陆连烽：中美俄齐聚东北亚，全球反霸权的“样板间”横...

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　　许多时候，新闻是需要链起来看的。

　　美韩黄海军演之际，中俄的最高领导人相继到达了东北。

　　巧合？

　　不是。

　　新闻联播上说，9月6日到8日，我国家主席考察了黑龙江。

　　俄新社报道，朝鲜劳动党总书记、国务委员长金正恩今天（13日）抵达俄罗斯远东地区阿穆尔州的东方发射场。

　　划重点：东方发射场。

　　俄朝领导人会谈，表面看是朝鲜要向俄罗斯提供武器，事实上，俄罗斯向朝鲜提供航天技术才是重点——中俄要联手打造“反霸权”的样板间了。

　　这个样板间，不止包括了军事，还包括了经济。

　　俄朝两国领导人会面时，当被问及“俄罗斯是否会帮助朝鲜制造卫星”时，普京告诉记者，“我们就是出于这个原因才来到东方航天发射场的”。他还说，“朝鲜领导人对火箭技术表现出很大兴趣，他们还寻求在航天领域取得发展”。

　　再划重点：航天

　　俄罗斯帮朝鲜发展航天技术，是个严重戳了美国肺管子的事。

　　简单介绍下航空与航天的区别：

　　1：飞行高度不同，航空3万米以下，航天10万米以上；

　　2：动力装置不同，航空的发动机离开空气就无法工作，航天的火箭离开空气仍然能工作；

　　3：飞行速度不同：军用航空飞机的速度最高也就是音速的3倍，普通客机甚至是亚音速，而航天器的飞行速度可以达到音速的22倍。

　　高，超音速，这不就是美国一直在苦苦追赶中俄的尖端武器吗？

　　然后你明白，为何老朱会说“俄罗斯帮朝鲜发展航天技术，是个严重戳了美国肺管子的事”了吧？

　　俄朝领导人的这次会晤，公开喊出的口号是“共同反对帝国主义。”

　　对于朝鲜领导人赴俄，美国总统国家安全事务助理沙利文在记者会上警告说："如果朝鲜向俄罗斯提供武器，朝鲜将为此付出代价“。

　　快拉倒吧！

　　美国制裁朝鲜70年了，还有啥代价是朝鲜不能承受的？！

　　可怜的老美，光剩打嘴炮了。

　　无论是中俄还是中美，超级大国的热战几乎是不可想象的，看俄乌冲突就知道，地球人都明白以美国为首的北约已经在乌克兰下场了，可是，美国不承认，俄罗斯也装作看不见，大家都揣着明白装糊涂。

　　不捅破这层窗户纸，避免战争升级。

　　美国之所以牛X，其一个大的历史背景便是，一战二战都没有烧到它家。中美和俄美的战争是不可想象的，可是，朝美的战争呢？70年前两家就打过了，当时是美军登陆了朝鲜半岛，彼时的朝鲜根本没有打到美国本土的能力，可是，当朝鲜拥有了高超音速的武器之后呢？

　　此刻的你，是不是有了想想就开心的快感？！

　　二战后的美国，动不动就威胁这个威胁那个的，现在好了，马上要有一个国家有能力威胁到美国本土了。

　　中美俄有互相毁灭的能力，但三国都是穿鞋的，朝鲜可是光脚的啊！

　　上张图：

　　看出啥来了么？

　　朝鲜，朝鲜是东北亚经济圈的核心。

　　中国提供技术和资金，俄罗斯提供能源和军事，俩大哥联手打造一个“反霸权”的“样板间”——跟哥混，有好日子过！

　　这就是中俄领导人先后到达东北的潜台词。

　　2500万人口的朝鲜，俩大哥同时发力，不出几年便蓬勃发展起来了——蛰伏了半个多世纪的金家王朝，终于等到了属于自己的“春光灿烂”。

　　大家一定记得，俄乌战争爆发后，普京经常挂在嘴边的“向东看”，上月又谈到了“俄乌战争可能要打几十年”——俄的战略已经很清晰了，你美欧愿意打就打吧，老子已经做好了打持久战的准备，老子的重心要向东移了。

　　在这里，需要介绍一个名词：北极航线

　　曾记否，俄乌战争爆发后，有英国议员叫嚣，不让俄罗斯使用苏伊士运河，俄罗斯人一听，不屑一顾的说，老子不稀罕，老子自己有“北极航线”。

　　苏伊士运河链接了地中海与红海，提供了从欧洲至印度洋和西太平洋附近土地的最近航线，世界海运贸易额的7%都是通过苏伊士运河，其中35%的份额是红海和波斯湾沿岸港口，20%是印度和东南亚港口，39%是远东地区。

　　划重点：39%是远东地区的。

　　没啥概念是吗？

　　举个例子：

　　一条装满集装箱的船，假设从上海出发，目的地是俄罗斯的圣彼德堡吧，如果走北极航线，途经白令海峡到欧洲最大的港口荷兰的鹿特丹，然后再到俄罗斯的圣彼德堡，全长是7981公里，走完需要20多天，而如果走传统的苏伊士运河路线，全长是10380公里，走完需要36天，前提还得是苏伊士运河没堵车，这运输的时间成本，差了近一半儿了，可以说是相当有竞争力的。

　　眼下，中俄正在联手打造这条可以部分取代苏伊士运河的北极航线，它被称为“冰上丝绸之路”。

　　中俄日韩朝蒙，6国的贸易量足以撑起这条航线，最重要的是，美军在原有航线的各个重要节点都有驻军，马六甲尤甚，北极航线美国的小手一时半会儿还摸不到，而俄罗斯此前已经专门拨出了3500名的海军保卫这条航线，未来，中俄海军共同承担北极航线的护航任务，美国根本甭想染指。

　　2023年7月，中俄北极航线集装箱班轮启动仪式在莫斯科举行，两国的150多名代表共同见证了这一历史时刻。

　　有专家统计，北极航线目前通航时间三到四个月，随着全球气候变暖，这一通航时间有望超过半年。

　　有一点不得不提一嘴，北极圈内蕴藏着丰富的石油与矿产资源，一旦这一航道开通，各种廉价的资源定会让中俄赚个盆满钵满。

　　这些年，东北的年轻人都往南跑，一来是因为气候，最主要的还是因为互联网时代，东北的经济在走下坡路，没有良好的就业机会。当中俄决定整合东北亚经济圈，打通北极航线，拥有着老工业基地底子的东北经济必然腾飞。

　　2022年10月，一架德国专家的包机降落在长春机场，这些专家将参与位于长春的奥迪PPE项目建设。

　　长春奥迪PPE项目是奥迪单方就出资26亿欧元在华建设的高端新能源汽车项目，项目投资超300亿，预计一期产能为15万辆。

　　后续奥迪还会持续加大投资力度，预估会带动3000亿新能源产业链落位长春。

　　地价便宜，俄罗斯的能源便宜，再加上北极航线的开通，资本的眼光果然是超前的。

　　现在，球踢到了日韩的脚下，是继续给美国当狗跟中俄对着干，还是放弃美国拥抱东北亚经济一体化呢？

　　难，做这个决定很难，很难，因为，它们的脖子上都有一条狗链子。

　　啤酒饮料矿泉水，花生瓜子火腿肠……