东方-经济视点【第2022-297】

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　　《东方时代环球时事解读·经济视点》

　　【第2023-297】

　　1、从榴莲价格“腰斩”，看中老铁路的经济效益。“五一”小长假结束后，榴莲价格“腰斩”冲上热搜。多地网友表示，水果店、超市的不少榴莲的价格从此前的40多元/斤已跌至20元/斤上下，仅需百元左右即有机会拿下整只榴莲，甚至有网友喊出榴莲10元/斤不是梦！

　　【经济视点】榴莲价格“腰斩”的一个直接的重要原因，是中老铁路的开通！此前榴莲价格昂贵，并非产量低物以稀为贵，而是因为泰国榴莲运输至中国此前主要依靠海运、时间太久，这类热带水果又经不起储存与长期颠簸，所以运输时间过长、损耗极大，导致中国进口的榴莲成本居高不下。

　　但自从中老铁路开通后，情况发生了极大改变。泰国榴莲出口商表示，自从搭上中老铁路的“快车”，榴莲运输到中国的时间由从前的10天以上，大大缩短至3天左右。泰媒报道，从泰国玛达普站（map ta phut）开往中国广州的“榴莲班列”，已打破从泰国运输水果至中国所需时间的最快纪录，运输途中损耗的概率也显著降低。运输成本直线下降近50%，且在RCEP下，我们进口的泰国榴莲是零关税。当越来越多的榴莲以越来越快的速度直达中国吃货这边，也就意味着我们可以买到更便宜、更新鲜的泰国榴莲。与此同时中国还增加对菲律宾榴莲的进口量，与泰国榴莲形成价格竞争。

　　在中国进口的所有水果中，榴莲是第一大单品。据泰国商业部统计，2022年中国占泰国榴莲出口总量的96%以上。仅2022年，中国就从泰国进口了78万吨榴莲，进口总额约40亿美元。预计在中老铁路的助力下，今年泰国榴莲的出口额有望再创新高。

　　有意思的是，中老铁路的总投资一共大概60亿美元，中方出资70%大约42亿美元（与中国进口一年的榴莲相当），也就是说，我们对这条铁路的投资，多进口个几年榴莲就能回本！一条中老铁路，通过榴莲降价这样一件小事儿不难看出，其为中老两国人民同时带来的巨大收益和实惠，这才是经济的本质！而人民币通过这条铁路，自然而然就走出去了，这也是我们所说的，人民币以教科书没有的方式走出去的一个场景……

　　而且中老铁路全部是中国技术、中国标准，在东南亚的每个站点也都是我们的设计，购票系统也与国内一模一样，这是妥妥的技术、标准、文化输出。未来我们还可以将高铁技术转让给当地国家，在当地就地建厂生产部件、进行组装，为其提供就业及产业升级、转型的机遇，惠及地区国家，这就是发动群众共建“一带一路”。随着高铁的修建，这些地区都会成为中国制造业的庞大市场，某种意义上说，这是一种实打实的去美元化。实现榴莲自由，才仅仅是一个开始，中老铁路的巨大价值与政治、经济效应，未来可期！

　　2、5月17日周三，在岸、离岸人民币兑美元汇率跌破7元关口。央行19日周五发布消息，18日周四下午，中国外汇市场指导委员会（CFXC）2023年第一次会议在北京召开，会议强调，坚决抑制汇率大起大落，必要时对顺周期、单边行为进行纠偏，遏制投机炒作。5月19日周五晚间，在岸、离岸人民币对美元汇率短线拉升。其中，在岸人民币对美元汇率日内反弹超600个基点。

　　【经济视点】从我们的观察中，目前世界局势没有重大国际事件、事变，因此此次人民币的突然急贬，技术上，是去年11月从7.3280低位快速反弹至6.6896的技术回调修正。当然，还有其它原因、甚至是更加重要的原因！

　　消息上，离岸市场对人民币的多空押注与美元是否继续加息也有联系，美欧银行业风险事件不断，也推升了市场避险情绪，短期利多美元。

　　此外，美联储加息的目前为止，美元存款的高利率吸引部分资金抛本币买美元吃利息，但我们需要提醒这部分资金，目前美元存款虽利息收益相对可观，但汇率风险目前激增，一则人民币不可能单边贬下去，二则美联储加息本身、特别是加息对美元的强刺激效应基本已到头，再加上大量印钱就在眼前，不排除美元指数突然大贬、人民币转而走高，到时候再将美元存款兑换人民币的损失可能比目前的利息收益还大……而且这种行为也会造成人民币上涨和下跌的波动加剧，不符合国家利益，所以一些机构还是要有基本的政治觉悟才是。

　　总体看，我们认为维持去年以来的一惯判断，人民币没有大幅贬值的基础，目前也不会走单边行情，大致还会继续围绕6.7上下波动。任何时候做空或做多人民币的资金都有，包括国家资金。合适的波动本身就是维持汇率稳定的最好机制，就目前而言，国家不希望的是，人民币波动幅度过大，更不愿意看到的是人民币单边大幅升值与贬值……