三可：民主党候选人反对敌视中国丨​中国车规级芯片企...

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　　民主党候选人反对敌视中国丨？中国车规级芯片企业三年增10倍

　　2024年1月19日

　　民主党候选人反对敌视中国

　　明尼苏达州国会议员迪恩·菲利普斯，作为民主党2024总统大选候选人之一，呼吁美国对中国采取更温和的态度。

　　菲利普斯认为美国不应四面树敌，应该对中国采取竞争的态度，这与目前美国总统拜登以及共和党候选人的观点形成鲜明对比。

　　菲利普斯的观点得到不少美国企业家，尤其是华尔街巨头的支持，比如潘兴广场基金创始人阿克曼就为菲利普斯捐款100万美元。

　　但目前菲利普斯还很难挑战拜登，最新一周的民调显示，民主党内拜登支持率为69%，而菲利普斯仅为7%，作家玛丽安·威廉姆森为6%。

　　台积电预期2024收入增长26%

　　全球最大芯片制造商台积电（TSMC）预计在2024年迎来复苏，收入增长将达到26%，为整个行业预期增长水平的两倍。

　　台积电预期营收增长的主要动力来自于AI行业的兴起，以及对AI芯片的需求暴涨。台积电预期未来数年中，对AI芯片的需求每年将增长约50%。

　　与此同时，台积电也表示其位于美国亚利桑那州的工厂量产预计将推迟到2027到2028年。公司也重新评估该工厂将采用何种技术。

　　中国车规级芯片企业三年增10倍

　　中国车规级芯片产业正蓬勃发展，本土制造商增至300多家，较三年前增长10倍。

　　这无疑得益于中国这一世界最大汽车市场，同时也是全球最大的汽车出口国。随着智能驾驶汽车需求的增加，车规级芯片市场正迎来其春天。

　　但目前中国车规级芯片企业面临多而不强的局面，大多数企业只只有一到两款产品。这主要是由于车规级芯片有别于消费级芯片，开发周期更长，对产品的可靠性和安全性要求更高。

　　但随着新的一批车规级芯片不断投产，中国车规级芯片产量将在5-7年内翻番。届时，该产业很有可能迎来一波产能过剩。

　　比亚迪进军印尼，首推三款车

　　日前，比亚迪（BYD）正式进军印度尼西亚市场。首批推出三款车型，包括海豹、Atto 3（国内的元Plus）和海豚。

　　印尼政府一致致力于吸引更多外国电车品牌利用印尼丰富的矿产资源到印尼生产，并推出了进口和奢侈品税的减免。

　　但印尼政府的税收减免政策要求车企必须完成特定比例的本土化生产才能享受该优惠，并要求车企的功能能够在2027年前投产。

　　目前，比亚迪卖到印尼的汽车均是从中国进口。但比亚迪计划投资13亿美元建设生产能力为15万辆的制造工厂。

　　钱凯港将打通南美一带一路任督二脉

　　中国已取代美国成为南美洲最大的贸易伙伴。但此前从南美洲出发的大型货轮只能途径巴拿马运河，耗时又费力。

　　在建中的秘鲁钱凯港，将帮助中国拓宽与南美洲的贸易联系，打通南美“一带一路”的任督二脉。

　　这个价值35亿美元的深水港口由中国中远海运（Cosco Shipping）控股，将成为中国在南美洲首的个掌控港口。

　　钱凯港建成后将帮助秘鲁生产的铜矿以及巴西生产的大豆快速出口到中国，避免再从巴拿马运河绕行，或是先途径欧洲中转。

　　功勋CEO回归未能扭转迪士尼颓势

　　迪士尼功勋CEO鲍勃·艾格回归已超过一年，但公司股价在从92美元跃升至97美元后就不断下滑，如今已跌至90美元。

　　迪士尼仍面临着业务结构性转变的挑战。摆在迪士尼面前的问题是曾经的现金牛业务--有线电视正遭受Netflix等流媒体的冲击。

　　尽管迪士尼也有Disney+的流媒体服务，但却面临着用户不断流失的尴尬困境。三年前，Disney+还有2.6亿的用户。如今却只有1.5亿，其中3700万还是月付费不足1美元的印度用户。

　　虽然主题公园赚钱，但扩张缓慢。电影业务虽然一度是迪士尼的当家业务，但如今也是时赚时赔，导致股价前景不明。