占豪：马航MH370真如马前总理所说被中情局劫走？

大参考

　　马航MH370有新消息了，马来西亚前总理马哈蒂尔对外声称，这事应该找波音公司和中情局，其言下之意就是中情局劫了飞机，也只有他们知道飞机降落在了哪里。所以，他认为搜索是浪费时间和金钱，应直接找波音和中情局要人。那么，马哈蒂尔为什么这个时候会这么说呢？他说的可信度有多少呢？马航MH370失联已经两个多月，154名同胞下落仍然不明。这起飞机失联，基本上可确认为有史以来最离奇的飞机事故之一，至今其谜团仍然难解，而且很可能永远都不可能解开。在一二十个国家联合在印度洋搜救n多日后，证明所谓的飞机坠入印度洋的说法是荒谬的和缺少证据的，这就说明所谓英国提供的最先进科技的相关信息是不靠谱的（历史上从未用过的方法）。

　　事情平静了一个多月后，马来西亚前总理马哈蒂尔的一篇文章一石激起千层浪。马哈蒂尔竟在自己博客上大胆地说：马航失联客机很可能正在某地。而他文章中的直接将矛头指向了波音公司和美国中情局，认为是他们拥有对飞机的“不间断控制”能力，可以遥控飞机自动驾驶，将飞机降落在预定的地方。他言下之意很明确，即：是美国中情局劫走了MH370。

　　马哈蒂尔是马来西亚前总理，而且是马来西亚的传奇总理，具有划时代意义，还具有很强国际影响力，是国际上一流的政治家。在这种时候，马哈蒂尔发表这样的文章绝非无意，一定有其现实意图。那么，他说的到底是不是真相？或者说距离真相有多远呢？他说这番话的目的又是什么呢？

　　为了战友们能够更清楚马哈蒂尔说了什么，我们需要看一下新华社关于马哈蒂尔文章的详细报道。下面是报道原文：

标题：“马航失联客机很可能正在某地”

　　据新华社电马来西亚前总理马哈蒂尔18日在自己的博客上撰文指出，有人正在隐瞒有关马航MH370客机失联的一些事情，人们应当去追问波音公司和美国中央情报局，而非责怪马航和马来西亚政府。
　　文章说，MH370客机的通信系统和GPS设备肯定被关闭了。作为MH370客机的制造者，波音公司安装了这些通信系统和GPS设备，“波音公司当然会确保这些装置不能被轻易地关闭，因为它们对飞机的安全和运行至关重要。”
　　文章说，波音公司2006年研制的一个系统获得美国专利，该系统一旦启动，飞行员将失去对飞机的一切控制，该系统还能让一架商用客机降落在预先设定好的地点。
　　马哈蒂尔引用某网站2006年刊登的一篇文章说，如果恐怖分子企图控制飞机，那么飞机上的“不间断自动驾驶系统”可以通过机上感应器启动，但中央情报局等政府机构也可以通过卫星系统远距离启动。
　　马哈蒂尔说：“很明显，波音公司和某些机构拥有对包括MH370客机在内的商用客机的‘不间断控制’能力。是否有这种可能，在某人直接或远程取得对飞机的控制后，MH370客机的飞行员失去了对飞机的控制。”
　　他认为，搜寻客机残骸、油迹或侦测黑匣子的信号都是在浪费时间和金钱，这很有可能不是燃油耗尽后的普通坠毁。MH370客机目前很可能正在某地，并且已经没有马航标识。
　　马哈蒂尔说：“波音公司应该对这一所谓的反恐自动着陆系统进行解释。我无法想象飞行员在汹涌的大海进行软着陆，然后静静地随客机沉没。”（新闻完）

　　为了理清脉络，我们首先要搞清楚马哈蒂尔为什么这个时候说这种话。在笔者早先关于马航的分析当中，曾分析过马来西亚的政治局势，特别阐明了马航MH370事件对马来西亚政局的影响。如今，虽然事件好像大众注意的少了，但事实上其后期效应却仍在发酵，特别是在马来西亚内部。

　　根据最新的报道，数十年来一直统治马来西亚的国民阵线（以巫统党为首的执政联盟）有瓦解可能，巫统执政面临倒台压力，这充分说明国阵和巫统在马航MH370事件中遭受重创。与此同时，马来西亚官方称马航可能会因MH370事件倒闭。如果马来西亚政权倒台，则马航倒闭将是大概率事件；马航如果倒闭，马来西亚现政权也会遭受重大打击。如今，马来西亚执政党和执政联盟，感觉到自己正在被马航MH370事件拖入深渊。作为曾经的马来西亚总理和巫统领导人，马哈蒂尔一定心急如焚。所以，这个时候马来西亚有转嫁矛盾和压力的需求。

　　但遗憾的是，面对中国的强大压力，马来西亚是没办法逃脱责任的，那么如何转嫁压力？只能是向国际上和中国发出某种原来不掌握的信息，同时通过这种信息向某个方向施压。因为，美国正在试图插手马来西亚政坛（马来西亚政治上总体是独立的，不受西方左右），而且奥巴马刚刚就访问过马来西亚。只是，很多信息很敏感，是不能通过正式官方发出的。不能从官方发出，还要保持权威性，还要能吸引国际眼球，从哪个渠道发才能起到这样的效果？马来西亚前总理马哈蒂尔是唯一最合适的对象。

　　在这种背景下，马哈蒂尔发了这样一篇博文。综合来看，博文目的就是为了给自己减压，试图将压力从自己身上转走一部分，为此发布的原来不为人知的信息。而发布这样的消息也说明两点：一是马来西亚官方掌握了一些官方不敢直接披露的信息；二是马来西亚试图通过发布这样的信息转嫁压力的同时，对美国给予的政治压力予以反弹。

　　那么，马哈蒂尔说的是不是真相呢？或者说他的说法可信度有多少？距离真相有有多远呢？为了搞清楚这一点，我们需要看一篇笔者之前在占豪微信（微信号：zhanhao668）发表的关于马航的一篇分析，这篇分析本来还有对策，但对策部分对战友们来说意义不大，所以就略掉了。请看当时的那篇分析：

　　马航“劫机”事件现状可能性分析

　　初步分析结论：

　　1、事件性质：一起因马来西亚国内政治斗争引发，被国际政治势力充分利用，有策划、有计划、并在国际势力协助下实施的一次“政治劫机”。

　　2、实施事件的政治目的：

　　A、马来西亚国内：要求马来西亚当局推翻3月7日针对马来西亚前副总理、现最大反对党精神领袖安瓦尔·易卜拉欣关于“鸡奸”的指控，并推翻判决。

　　B、某大国试图通过该事件达到两个目的：一是短期试图迫使中方在乌克兰局势上作出让步，离间中俄战略关系；二是试图长期利用劫机事件，在未来中长期目标上，阻碍中国实施“海上丝绸之路”和“丝绸之路经济带”战略。

　　C、实施人：MH370航班的机长——扎哈里·艾哈迈德·沙阿

　　3、事件现状：

　　A、飞机上的乘客较大概率还活着，现被某大国某方面力量安置在印度洋某个小岛，飞机或许已分离。现在所处位置，也不一定是第一降落点。乘客甚至还不知是劫机，最初的解释很可能是飞机故障迫降。

　　B、飞机上应还有实施该“劫机”计划的帮手，且一直有一个较大的体系为其接应。

　　C、美国公司提供给马来西亚的情报里面，被一定程度地进行了篡改，故马来西亚向外公布的一些信息存在水分，这些水分就是美国充分利用该事件作文章的介质。

　　具体分析：

　　该事件发生主要考虑内因与外因。

　　内因是，马来西亚国内政治斗争形势的恶化，促使该事件的发生。外因是，在美国重返亚太的背景下，试图通过影响中国周边国家的政权来遏制中国，破坏中国的国家战略。

　　该次劫机事件之所以发生，偶然中有必然。偶然在于，它是以劫机的方式体现了马来西亚的政治生态，这一点并非必然以劫机方式体现；必然在于，某国战略上针对遏制中国而来，即使不体现在该次劫机上，也必然会体现在其它方面，其目的是介入当事国政治并施加更大影响力，以实现最大程度地遏制中国，阻止中国相关战略的实施。

　　1、马国内背景与机长情况分析：

　　该次事件最重要的诱因：马来西亚法院3月7日刚刚以“鸡奸罪”判处最大反对党领袖、前副总理安瓦尔·易卜拉欣5年徒刑。

　　安瓦尔的资料这里不再作详细赘述，但需强调四点：

　　安瓦尔与国际货币基金组织（IMF）、联合国教科文组织关系密切，并因1997年应对金融风暴与前总理马哈蒂尔生裂痕，并最终决裂。

　　我们知道，1997年金融风暴具有很强政治背景。经济上，是美国华尔街的一次剪羊毛；政治上，则是美国收拾完日本后，再次整顿亚太“秩序”，在此过程中多个国家政权因此更迭。相关国家政权更迭的根本原因之一，就是因为采取了西方国家给开出的经济药方，并最终导致经济崩溃。马来西亚马哈蒂尔政府意识到了这一点，并因此与安瓦尔决裂。这里我们应看到，安瓦尔当时试图搞政治投机，以图自己上位，在博弈中败北。

　　与马哈蒂尔决裂后，安瓦尔主要是通过在住家发表“政治演说”来获得支持，在外国媒体及电脑网际网络来散播“政见”。安瓦尔应该是在这个时候与西方建立了更亲密关系。在马哈蒂尔干掉安瓦尔后，马当局与西方一度因此交恶。

　　安瓦尔在2004年获释后逐渐聚集起政治势力并快速成长。2008年，他拥有了挑战现有执政党的能力。2008年的经济危机改变了不少国家的政治生态，马来西亚就是其中之一。

　　2008年3月8日的全国大选是马来西亚政治的分水岭，安瓦尔本身所属的人民公正党一跻成为国会最大反对党。此外，由人民公正党和另外两个国会反对党——回教党及行动党组成的联盟(现命名为人民联盟，简称民联)也打破了马来西亚的政治历史，第一次否决了执政党国阵在国会的三分之二多数议席。三党也破天荒地赢得了五个州属的执政权。安瓦尔妻子万·阿齐扎（前任国会反对党领袖）于2008年7月31日宣布辞去峇东埔国会选区国会议员的职位，正式为其夫安瓦尔重返国会开路。2008年8月26日，安瓦尔以15671张多数票大胜赢得了峇东埔国会选区补选。安瓦尔重返国会，并以反对党领袖的身份参与在8月28日的2009年马来西亚财政预算案。安瓦尔为掌握实权的公正党乃至马来西亚反对党领袖。这一变化，使得马来西亚当局感受到严重威胁。不久，安瓦尔再次被以“鸡奸罪”起诉。而今年3月7日，马来西亚一家法院判处了安瓦尔五年监禁。

　　安瓦尔骨子里对华人有敌意。华人在马来西亚掌握着70%以上的经济资源，但人口却只占25%，还不到马来西亚族的一半，因此在政治上一直被马来西亚人打压，这一点无论是马哈蒂尔还是安瓦尔都不例外。上世纪70年代前，双方一度大打出手，新加坡即因此而被迫独立。直到1970年，巫统与华人和印度人领袖达成妥协，建立了执政至今的国民阵线党，并一直执政至今。而在1987年，在安瓦尔和马哈蒂尔的合作下，搞了针对华人的“茅草行动”。安瓦尔虽在后来因此致歉，但骨子里的态度并未改变。

　　就政治独立性而言，由于马来西亚一贯的民族政治取向，所以相比其他国家，马来西亚的政治更具有独立性，西方一直不太能像影响泰国一样影响马来西亚。而马哈蒂尔和安瓦尔的决裂给了西方机会，再加上安瓦尔与西方一直关系较为密切，所以与西方特别是美国的合作空间更大。

　　安瓦尔的命运直接关系到马来西亚政局，马来西亚政局关系到美国南海战略。

　　安瓦尔被判有罪，这对反对党是极大打击，也是对西方影响马来西亚政局的一次重大打击。如果美国不能继续加大对南海国家的政治影响力，就会直接削弱美国在南海的话语权，所以马来西亚政局直接影响美国南海战略。以泰国为例，泰国乱局正是西方背后干涉的结果。

　　在南海国家当中，若美国都可以实现亲西方势力上台，不但可以将南海问题国际化，动摇我国海上丝绸之路战略，还能一举剪掉中国打造中国经济战略纵深的国家战略。甚至，可以通过扩大TPP的影响力，来架空中国经济。如此一来，不但海上丝绸之路战略可能受阻，南海问题也可能会因此发酵。当然，相关的注入泛亚高铁等战略计划也都会受到影响。更直白点说，美国试图在南海制造n个菲律宾或新加坡，从而影响南海局势及中国战略。

　　如此一来，直接关乎美国南海战略的，是安瓦尔的政治前途。那么，主观上加剧马来西亚内部斗争形势，同时通过某种事件激化与中国的矛盾，并因此引起连锁反应，就有了合理解释。

　　在这一事件中，MH370的机长又扮演什么角色呢？

　　MH370机长53岁，是人民公正党的一个永久党员、活跃分子，事发前几个小时该机长不是去休息等待飞航班，却是刚刚现场听了关于安瓦尔的判决。应该说，在该事件发生之前较长一段时间，安瓦尔被判监禁已有较为明确的预期。对于一个这样的党员来说，他完全有可能产生用这种手段以换取安瓦尔重获自由的动机可能。甚至，在出现这种动机后，在某个圈子开始策划，策划过程中有国际政治势力介入并被利用。

　　通过这一点，我们还可以初步判断，机长扎哈里为此准备了较长时间。同时，在事发当时，飞机主动关闭应答器后折返，马来西亚军方应该和机长扎哈里有过不少沟通，其间应谈过不少政治条件，但最后显然未谈拢。最终，扎哈里驾驶的飞机在2:40分从马方雷达上消失。

　　对于飞机的状态，可以肯定马方一直知道，包括飞机什么时候降落，马方给出的时间是8:11分最后联系。当然，马方也不知道飞机在哪里，甚至在离开雷达视线后，飞机最终飞向了哪个方向都不知道，但马方刻意肯定飞机和人都没事，这也是为什么马方一直用失联一词而不是用坠毁，为什么到早上八点多才通知中方。而且，马方之所以一直隐瞒真相，应该是有两方面动机：一是试图寻找飞机下落；二是实在不行蒙混过关。

　　国际局势与该次劫机事件：

　　为遏制中国，美国一直试图介入南海问题并将其国际化、复杂化，同时还一直试图打断中国对东南亚国家的经济整合进程，即影响我国海上丝绸之路战略。在国际上，美国常常干涉他国内证，不听干涉就会使用手段以更迭对方政权，从而实现自己的战略目的。中国是大国，虽然其也没有停止对中国的颠覆，但难度实在太大，短期内没什么实效。因而，要打断中国的大国战略，在中国周边制造混乱，断去中国的发展潜力是极其关键的。如此一来，围绕中国周边国家非亲美政权，实施政权更迭计划应是美战略的一部分。

　　以泰国为例，英拉刚和中国签订了“大米换高铁”协议，就遭遇到了国内巨大的政治压力，政权风雨飘摇，岌岌可危。

　　对美国来说，只要能够让马来西亚出现两个或更多个实力不相上下的正当，造成其内部党争，未来美国就可以在各党派之间翻手为云覆手为雨地施加影响。安瓦尔是马来西亚最大反对党，是最可能动摇马来西亚国家阵线的执政地位的。因此，安瓦尔对美国的东南亚战略来说有举足轻重的地位。

　　如今，安瓦尔力量有被较长时间压制的可能，一旦被压制意味着美国的东南亚战略中的一环——马来西亚政权更迭进程将会出现重大挫折。因此，站在美国战略角度考量，应该有为此一搏的动力。但是，具体如何一搏，站在美国方面思考，还是要充分利用马来西亚反对派自己的力量，特别是一些极端力量，美方提供相应的配合，并在后期接管。乌克兰局势实际上就是这样逐渐演化而来的，若非普京果断出手，现在处于极其被动地位的将是俄罗斯而不是美国。

　　美军在马六甲、印度洋都有军事基地，甚至美国的舰队都可能在印度洋待命巡航。如此一来，美国实施对飞机监控并不困难。再加上，事情最初可能就有或明或暗的美国某些力量的帮助，当机长与马当局谈不拢后，飞机实际上很可能被美方接管，然后引到了印度洋的某个岛上。甚至，还有可能在岛上完成补给，继续飞往其他可以藏身的小岛。

　　如果上述推论成立，那么就解释了为什么美方在事情发生最初几天一直很沉默，甚至没有太多的实际动作。那么，为什么后来又积极了呢？更重要的原因，应该还是继续想把该事件的政治利益最大化。即，一方面试图将事件向恐怖袭击靠拢，破坏我国国内和周边的安全环境；另一方面，将该事件引向能够遏制中国战略计划的逻辑上面，以达到更多层次的效果。

　　美国的一家公司在事发几天后，即在马来西亚总理开发布会之前，给了马来西亚一份卫星数据。马来西亚方面就是根据这份数据，结合自己掌握的情报，得出所谓的两个走廊。两个走廊当中，其中北向走廊最初说法是，飞机可能在中哈边境降落，后改为在蒙古降落。如果这一走廊被确认，那路线和之前美国所计划实施的“新丝绸之路计划”完全重合，却正好掐断中国的“丝绸之路经济带”战略。如果最终这一逻辑被落实下来，其结果很可能被引向恐怖袭击，从而最终通过引导舆论恶化该地区的安全形势，从而实现截断中国丝绸之路经济带战略计划的目的。

　　而且，根据西方媒体最近的报道，无论猜测飞机在哪，都有一个特点：即猜测飞向北边走廊的，统统是获得了安全降落，并属于恐怖袭击；猜测向南飞行的，则几乎一致不是坠入印度洋底就是在印度洋上空坠毁。这种媒体舆论战，某种程度上有威胁的意思。客观上，幸亏中国公布了中科大有监控海底震动的能力，并有21颗卫星投入监控，否则很难说会不会制造二次空难。这种威胁，个人看法有两个层面：一是相关国家试图影响中国在乌克兰的态度，从而离间中俄关系；二是向世界展现自己的能力，即我们有足够的能力制造相关航空事件。（原分析完）

　　看完当时的这篇分析，战友们现在又什么感受呢？个人感觉现在唯一需要补充的可能就是到底相关方是什么时候介入的。个人看法是，这事可能最初是机长劫机应没疑问，后来机长在从泰国湾往回飞过马来西亚的时候，应该通过卫星电话和马来西亚官方或军方进行了谈判。待谈完后，飞机可能就不在机长手里控制了，至于谁控制了看马哈蒂尔的说明。而且，这里边之所以出现这起劫机，根本原因还是笔者上述分析，即马来西亚内部政治斗争以及外部政治力量试图介入马来西亚政治，再加上机长个人感情等因素共同所致。

　　飞机到底被谁劫走了可能永远是迷，可能永远也没有证据能够证明飞机是被劫持到哪里了，也不会有任何证据证明谁劫机了，甚至飞机将彻底失去踪迹永无出头之日，但在这些谜团背后一定有博弈的大手，一定有人是心知肚明，但却可能永远也难有真相。所以，这种事情的真相只能期待奇迹出现。奇迹，意味着很难出现；奇迹，意味着也许某个时候会出现。如果有一天真有奇迹，那一定是最终博弈出的结果，是真正力量和智慧的对抗，绝非偶然或巧合。

　　在这里，只能期望有一天奇迹会出现，只能为失联的同胞送去祝福，为失联同胞家属送去问候。我们能做的，就是耐心等待和为自己祖国强大而努力，当祖国足够强大，很多事情就可以不会发生，或者避免发生，或者发生后有力挽狂澜的能力。

哈哈hh

　　在这里，只能期望有一天奇迹会出现，只能为失联的同胞送去祝福，为失联同胞家属送去问候。我们能做的，就是耐心等待和为自己祖国强大而努力，当祖国足够强大，很多事情就可以不会发生，或者避免发生，或者发生后有力挽狂澜的能力

maky

哎………………………………