司马平邦：德国好像正在硬起来，吃伟哥了吗？

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　　从去年起，阿奇姆·瑞切尔演唱的德语老歌《加油加油》在欧美社交媒体重新火了起来，还成了TikTok神曲。歌曲表现的是，从汉堡港出发的水手们环游世界的乐观和“冒险家精神”，引起了人们的共鸣。而汉堡港，号称“德国通往世界的大门”，如今随着朔尔茨政府批准中资入股汉堡港，也表示德国不会采取对华经济脱钩的政策。

　　据政客新闻网5月11日报道，德国政府表示，将继续跟中国达成港口协议，允许中国航运巨头中远集团，购买汉堡港“福地”集装箱码头24.9%的股份。汉堡港口与仓储物流公司，对德国政府的这项决定表示了欢迎。该收购案本身标的并不算大，但在这个时刻，却成为在德国及欧洲，乃至世界范围，都广受关注的一个风向标。

　　中远集团入股汉堡港的过程，真是好事多磨。中远最初想收购“福地”码头35%的股份，去年10月，德国内阁决定实施所谓“部分禁令”，只允许中远集团收购不到25%的股份。上个月，德国经济部又说，要重新审查汉堡港交易，原因是，“福地”码头被列入德国“关键基础设施”，这让本收购一度再陷僵局。《图片报》说，绿党出身的经济部长哈贝克的新审查要求，在总理府停留了两周，总理府作出了不进行新审查的意见，哈贝克才不得不开了绿灯。

　　最终批准汉堡港收购案，显然是朔尔茨总理力排众议的结果。汉堡，是朔尔茨政治上的发迹之地，他曾任职汉堡市8年之久，也深知20年来，汉堡港的竞争力逐渐下降。目前，汉堡港的吞吐量居全球第17名，多说一句，在这个排名的前10名里，有6个是中国港口，而在欧洲，汉堡港吞吐量是排在荷兰鹿特丹港，以及比利时安特卫普港之后，如再不加以扩建，很快将被荷兰阿姆斯特丹超越。中企入股，将帮助港口扩建，加大吞吐量，提升综合竞争力。而码头工人，是朔尔茨所属政党社民党的铁票仓，在攸关自己政治老巢的经济福祉问题上，朔尔茨绝不允许绿党瞎胡闹。

　　朔尔茨担任过默克尔政府的财政部长，他对与中国合作的经济领域、财政领域，都有比较深的了解，他明白，与中国经济脱钩是不现实的。5月9日，欧洲日这一天，朔尔茨在欧洲议会，发表了题为《这就是欧洲》的主旨演讲，谈到中欧关系时说，“我同意冯德莱恩的观点，我们不应该以对华脱钩为目标，而是应该明智地降低风险”。路透社解读称，朔尔茨指的是，“欧盟必须在不切断关系的情况下，降低对华关系中的风险”，也顺带呼应他去年11月访华期间曾作出的表态，即中国是德国和欧洲的重要经贸伙伴，德方坚定支持贸易自由化，支持经济全球化，反对“脱钩”。

　　近年来，围绕是否对华“脱钩”，德国国内出现两种相的反声音。外交部长贝尔伯克、经济部长哈贝克等政客把减少对华“依赖”和对华“脱钩”，当成政治资本，但德国企业界普遍表示，不赞同对华“脱钩”。巴斯夫、大众、宝马、奥迪、梅赛德斯-奔驰等大企业多次表示，离开中国市场是“无法想像的”。朔尔茨本想在这两种声音之间搞平衡，今年以来，他曾前往巴西、印度、印度尼西亚、尼日尔、塞内加尔、南非和越南，讨论贸易和投资问题，原因之一就是为了避免依赖中国。可是朔尔茨这一圈走下来，德国没有得到想要的东西，更意识到难以让德国经济摆脱与中国的紧密关系。

　　据路透社5月10日报道，德国2022年在华直接投资仍在上升中，且在华德企越来越依赖中国的供应商和研发资源。德国经济研究所的数据显示，2022年德国流入中国的直接投资增长了11%，与2021年的增长幅度相似。德国之声则称，如果德国停止和中国的中间产品及初级产品贸易，那么，德国的GDP可能会缩水2%，这是柏林无法承受之重。报道还称，2022年，在新冠疫情席卷全球的情况下，中国连续第七年成为德国最重要的贸易伙伴。

　　无论是总理朔尔茨，还是经济部长哈贝克，甚至欧盟主席冯德莱恩，近来都在大讲“降低对华关系中的风险”，对于所谓“去风险”的说法，5月9日秦刚外长在柏林，同德国外长贝尔伯克会谈时表示，如果以“去风险”之名，行“去中国化”之实，了就是在去机遇、去合作、去稳定、去发展。这几句话说的真好，好好敲打了一下这帮心里没数的德国政盲们。

　　俄乌冲突爆发后，朔尔茨称之为“时代的转折”，可人们看到的，却是美国何其跋扈，德国何其窝囊。北溪管道炸毁了德国的能源战略布局，也把德国从欧洲领导者的位子上推了下来。朔尔茨明知北溪管道是老美炸的，却连口头抗议都不敢。反而山姆大叔一召唤，还得第一时间屁颠屁颠跑到华盛顿当面聆听拜登训话。

　　今年3月3日，拜登和朔尔茨，在白宫进行了约一小时的会面，他们的会面内容，也许外界永远无法知晓，但除了俄乌和北溪，美联社认为，另一个必不可少的话题，一定就是经济，从去年至今，德国一直希望美国可以放弃或调整，对其对电动车企业的巨额补贴政策，减轻对欧洲造成的冲击。但从后来的事实看，拜登根本没有给朔尔茨面子。

　　而眼下，更让朔尔茨头疼的是，更多的德国企业正在“弃德投美”，山姆大叔这招巨额补贴实在阴狠，根据拜登去年8月签署的《通胀削减法案》，大众汽车的建厂选址发生调整，以便公司能在美国获得105亿美元的补贴和贷款，特斯拉也宣布减少在德国的投资，将电极等一些组件，从德国勃兰登堡州的工厂，转往美国生产制造，以便从《通胀削减法案》中获益。

　　现在美国又在极力要求柏林切断跟中国的经济联系。这更令德国左右为难，经济部长哈贝克5月10号在德国工商总会世界会议上坦承，在中美间做选择，会令德国面临“极端的问题”，对华脱钩“不符合德国利益”，他继续指出，德国“必须努力确保多边组织发挥作用，保持自由贸易”，同时呼吁，加强世界贸易组织等国际机构。

　　德国在美国面前硬不起来，欧洲在美国面前就得一直阳痿，其实，我看德国人也很为自己的这个毛病发愁，作为欧洲老大，总理从女人换成男人一年多，为什么就变成了一个“战略不举”者？真是让人匪夷所思之至，我看德国和欧洲的问题，根子还在于在俄乌冲突上被美国人带歪了节奏，走上了歧路，现在法国已经在有意修正，德国也已经服下了伟哥，但不知道是药效太慢，还是朔尔茨太老不中用，或者二者兼而有之吧。