年建言，人大代表政协委员年年提议案，鄂黄长江大桥宣布从2022年5月1日开始，对跨市公交车以及一类客车开始免费。

　　也就是说，鄂黄大桥的福利是车长6米以内，9座及以下蓝牌客车都能通行免费，这几乎涵盖了所有的私家车。

　　不过这个两市政府和省高投一起通过的免费政策，有个前提，只有“办理了ETC的私家车可以享受该政策”。

　　所以2022年5月开始，同样是9座以下私家车，办了ETC的，过桥往返免费，没办ETC的，一次15元。

　　王希2022年工作了几个月，过桥费支出3000多元，这方面通勤支出也无法找公司报销，因为公司都说“过桥都免费了，你办ETC就行，结果你找公司报销车费？”

　　最终因为过桥成本太高，王希合法购买手续齐全的私家车，偏偏办不下ETC，他只能辞去那个高收入工作。

　　当我第一次听说这个案例时，就和我复述给许多人听时的反应一样，大家都是不可思议，不可置信。

　　王希合法从车管所办理的车牌，就因为车牌的前任车主没有注销ETC业务，甚至可能成为“ETC黑户”，根据“一车牌一设备一ETC账户”的原则，王希就无法办理ETC业务。

　　除非这个车牌的“前任车主”，什么时候好心跑到他当初办理ETC的网点去注销账号，回收设备，王希才能够办理ETC业务。

　　类似王希这样的是个案么？随着近几年二手车交易的越发火爆，类似的案例比例不断攀升。

　　我今天写这篇文章，是因为接触另外一个陈姓读者的案例更加“极端而典型”，我下文称他小陈。

　　小陈因为所在城市除了国家购车补贴外，对于个人新购买车辆，有额外补贴，所以他选择将车辆过户到妻子名下，然后自己以“名下无车”的身份去购买新车。

　　小陈家庭原有的私家车，在夫妻间过户后，车没变，车内ETC设备没变，只是车牌号变了，为了叙述方便，我们假设他原来车牌号是鄂A-12345，过户后更换的车牌号是鄂A-56789.

　　他与妻子在车管所按照正常过户流程，注销原车牌，选号办理了新车牌的手续。

　　换了新车牌之后，他还没来得及到原来的农行网点去注销与更换ETC设备，结果他发现，他车辆通行全国高速ETC完全畅通。

　　唯一的差别，就是他开着鄂A-56789的车经过ETC道闸，道闸系统呈现的扣费信息还是鄂A-12345的旧车牌。

　　小陈觉得反正扣的还是自己的信用卡，除了扣费信息显示不一致，并不影响自己正常通行。

　　当然，这时候的小陈，没有意识到他这种新车牌用旧车ETC的行为，会导致他原车牌鄂A-12345重新激活被其他车主选中后，新车主将无法办理ETC。

　　小陈内心也觉得驾驶新车牌汽车，总是以旧车牌通行高速很别扭，只是觉得重新办理ETC很麻烦，一直没有动力去更换。

　　今年3月，小陈因为“信用卡年限到期”，在新信用卡被激活之前，他成为高速ETC系统的黑户。

　　于是小陈和家人商量后，决定到农行激活新信用卡的同时，就把原车牌的ETC注销，办新车牌的ETC。

　　可是到了农行后，农行业务人员说无法直接办理新车牌的ETC。小陈要解决ETC黑户的问题，就必须用新激活的信用卡，与原车牌重新签约启用，才能够变成ETC正常用户，正常之后，再过一两天，来银行办理“原车牌ETC注销业务”。

　　讽刺的是，小陈为了解决“ETC黑户”问题，必须用信用卡与“他早就过户的鄂A-12345”签约，结果还真签约成功了，他以后继续用不存在的原车牌过高速ETC。

　　银行经理提出一个新问题，就是他们现在没有“ETC新设备”了，所以小陈接下来只能到银行办理原来旧车牌的ETC注销业务，新的ETC办理，可以通过微信支付宝，或者各高速路口写着ETC办理的那种车辆去现场办理。

　　虽然银行没有明说，但可以判断5~10年前，ETC流水巨大，又能够为各银行增加高净值信用卡客户，所以各大行疯狂争抢ETC客户。

　　近几年银行控风险压缩信用卡业务比抢客户更积极，所以各大行几乎再不争抢ETC客户，导致小陈只能在银行办理注销业务，新车ETC得注销后，再通过网络或者高速路口专车办理。

　　但大家意识到小陈的一个“巨大风险”没有？他现阶段开车新车牌，用旧车牌的ETC便捷通行，还有折扣优惠。

　　一旦他注销了旧车牌ETC，再去办理新车牌ETC的时候，他就要承担“他新车牌是别人旧车牌”，上任车主没有注销ETC的风险。

　　一旦他注销了旧的，新的又不能办，他就要承担未来无法使用ETC的后果了。

　　我们站在“高尚人”旁观角度，当然认为小陈应该注销“旧车牌”，让其他人能够正常办ETC，他本人去承担“新牌无法办ETC”的风险。

　　可如果从趋利避害普通人的角度，大家代入小陈的角色，是不是大多数人会选择“维持现状”，继续用“不存在的旧车牌通行ETC”，当下正常行驶总好过新牌办不下ETC没得用！

　　所以小陈是“愿意注销旧车牌ETC，使用新车牌ETC”的守法良民，可是车管系统，高速系统，银行系统的不兼容和漏洞，逼迫他“维持用注销车牌继续通行ETC”的状态。

　　我说这些部门强迫小陈“违法”，这个标题过了点，因为我没查到“用注销车牌号通行ETC”的违法条款，但至少违背了“车辆过户后应该到ETC办理网点进行销户”的约定，至少是“违反合约”。

　　可类似小陈这样的全国普通老百姓，他们愿意注销，只是因为要他们承担“新车牌办不了”的风险，他们才被迫违约的。

　　在我几十万读者群体中，我了解到类似王希和小陈这样车牌无法办理ETC的就不下十人，那全国范围有多少？

　　是不是只有我的读者遇到了“奇葩特案个例”呢？为了严谨起见，我在自己走访调研的基础上，按照“新车牌 无法办理ETC”进行百度搜索。

　　搜索页面第一条是一个去年的新视频，看标识是“黑龙江省台”的新闻节目。

　　视频采访黑龙江一位新买车车主，从车管所合法申请新牌照，结果办理ETC的时候，显示该车牌在2020年就在河北被申请了ETC，如今还是黑户状态。

　　这位车主带着省台记者找到车管所，他认为车管所既然将车牌放到公众选号池里，就应该确保该车牌没有绑定ETC才对。

　　结果车管所工作人员还很强硬的对这位车主进行“普法教育”。

　　工作人员说：“车牌归公安系统管，公安系统在车辆过户，车牌回收与重新放入选号池的过程中，只确保车牌没有道路违章等违法信息。”

　　“ETC归高速管理局管，车主办理车牌号之后，无法办理ETC，那是和ETC公司之间的商务纠纷，不归车管所管”。

　　从这段视频来看，黑龙江省台出面，也无法解决“新牌照无法办理ETC”的问题。

　　搜索界面第三条，则是“四川省政府官网”的信息，看日期，居然是2017年2月的，这篇政府报道的最醒目一句就是“随着办理ETC的业务量大增，类似问题有渐趋多发的势头。”

　　也就是说黑龙江省台去年报道的案例，我读者今年普遍遇到的情况，早在七年前，四川省政府就认定为“渐趋多发的势头”，可见这不是“新问题”，而是七八年，多个省级平台都关注却没有解决的“顽疾”。

　　根据四川省政府的描述，四川省采取的是与ETC公司沟通，由他们联系前车主注销的解决方式，可是工作人员说了，省内便于协调，如果是黑龙江新闻那种，前任车主在河北办理，就要跨省让当地注销，这个沟通就非常麻烦。

　　而且如果七年前这套流程由ETC公司很便捷解决的话，就不会成为我读者今年还在抱怨的难题。

　　通过网络搜索，绝大多数人都知道症结所在，就是“交通系统与公安系统的信息不联网，导致前任车主ETC黑户影响后任车主办理ETC”的情况。

　　实际上，按照老百姓的朴素观点，这个“顽疾”非常好解决。车辆在车管所办理过户的时候，明确规定“过户前要清理道路违法信息”。

　　过户过程中，车辆和车牌没有“未处理违法信息”，才能够过户。那么要解决ETC问题，车管所就应该在车辆过户的流程中，像要求原车主处理所有违章一样，将原车牌绑定的银行卡，信用卡，ETC等信息注销，才允许车牌号进入“选号池”流通。

　　当前车管所放出的“合法车牌号”，却是无法办理ETC的黑户，那这车牌就是有缺陷的，结果这问题七八年了，依旧广泛影响，可就是不解决。

　　这七八年来，银行肯定是知道这种案例的，可是他们的客户都能用ETC继续和“已经过户回收”的旧车牌重新签约ETC，畅行无阻。

　　全国高速的系统里，收费系统显示的车牌号，与实际通行车牌号不符，这是所有摄像头都公开记录的，他们知道，但就是不处理，照样畅通无阻。

　　最终就逼迫每一个车主为了“保险”，都沿用注销车牌号的ETC，避免新车牌办不了，从而形成恶性循环。

　　随着有车家庭的增加，ETC的普及，这种新车牌无法办ETC的问题，不能够一直用“逼着老百姓去违法”的方式拖着不解决。

　　这明显是交管系统，高速系统，银行系统的懒政和信息壁垒，导致简单问题变成十年顽疾，大家不能再用“自己违约”的沉默方式应对了，要大声说不，鞭子得狠狠抽在懒鬼身上才行！