安民：从C919产业链研发布局看中国应对制裁的后手

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　　一个产业，最难的是从0到1，1有了，后面也就有的。所以老子才说，道生一，一生二，二生三，三生万物。所谓的道生一，就是从0到一，从无到有。

　　有来自于无，从虚无中诞生出实体。这是创造、创新的过程。

　　大飞机，毕竟咱们已经有了。

　　当然，这个还有些欠缺，比如有些关键部分，航电，动力系统，这些都是国外供货。不过没有关系，国内很多企业正在攻关。就是如果某一天国外制裁中国，用不了多久，咱们自己的就可以上。

　　中国关键技术领域，历史上的模式就是引进、消化、吸收、创新。这从当年的大办钢铁就是如此。至今很多人会嘲讽大炼钢铁，的确，当年大跃进，大办钢铁，的确出了非常大的问题，但是这需要放到特定的背景下来看其内在逻辑，从中可以看出咱们哪些地方是做对了，有价值，哪些地方做错了，需要吸取教训。当年苏联援助中国156个工业项目，然后中苏关系交恶，苏联撤资，撤走全部技术人员，连张技术图纸都不给咱们留，然后机器就停转了。此时怎么办？只有自力更生一条路，没有第二条路可走。当时高小毕业的都是知识分子，太多的人小学都没有读，大家只有想土办法，创造条件也要上。刚好那时中央到地方心大了，胃口大了，想不借助苏联专家咱也还能赶超英美放卫星，所以就大办钢铁。然后中国人就被科学规律给教训了。

　　这是一个农业国的科学狂想被科学所教训的历史，也是中国从狂想走向务实过程中的一个插曲。事实上，自此以后，中国就走了一条引进、消化、吸收、创新之路。我们后面看到鞍钢、武钢、唐钢、邯钢，包括改革开放后建设的宝钢，他们在大办钢铁的教训中，开始走上了一条正确的务实的道路，引进、消化、吸收、创新。正如一个段子中所讲，现在全球钢产量前三是，中国，中国河北，河北唐山。由此可见，只要道路对了，再难的路，中国也一定能走通。

　　而引进、消化、吸收、创新正是一条正确的道路。

　　我前面研究军工企业，研究C919的供应商时，第四家研究对象的研发计划中，就有一些C919的配套项目。歼20的发动机前期也不是国产的，现在不就已经是国产的了？因此，相信C919走的是类似的道路，最核心的部件，国外能够卡咱们脖子的部件，国内早已经布局了产业研发，现在正在攻关呢。因此，怕啥？

　　证据如下：

　　项目名称：高性能钛合金压气机盘锻件及其锻造技术

　　项目目的：以某商用发动机低压压气机盘为载体，采用多火次快锻机制坯+一火模锻的技术工艺路线，研制高性能钛合金压气机盘锻件。

　　进度：关键技术已研发完成，相应锻件正在工程化生产。

　　拟达目标：针对更高推重比航空发动机用大尺寸高性能钛合金压气机盘锻件，研发出其锻造成形及组织控制技术，并实现工程化应用。

　　预计对公司未来发展的影响：提升公司高性能钛合金盘产品的技术竞争力和质量稳定性，为 开发新型号产品提供生产实践经验。

　　注意，是针对更高推重比航空发动机用大尺寸高性能钛合金压气机盘锻件，高推重比，就是推力要特别大，比现在的要大得多。而且是应用在是某商用发动机上。而且是大尺寸，远比现在所有的飞机都大。所以是919了。

　　该公司的研发计划中，针对下一代高推重比发动机或下一代其他项目等的研发计划，至少还有5项。上面这一项可以确定判断是C919的。从这个例子中，我可以判断，中国早已经布局了相关研发计划。这一块我们有后手。将来即使出现制裁的话，也只会是短期影响。