司马平邦：越南推动多重结盟，在中美间大耍两面派

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　　越南的十二生肖，有11个跟中国的生肖一样，不同处是用猫取代了兔子。今年恰恰就是越南的猫年，河内方面就像馋嘴的喵星人一样，什么好处它们都想吃上一口，一系列事件表明，越南正在加快推进多重结盟战略，不仅寻求与中、美同时拉近关系，也试图同印度、澳大利亚、日本、印尼和菲律宾建立更密切的联系，来应对南海局势，并从中最大获利。

　　进入7月以来，越南文化体育旅游部发布的两条娱乐新闻，都引起了国际政论圈的关注。一条是，禁止小丑女和高司令主演的好莱坞电影《芭比》在越南院线上映，另一条是，推迟韩国顶级女团BLACKPINK在河内举办的两场演唱会，理由是电影剧照和演唱会的宣传图都出现中国主张的南海九段线地图的画面。这显然触动了越南的敏感神经。

　　南海九段线早就被国际上认可。对于它的前世今生我就不赘述了。总之，我们设计九段线，就是为了将从古至今都属于中国的南海主权再一次无比坚定、无比霸气地向全世界宣布：南海诸岛都是属于中国的！不允许任何国家和势力觊觎。可是，这些年来，一些东南亚国家，每隔一段时间总会跳出来胡搅蛮缠，说某某海域是它的，越南无疑是其中最嚣张的一个。它们不仅非法强占属于中国的岛屿、岛礁，明目张胆地大肆开采油气资源，还试图引入南海的域外势力来对付中国，妄图长久地在南海攫取经济利益。真是其心可诛、其行可恶，想想1979中国发动对越自卫战争，下手还是轻了。

　　今年，美国高层频繁访问越南。贸易代表戴琪，国际开发署负责人萨曼莎·鲍尔、国务卿布林肯，等等，都先后踏足河内，目的就是要把越南拉入华盛顿建立的“反华圈”。尤其引人注意的是，6月25日“里根”号航母战斗群借着庆祝美越两国“全面伙伴关系”建立10周年的幌子，访问了越南岘（现）港，《外交》杂志称，这是“美越两个曾经战争敌对国之间关系发展的又一里程碑”。

　　美国航母“里根”号访问越南岘港

　　在南海局势不平静之际，“里根”号航母停靠岘港，发出的信号很是明显的：越南正通过改善与美国的安全关系，寻求继续制衡中国。岘港是越南罕见的深水港，是扼守中南半岛和南海的战略要地，是历史上域外强国干预中南半岛、南海乃至东亚的必争之地。值得警惕是，越南正打算将岘港改造成“现代化的大型军港”，以在未来可以容纳数十艘大型战舰。一旦岘港军事条件再升级，那么南海紧张局势也必然升温。美国也多次表示，美军愿意为越南的这一努力“提供重要的帮助”，以此为美越军事合作提供“更广阔的空间”。

　　这种拉拢越南，对抗中国的心思，可谓昭然若揭。

　　越南是一个很狡猾的国家。虽然与华盛顿在安全和防务上勾勾搭搭，但始终拒绝与美国完全结盟，尤其是在近年来，就其人权记录与白宫和美国国会存在分歧的情况下，河内方面基于自身实力和多种考量，不但同时拉拢中、美、俄这3个相互竞争的大国，还与诸多地区大国和东盟邻国建立了更密切的关系，努力给自己打造了一个最佳战略位置。于是我们就看到，印度送来了破旧的军舰和不怎们样的武器系统，日本提供了国防援助和海上安全援助，澳大利亚来了与之发展防务关系，印尼来与之划定海洋专属经济区，菲律宾同其重启战略关系，一时之间，越南成了香饽饽，谁都愿意跟它套交情。

　　俄乌冲突相当于地缘政治的一台X光机，反映出了当前国际体系的一系列动态特征。这场战争的发生，使越南看清了与大国相邻的危险性。认定一股脑地投入老美怀抱，也绝没有好果子吃，必须要跟中国搞好关系。

　　就在“里根”号到访岘港的当天，越南总理范明政、外长裴青山、防长潘文江等高官居然集体出访中国了。这两件事的时间安排，类似于前门迎虎，后门送狼，更绝的是，越南总理在北京时明确说了，不会让任何势力离间中越关系；中越防长见面后，两国海军就在北部湾海域进行了联合巡航。

　　要知道，这时候“里根”号航母还停留在岘（现）港呢。

　　越南的对华态度是非常纠结的，一直心存芥蒂。可是，形势又比人强。河内当局若想发展好经济，必须要得到中国助力。2023开年以来，越南外贸出口遭遇了断崖式下降，房地产泡沫处于破裂的边缘，炎炎夏日又出现了严重的电力短缺。所有这些，都使得国际企业对越南的投资裹步不前，纷纷观望。河内把这事看得很明白，此刻若得罪中国，越南经济将变得更为脆弱。

　　眼着中老铁路顺畅运行，印尼雅万高铁也正式通车在即，这着实打翻了越南的醋坛子。越南的铁路还是法国殖民时留下来的那条破玩艺，几乎是中南半岛最差劲的。落后的铁、公路网不仅严重制约了越南经济，也让越南跟不上“一带一路”的大潮。越南现在很是后悔，觉得当初选择日本承建就是一个错误，导致南北铁路短时内仍难以开始建设。现在越南又厚着脸来找中国，表达了请中国人来按照中国标准建设高铁的意愿，愿意跟中国“车同轨”。

　　中国和越南有政治上最大的认同，也有战略上的最大分歧，这是一种奇怪的组合，不过，在中南半岛建成与中国标准一致的高铁网，打通中南半岛和中国大陆的经济，这也是中国的初衷，只是对越南这种国家还是要多留一手，它们向来在中国最关键的时刻会向中国捅刀，因中越在南海的利益上的分野太大了，最后如果不是依靠战争解决，则要做好再耗上十年二十年的准备，所以，让越南暂时离高速铁路的建成稍远一点，而帮越南周边的国家首先实现高铁梦，倒也是个务实的主意。