策市：金针探底，真底还是假底？

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　　文章核心：市场金针探底，超短线反抽，日线调整未结束！互联网板块调整为主；电力、电池有望继续突破。长城举报比亚迪透露什么信号？下面详细解读：

　　1、市场走势

　　今天市场再次出现惊魂一幕，早上大盘延续昨天下跌趋势，下午大盘继续下探，盘中最大跌幅超1%！当很多人开始纷纷割肉之际，中字头和金融开始出来拉指数，硬生生把大盘拉回到3200点上方，险守3201。

　　从走势看，全天又是走出一个V型走势，而且日线K线也出现金针探底形态，那么这里是不是底部呢？能不能抄底呢？

　　先说答案：是底部，但是不能抄底！

　　为什么不能抄底呢？

　　因为这个底部确实是个底部，但是个小级别底部，是个15分钟级别或者30分钟级别的底部。可能对缠论或者周期不熟悉的朋友听着会一头雾水，怎么底部还不能抄底呢？

　　这么说吧，这里确实会出现反弹，但是这个反弹对于一般人来说，有点像“拿了钱没命花”，就是你进去以后，反弹是抓到了，但是会面临以下的尴尬情况：

　　第一是，很多人目前看不出这里是反弹，所以不敢进，只有小部分人进了，但是看到明天继续拉升，拉高了一定空间再进去。但因为这里是15分钟的小级别反弹，反弹空间并不会很大，去头去尾，能抓到的反弹空间就更小了！

　　第二是，因为这里目前看是15分钟笔反弹，如果行情反应比较快的话，完全可以日内走出一个A型走势，即早盘拉高，然后午盘就砸盘。如果你进场抄底，那就可能会被埋在里面。

　　而且因为是15分钟的反弹，中间如果出现1分钟或者5分钟的回调，一般人都会疑神疑鬼以为要跌了，然后把底仓砍仓了（当天买入走不了）。更搞笑的是，真正回调的时候还觉得是洗盘！

　　那么，这里的反弹有没有意义呢？

　　对于技术不好的人来说，其实是没有太大意义的，反而是个诱惑！对于短线技术好的朋友，大概可以依托原有底仓加仓做个波段！（具体看个股）

　　想要安心加仓或者安心进场，起码要等30分钟这个反弹时间走完后，再探一次，直到后面出现下跌背驰了，最近一周开始的调整趋势才会结束：

　　对于有持仓的朋友，如果想减仓波段，那么，这个30分钟反弹时间走完的拐点位置就是一个减仓波段的机会！具体要根据个人的布局定位、个人操作水平来进行！剧烈震荡行情切勿频繁买卖！

　　2、板块方向

　　前面跟踪的板块当中，【一带一路+中字头】短期有踩刹车的迹象，但是因为周线进入调整状态，日线即使不再下跌，也会进行横盘震荡几周，因此中字头概念股，未来2-3周就可以注意波段的机会！没有就先不要进！

　　那个搞电的，准备开始日线筑底，这两天还有震荡！120分钟金叉后，想补仓可以补仓。短线反抽7.05上方继续盘整蓄势。

　　【金融】（证券、银行、保险）大多数金融股目前进入30分钟或者60分钟反弹，这个反弹其实是最近日线回调趋势第二轮调整后的反弹。

　　但这个反弹结束后，大概率会有第三波下探，因此短期反抽是波段的机会，至于是先加仓后减仓还是等反弹后减仓，这个看个人仓位和技术水平决定！

　　这里特别提醒一下，金融股和大多数股，目前看起来有点像波浪理论的三浪调整，但是大家千万别生搬硬套，如果中间多一个震荡，就很容易导致误判！

　　举个例子，如果是下面这么走，用波浪理论去套三浪调整就乱套了。但如果用缠论去分析，就可以知道，3个白色箭头和3个蓝色箭头组成的走势其实跟向下的黄色箭头是同级别的！

　　可能一般人会觉得，白色和蓝色都3个趋势了，怎么就跟黄色向下的箭头同级别呢？！这个其实就是缠论里面，笔和线段的转换问题。

　　【硬科技】有日线双底构筑即将完成的迹象，根据科创50的走势看，目前已经处于日线双底的位置（60分钟第二底部），短期将有望出现更强的反弹。但由于周线还没拐过来，所以短期冲高还会继续震荡。

　　短期有望继续突破的板块目前来看还是【电力】和【电池】概念股，这一点在上周已经提示过，相对来说，电池股是日线反弹，电力股有共振突破的迹象。

　　这里说热点板块，主要是给大家学习参考以及原来持有这些板块的个股的朋友一颗定心丸。并不鼓励大家去买，因为目前市场没有企稳。

　　一般来说，指数不跌我们买股票，指数如果进入单边震荡下行趋势，最好不要投入新的仓位，虽然有买到逆势上涨的股票的可能，但是还是最好养成好习惯，正所谓：“常在河边走哪有不湿鞋”，总是抱有这种侥幸心理，始终都是走不长远的！

　　最后来说说长城举报比亚迪的事情。这件事出来以后，往上一片哗然，有说长城不好的，也有鼓励赞成的。这件事要看从什么角度看，如果从行业发展的角度看，同行互相发掘问题，从某种程度上是可以促进行业不断完善不断进步的！而且同行举报也是常有的事情！

　　从另外一个角度看，当下正值中国汽车产业抢占国欧美日韩车企市场份额的关键时刻。

　　据NADA发布的2022年度美国汽车行业授权经销商报告显示：2022年全美经销商创下了自2012年以来的最低的全年销售额。尽管销量较低，但2022年是普通的特许经销商表现强劲的一年。经销商的平均销售额为7180万美元，相比之下增长了1.2%。

　　相反，一季度我国汽车出口超越日本成为全球最大汽车出口国：

　　在这个需要中国车企合力抢占外国车企市场份额的时候，队友突然在身后捅了一刀，不仅不道德，而且有损士气！我们应该极力反对这种关键时刻“窝里斗”的行为！

　　前面我们讲过，如果是为了行业发展更好举报对手不合规是好事情，值得赞扬！但从长城发文举报比亚迪的时间看，好像有点别的意思，特意选在比亚迪宋Pro MD-i冠军版邻近发布的时候才搞这么一档子事！

　　从这件事其实可以反映出很多问题，关键时刻有没有大局观！行业竞争对手会无时无刻想致力于死地，哪怕上一年还卿卿我我称兄道弟。

　　另外就是，目前汽车行业竞争非常激烈，接下来就看谁能占领更多的国际市场份额！

　　最后就是，发掘了一圈，就发现比亚迪的油箱可能有问题，那么，长城这个“专业鉴定”已经告诉我们，比亚迪的车，其他基本没有什么毛病，所以想买比亚迪的朋友，后面只要证实油箱没有问题就可以放心买了！