金桥智库：印尼搭上了中国高铁，东南亚进入中国时代！

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　　近日，印尼掀起了一股举国狂吹中国高铁的运动，中国高铁在印尼有多火？我们回忆一下2017年马斯克将特斯拉发射到太空，在中国互联网有多火就知道了。印尼的高铁还没正式投入运营，就已经赚足了全球的目光，越南和印度的网友在羡慕印尼的同时，也骂死了小日本，就连美国人也投来了羡慕的目光，中国高铁出海第一单就是如此的不凡。

　　印尼的雅万高万高铁，相信大家都不陌生，作为中国高铁出海第一单，雅万高铁联接的是印尼首都和第四大城市万隆（也是著名的万隆会议召开地，和平共处五项原则的发源地），距离143公里，建成后直达高铁仅需要25分钟，加上沿途停靠也只需要45分钟。

　　6月22日，雅万高铁开始试验载客和逐步提速，为今年8月18日正式通车做准备。当天该线路的运行时速首次达到350公里，最高时速达到了386公里，秒杀日本新干线，标志着雅万高铁已达到设计速度标准，实现了联调联试阶段性任务目标。

　　雅万高铁的中国速度，此发了全球网民的围观，印尼各界也非常给力，当天测试的时候，部长级的高官都去了好几个，还派出了美女记者沿途实地报道，而当地老百姓，也早早地在铁路两边，等着街拍中国高铁，发到油管等社交媒体上，凡是中国高铁网红打卡的名场面，在印尼都上演了。

　　实话实说，印尼这一波给中国高铁做的宣传，远远超过了中国第一条高铁京津线的开通。我们记得中国高铁刚起步的时候，网络上的公知反对的声音可不少，特别是2011年的温州高铁追尾事故发生后，反对高铁的声音更是达到了高潮，差点使中国高铁事业夭折。

　　但是这一次在印尼，基本上都是正面的声音，除了极少数的日本等国网民的酸溜溜的声音以外。印尼人除了搞速度测试以外，照例的立硬币测试、杯水测试一样也不能少，充分证明了中国高铁的安全性和平稳性，是世界其它国家不能比的。

　　看着印纪人和老外体验高铁的那一刻，真的比我们中国人自己坐上自己建设的高铁还要兴奋。比如印尼人为了证明印尼高铁的伟大，大张旗鼓地说，雅万高铁是南半球第一条高铁！

　　我们中国人更多的是关注雅万高铁是中国高铁出海第一单，还真的很少有人关注到雅万高铁是南半球第一条高铁。其实，在我们的潜意识里面，还真没把东南亚国家当成是南半球国家。但是确实印尼到了南半球了，雅万高铁就在南纬7-8度之间。

　　还有印尼网民说，激动，印尼终于快要成为发达国家了。还有印尼人说，350公里，太酷了！还有的说，通过这条高铁，我们对印尼的未来充满希望。甚至还有的网民为印尼总统佐科点赞，呼吁让他再干十年，就因为雅万高铁。

　　总体来说，就是比中国高铁起步的时候，印尼舆论要正面得多，那都是满满的民族自豪和骄傲。要知道中国修高铁的那会儿，网络上一大半的舆论是负面的，什么浪费钱啊，高铁负债上万亿啊，什么票价太贵啊，老百姓坐不起啊，等一等你的人民啊等等，好多鸡蛋里挑骨头的负面声音。

　　这说明了，印尼老百姓是正常的，网络舆论是正常的，每个国家的人民都会为自己的国家的进步点赞叫好。只有在中国互联网上，才会有一帮公知带路党不遗余力地带节奏，打击民族自信，大搞文化上的逆向种族主义。

　　印尼是东盟十国里面最大的国家，领土总面积高达191万平方公里，人口高达2.76亿，位列全球第四，仅次中国、印度和美国。中国高铁在印尼开花结果，落地生根，对于中国制造大举挺进东南亚具有非常重要的作用。

　　举个例子，印尼的汽车市场95%的汽车都来自小日本。这本来就很奇怪，印尼离中国更近，印尼的汽车市场更应该属于中国。但是没办法，谁让前些年中国汽车企业不争气，别说外国了，本国市场也都是日本车，看把小日子给狂的。

　　现在中国高铁彻底碾压日本新干线的样板摆在那儿，中国汽车要进军印尼市场就会势如破竹。再加上日本点错了科技树，中国在电动车领域秒杀日本汽车，未来十到二十年，印尼的汽车市场将会很快替换成中国汽车，这里面有无限商机。

　　老子说，一生二，二生三，三生万物。中国高铁落地印尼，这是一，中国汽车落地印尼就是二，后面还会有中国手机、中国家电，这就是三，三生万物。

　　在6月22日印尼高铁调试之后，印尼海事与投资统筹部长卢胡特表示，佐科总统将在7月份试乘雅万高铁。卢胡特说：“总统向大家致以问候，他将在7月28日之前乘坐这趟火车，也许提前一周，所以我认为我们需要更充分地准备这一点，”

　　印尼将在8月18日正式开通运营雅万高铁，因为这一天是印尼的国庆日。尽管印尼国内有一些亲日派亲美派企图搞破坏，将正式运营时间推迟到明年1月份，甚至还有人提出要向中国增加5.6亿美元的贷款等无理要求。

　　这些杂音最后都被中国和印尼政府联手打压了下去，印尼总统佐科深知雅万高铁是他的政绩工程，对于他明年竞选连任非常重要，绝不能有丝毫差错，按时在国庆节开通运营，将帮助他争取非常多的选民。

　　佐科政府甚至破天荒地决定，在雅万高铁开通后的最初三个月里，让印尼老百姓免费体验高铁，坐高铁不要钱，只需要在网上预约就成了。为了给中国高铁打广告，印尼政府也是拼了。

　　显而易见，雅万高铁很快就会成为印尼最亮丽的风景线，甚至是东南亚亮丽的风景线。事实上，印尼、马来西亚等小国反而有一些政客高喊亚洲价值观，反对西方的霸权。

　　印尼在高铁合作上选择了中国，选择了未来，这是印尼的幸运，也是中国的福音。在印尼之前，越南和印度也想修高铁，但是他们都作出了错误的选择，都选择了日本。

　　结果呢，越南从2006年就开始跟日本签约修高铁，一直到了现在毛线都没看到，钱花了不少，铁路没有。印度更早，也是与日本安倍签的协议，搞到现在才修了20公里。而印尼政府是2016年才找到的中国，现在印尼高铁修通了，马上就要通车了，而且速度达到了350万公里，远超日本新干线。

　　所以，国与国之间的合作，真的是选择大于努力。越南和印度选择了日本，他们本国的铁路人再努力也不可能修好铁路。而印尼从零基础迅速崛起为高铁大国。大家可能都不知道，印尼这个国家穷，以前的普通火车都是从日本进口的二手货。这一回中国直接给了印尼最新款的中国高铁，除了颜色不一样，其它都跟中国一样的。

　　东南亚自秦汉以来，就一直是中国的势力范围，是东亚朝贡体系的一部分，特别是像越南等国更是大部分时间属于中国统治。近代西方殖民者的侵略，以及中国的衰落，才让东南亚离中国越来越远。

　　今天，我们中华民族正在走向伟大的复兴，中国高铁在印尼落地生根，意味着中国制造开始向东南亚大规模地输出标准。印尼搭上了中国经济这辆高铁，也意味着东南亚进入了中国时代，西方殖民者和日本帝国主义在东南亚的影响将很快被中国所取代！

　　中国的复兴和西方的没落，这是百年巨变两个不可避免的趋势。我们前面就说了，美国的火车天天出轨，平均每天超过三次，一年出轨一千多次。就在印尼高铁测试的第三天，美国当地时间6月24日早上6点左右，美国蒙大拿州，一列运载沥青和硫磺的火车行驶经过黄石河上时，桥塌了，火车坠入河里。

　　当然，趋势归趋势。事在人为，印尼进入中国时代，仍然还需要中国人的努力。没有张骞通西域就不会有丝绸之路，没有霍去病、陈汤、班超等民族英雄开疆拓土，中华文明的光芒就不会播洒到丝绸之路沿线国家。

　　中国的企业家和各行业的精英，也应该随机而动，顺应时势，借这股东风出海，去抢占东南亚的市场，将美国、日本和西方的产品和影响从东南亚驱逐出去，这是中华复兴的关键一步，我们一定要走好、走稳！

　　从初春到盛夏，转眼四个月了，很想念大家，每每看到后台不停有读者朋友问：“为啥不更新了？”心中无尽的苦涩与无奈，年少不懂《西游记》，读懂已是记中人。谢谢大家的守候，打不死的孙猴子又回来啦！